Maseratitude

Ciao amici, oui PLM la première version à carbu, la seconde avec l’injection Lucas qui fonctionne bien à condition de se servir souvent de l’auto, au moins toutes les semaines. Super pour les feux rectangulaires et la localisation de l’inscription Touring.

Je préfère aussi la première série qui est extraordinaire de pureté de design.

Pour PLM, Espada et MC20 :

Cielo bello :

La Bora, œuvre d’art si fine dans la production automobile de l’époque !

V12 of course !

maseramo a écrit :

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Superbes ces photos

Lodein

Ciao Lodein, c’est vraie qu’elle est sympa cette nouvelle GranTurismo dorée avec l’ombre du trident de Neptune !

Il y a 63 ans :
Le commentaire du président du Maserati Owners Club of France :

Gino Rocco premier absolu à la Targa Florio 1938 sur Maserati 6 CM 6 cylindres en ligne 2 arbres à cames en tête 1500 cc à compresseur :

Le proto Pininfarina A6 1500 GT en 1947 n’avait plus qu’un seul arbre à cames en tête et était atmosphérique mais conservait un chassis tubulaire :

Biturbo S de 1983, V6 de 2 litres, Biturbo avec échangeurs , carbu, contrôle électronique de la pression des turbos, 205 cv :

Maserati 250F, la plus belle des Formules 1 à moteur avant. Ici probablement Fangio avec son casque sombre :

MC20 Cielo

La plus belle, jamais ?

A6GCS53 aux Mille Miglia historiques 2023 :