Maseratitude

Cette 4CLT 48 est magnifique, si longue, si basse. Elle aurait été championne du monde de Formule 1 en 1948 et 1949 si ce championnat, créé en 1950, avait existé. 4 cylindres en ligne 1.5 litres 2 arbres à cames en tête 4 soupapes par cylindre 2 compresseurs superposés à l’avant du moteur 260cv pour 630 kg et 270 km/h.

1972, Ghibli SS 4.9 litres :

Ah les anciennes Ghibli...
Heureusement qu'elles ne sont pas trop abordables, disons hors de mon budget, car si non je ne résisterais pas ....

Bonne soirée JM-GT ! A sa présentation, en 1966 (il y a 57 ans quand même), la Ghibli fut considérée comme etant la plus belle voiture de son époque et on parla de « la plus belle fille de Neptune » ! Plus d’un demi siècle plus tard, son charme est aussi intense. Ça coûtait un poil plus cher qu’une Ferrari Daytona ou une Lamborghini Miura !

Bebel en Ghibli :

Les 5000GT :

maseramo a écrit :Bonne soirée JM-GT ! A sa présentation, en 1966 (il y a 57 ans quand même), la Ghibli fut considérée comme etant la plus belle voiture de son époque et on parla de « la plus belle fille de Neptune » ! Plus d’un demi siècle plus tard, son charme est aussi intense. Ça coûtait un poil plus cher qu’une Ferrari Daytona ou une Lamborghini Miura !

2C14D9BC-9042-4944-823D-1E1DEF1EACC1.jpeg

2E6DCF6A-643A-4E3B-8EDF-60B2DF6CA13B.jpeg

EA15343B-45B3-41CC-A651-BD1C0CF3F9FC.jpeg

E9A3AD6A-63CC-4B8F-9240-F6063CAB7B20.jpeg

AD0406DB-499E-495E-A69A-040A8396D924.jpeg

Mon Dieu quelle beauté !

C’est vrai qu’elle est sublime la Ghibli. L’évolution stylistique entre le début et la fin des années 60 est incroyable. Je pense que dans l’histoire de l’automobile, c’est le moment où le changement a été le plus rapide. Dire que la 5000GT Allemano ci-dessous c’était 5 ans avant la Ghibli ! Certaines ont même été construites 1 an avant les premières ghibli de 1966 !

Là avec la 5000GT Touring Shah d’Iran on est en 1959, 7 ans avant la Ghibli. 7 ans c’est rien. Le monde automobile n’a pas été chamboulé entre 2016 et aujourd’hui ! ( sauf la MC20) !!!
La Ghibli Ultima 334 Scia di Persia, dernière Maserati V8, reprend 64 ans après une couleur évoquant celle ci-dessus de la première Maserati V8 routière.

Deux Grecale pour le prix d’un !

Photo très connue, mais quel plaisir de voir cette Berlinetta Pininfarina biton de bleus (carrosserie #2057)

Là par contre, photo rarissime d’une camionnette Fiat Topolino Furgoncino de livraison de batteries et bougies Maserati :

Vraiment belle photo :

Le temps où Jean Thépenier à Saint Cloud était l’importateur exclusif Maserati pour la France :

La Biturbo et son inspiratrice dans l’esprit de De Tomaso, la BMW serie 3 :
Les suspensions (Mc Pherson avant, bras obliques arrière) et les volumes des autos sont quasiment identiques mais la BMW est plus haute de toit de 8 cm quand même. Pourtant l’habitabilité arrière est meilleure dans la Biturbo !

Les 200S/250S sont vraiment les Maserati barquettes Sport des années 50 les plus fines. Des merveilles esthétiques et en plus, sacrément efficaces en course. Quelqu’un a dit qu’un bel avion vole bien. Ça doit être pareil pour les voitures !!

Quattroporte III : l’une des berlines les plus chères au monde pour partir en caravane ! On peut être riche et apprécier les joies du camping !

Quelques années avant, Quattroporte I série 2 :