Maseratitude

114 Maserati neuves immatriculées en décembre ! Probablement que quelques voitures ont été immatriculées "0 km" par les concessions, dans le but d'atteindre l'objectif de vente fixé par l'importateur, et toucher quelques bonus ou rétrocessions. Cache-misère, car avec un total de 420 ventes en 2019, la marque est en recul de 30% dans un marché qui a bien tenu le coup.

Merci Blu pour ces informations
Espérons que la vraie nouvelle Maserati cette année , va venir inverser ces tendances
Dominique
3200GTA

De l’hybridation doit pouvoir relancer la chose, car c’est un sacré frein les malus! Une mise à jour de la gamme fera du bien aussi je pense!

3 Maserati neuves vendues en France en janvier 2020 ...

(vous avez bien lu : trois ..., et pas une de plus )

Nouveaux bonus malus? Je pense que les mises à jour et nouveautés vont faire du bien cette année !

AlfaMaserati a écrit :Nouveaux bonus malus? Je pense que les mises à jour et nouveautés vont faire du bien cette année !

d'accord avec toi!

Une immatriculation en ce début d’année coûte dans les 30ke
C’est très dissuasif

tcintd a écrit :Une immatriculation en ce début d’année coûte dans les 30ke
C’est très dissuasif

A ce prix-là, il est tentant d'aller acheter en direct chez le producteur, et de l'immatriculer sur place après s'être offert un petit pied à terre avec les 30000€ = via Ciro Menotti, pour le fun.

https://www.idealista.it/en/immobile/18833342/

CBi a écrit :

tcintd a écrit :Une immatriculation en ce début d’année coûte dans les 30ke
C’est très dissuasif

A ce prix-là, il est tentant d'aller acheter en direct chez le producteur, et de l'immatriculer sur place après s'être offert un petit pied à terre avec les 30000€ = via Ciro Menotti, pour le fun.

https://www.idealista.it/en/immobile/18833342/

Tu paies pareil à la première immatriculation en France
Tu gagnes juste 10% par année

tcintd a écrit :

CBi a écrit :

tcintd a écrit :Une immatriculation en ce début d’année coûte dans les 30ke
C’est très dissuasif

A ce prix-là, il est tentant d'aller acheter en direct chez le producteur, et de l'immatriculer sur place après s'être offert un petit pied à terre avec les 30000€ = via Ciro Menotti, pour le fun.

https://www.idealista.it/en/immobile/18833342/

Tu paies pareil à la première immatriculation en France
Tu gagnes juste 10% par année

Le truc, c'est de ne pas rentrer en France...

Pour rouler avec ce type de plaque.... la classe...

En attendant, 31000 euro pour un appart de 84m2, c'est pas cher!

plm a écrit :Pour rouler avec ce type de plaque.... la classe...

S'il l'a depuis toujours...
Donc CT chaque année?

3 Maserati neuves immatriculées en février 2020 en France, comme pour janvier ...

Vivement l’hybride à la place du mazout!

Bon, on reprend le cours d'arithmétique.
3 immatriculations en janvier, 3 immatriculations en février, 2 immatriculations en mars, ça nous fait 8 immatriculations pour le 1er trimestre 2020 ...
Soit - 91% par rapport à 2019, record négatif toutes marques distribuées en France confondues, seule Infiniti fait pire.

C'est fou ! Si un seul d'entre nous achète une Maserati neuve, les ventes en France augmentent de 12.5 % !

A partir de mars cela ne va pas s’arranger à cause du coronavirus ! Bon tout n’est pas tout noir, la MC20 arrive, et l’hybridation de la gamme doit arriver rapidement (devait être présenté et reporté cause virus...) . Cette hybridation favorisera grandement la fiscalité point faible de la gamme actuelle...

Zéro Maserati neuve immatriculée en France en avril 2020 ...

Nous savons tous pourquoi, mais ça fait quand même mal. Le compteur reste donc bloqué à 8, pour les 4 premiers mois de l'année.

Même plus la peine de créer une série limitée. Chaque Maserati immatriculée en France en 2020 appartiendra de facto à une série TRÈS limitée