Maseratitude

Cet après midi, je me suis remis sur la Ghiblinette de Maseramo
Remontage du plénum


Remontage des rampes d’injecteurs



Ne pas oublier de rebrancher la tubulure de dépression pour l’assistance de freinage



Changement des durites d’arrivée d’essence



Il a fallu que je change un des raccords en plastoc qui était cassé et j’ai un de Quattroporte V8 qui est en laiton



Enfin, remontage du Y d’admission

Grazie mille Fred, c'est du magnifique boulot ! Je serai plus tranquille aussi sur les durites d'arrivée d'essence.

J'ai toujours trouvé étonnant que la dépression dans la chambre d'admission assiste les freins. C'est vrai que quand on freine, on a en principe relâché l'accélérateur et la pression dans la chambre d'admission baisse !

Salut Alido,
Oui, mais la dépression créée par les pistons est toujours là....

maseramo a écrit :Grazie mille Fred, c'est du magnifique boulot ! Je serai plus tranquille aussi sur les durites d'arrivée d'essence.

J'ai toujours trouvé étonnant que la dépression dans la chambre d'admission assiste les freins. C'est vrai que quand on freine, on a en principe relâché l'accélérateur et la pression dans la chambre d'admission baisse !

C est à dire ça augmente la pression au servo frein?

Konimino2 a écrit :

maseramo a écrit :Grazie mille Fred, c'est du magnifique boulot ! Je serai plus tranquille aussi sur les durites d'arrivée d'essence.

J'ai toujours trouvé étonnant que la dépression dans la chambre d'admission assiste les freins. C'est vrai que quand on freine, on a en principe relâché l'accélérateur et la pression dans la chambre d'admission baisse !

C est à dire ça augmente la pression au servo frein?

Non ca aspire, c'est une assistance par depression. Un moteur est une pompe a vide par construction. Il fait du -0.95bars papillon fermé dans les tours, c'est absolument enorme.
Sur les diesels on met un pompe a vide car la plupart des diesels pour l'instant n'ont pas de papillon.

Aujourd’hui je me suis remis sur la Ghibli d’Alido, mise en peinture du cache AAC conducteur



Après chauffe au décapeur la peinture frise et on enlève le surplus sur les lettrages avant qu’elle ne soit trop dure. Reste à attendre que la peinture sèche à cœur pour finir polir les lettrages

ah c'est beau ça Grazie Fred, ça fait du bien à voir et à savoir que c'est bien fait

Fred, quand tu chauffes au décapeur thermique, tu vois la peinture friser rapidement puis tu arrêtes alors qu'elle est encore molle? (comme ça, je seuppose qu'elle reste sans doute compacte et adhérente avant séchage)
Et ton décapeur, que tu balayes sans doute pour ne pas surchauffer localement la surface de peinture, tu règles sa température à combien environ? (si tu as une mesure)

Tout d’abord, je chauffe au decapeur la pièce avant peinture, aux alentours de 50-70 degrés en suite peinture sur toute la surface et enfin nouvelle chauffe uniforme. La peinture frise et je continue à chauffer de façon uniforme, sur toute la pièce. Après je la laisse refroidir
C’est à cette étape qu’il faut enlever le surplus sur les lettrages

OK, merci.
Bonne précaution, le chauffage avant peinture

Ah ben voilà une info.... je passais juste au four apres

Isolant capot moteur posé

Bellissimo !

MASERALFA a écrit :Isolant capot moteur posé

Tu l'as fabriqué toi-même (découpage dans du matérau ad-hoc, auto-adhésif) ou tu l'as approvisionné qque part?

Tu le trouves un peu partout, en Italie, EBay, Birdcage etc... mais pour les Ghibli il faut l’adapter et faire les orifices pour les bouches de ventilation

Merci , bon à savoir.

MASERALFA a écrit :Tu le trouves un peu partout, en Italie, EBay, Birdcage etc... mais pour les Ghibli il faut l’adapter et faire les orifices pour les bouches de ventilation

tu les fais avant? ou apres?

Tu es obligé de le faire après et c’est galère car difficile à couper à cause de la colle qui se met sur la lame et au bout d’un moment, ça coupe plus

Il y a des versions déjà prédécoupées pour les ouies sur le marché, je vais essayer de retrouver où j'ai acheté celui de la cup.

Allez on continue la Ghibli d’Alido, le compartiment moteur commence à prendre forme



j’en profite pour remplacer les bougies par des Denso Iridium





J’aime bien quand les fils sont bien rangés

Fred