Maseratitude

SMART a écrit :Normal, une bulle spéculative ne peut que finir comme cela. Pour Ferrari c'est un peu et toujours l'exception, V12 oblige.

Pour l'anecdote, à la sortie de la Bora, Alfieri très satisfait de son travail (en comparaison de la Miura ) a été déçu de l'accueil fait à cette voiture par les médias.

La raison ?

Le moteur n'est pas un 12 Cyl et déjà à l'époque le moteur pouvait être à lui seul le critère décisif pour décrocher la vente d'une voiture et justifier son prix.

Ha la Bora, celle que j'avais vu près de Münich m'avait laissé une forte impression, et elle est beaucoup plus belle en photo qu'en vrai.

Mais dans le contexte, Lambroghini avait un V12 et la Countach et son design fabuleux allait mettre tout le monde d'accord, et la Miura avant a aussi été une révolution. C'est compliqué pour la Bora d'être entre ces deux monstres de Lambo. Ferrari sort un tout nouveau moteur avec le 12 cylindres à plat, le V8 commence à vieillir et il accuse pas mal de chevaux de retard par rapport aux deux autres.

La Bora est bien mieux finie, beaucoup plus pratique et confortable que les Lambo et Ferrari, plus GT, plus lourde.
Mais à l'époque on achète plus que maintenant une image et des chiffres, et la Bora était un peu en dessous, même si c'est une "meilleure voiture" à bien des niveaux.

ciscoauto a écrit :La Bora est bien mieux finie, beaucoup plus pratique et confortable que les Lambo et Ferrari, plus GT, plus lourde.
... c'est une "meilleure voiture" à bien des niveaux.

C'est exactement le discours tenu par les amateurs de Bora sur F-chat.
Et il n'y en a eu moins de 600 exemplaires produits, beaucoup moins que les plus de 2000 BB ou Countach.
Pourtant le prix reste vraiment à la traîne en comparaison, peut-être qu'un jour les collectionneurs vont changer d'avis...

Pour ceux en recherche de classiques, la vente RM Sothebys est en cours à Essen et se terminera mercredi/jeudi prochain.
Pour mémoire, c'est celle qui devait avoir lieu à la foire d'Essen en mars qui a été annulée pour cause de coronavirus.
La vente aux enchères publique de quelques heures s'est transformée en vente aux enchères en ligne d'une semaine.
Je crois qu'il faut se loguer et donc s'enregistrer pour voir les enchères en cours.

https://rmsothebys.com/en/home/lots/es20

Il y a plusieurs mais aussi bcp d'autres modèles intéressants (Alfa, Lambo, etc.)
Actuellement par exemple (mais les prix s'envoleront certainement au dernier moment, comme d'hab dans ce type de vente):
- 3500 GTi à 50k (estimation 130-150)
- Ghibli 4.7 à 50k (estimation 150-180)
- Indy 4.2 à 22k (estimation 40-60)
- Merak SS à 14k (estimation 40-60)
- Ghibli 4.7 spyder conversion à 61k (estimation 150-180)
- Mistral 3.7 à 34k (estimation 120-150)

On va voir quel est l'état du marché

De belles De Tomaso également...

Il y en a un certain nombre qui ne sont pas en excellent état. Je me réjouis de voir le résultat de leur vente.

Avec toutes les voitures ex-Petitjean sans prix de réserve, ce sera effectivement une bonne occasion de prendre le pouls du marché, tout en tenant compte du fait qu'elle ne sont de loin pas toute en état concours.

Ce qui les rend intéressantes, pour moi, c'est effectivement ces états imparfaits. Proches de ce qui devrait dans mon projet (dans plusieurs années). C'est pour ça également que j'ai acheté la Moretti 124. Autant elle est splendide, autant ce sera mon laboratoire.

Will_Oldham a écrit :De belles De Tomaso également...

De belles bagnoles tout court je dirais même.
Très tentant ......

Comme tu dis... je faisais un focus De Tomaso, car affilié à Maserati, mais d’autres sont en effet très désirables

La vente en ligne RM Sothebys est terminée, et certains semblent avoir fait de belles affaires, en emportant les voitures pour des prix inférieurs aux estimations basses (même si il faut naturellement ajouter la commission de la maison d'enchères) :

https://rmsothebys.com/en/home/lots/es2 ... ageSize=40

- 3500 GTi à 126k (estimation 130-150)
- Ghibli 4.7 à 137k (estimation 150-180)
- Indy 4.2 à 50k (estimation 40-60)
- Merak SS à 33k (estimation 40-60)
- Ghibli 4.7 spyder conversion à 165k (estimation 150-180)
- Mistral 3.7 à 102k (estimation 120-150)

Qu'en pensez-vous ?

Je pense que cette note a toute son importance :

Veuillez noter que tous les véhicules composant la Collection Petitjean sont conservés depuis plusieurs années dans des conditions purement statiques. Il en résulte qu'aucun d'entre eux n'est en état de circuler et que tous devront subir une révision mécanique avant de pouvoir prendre la route

On est d'accord, mais quand même, la Merak à 33 k€

Une Urraco à 51k€, ça ferme dans 16 minutes, on se dépêche

Il reste environ 1 heure pour embarquer une véritable Formule 1 (Eurobrun 188)
(EUR 39' pour le moment ...)
https://rmsothebys.com/en/home/lots/es2 ... ageSize=40

ben je dirais que le marché n'est pas très porteur en ce moment

gemini a écrit :Je pense que cette note a toute son importance :

Veuillez noter que tous les véhicules composant la Collection Petitjean sont conservés depuis plusieurs années dans des conditions purement statiques. Il en résulte qu'aucun d'entre eux n'est en état de circuler et que tous devront subir une révision mécanique avant de pouvoir prendre la route

C'est vrai, mais ça en fait tout de même de bonnes bases, et un achat à mon avis moins hasardeux qu'avec un modèle trouvé sur le net, passé entre 5 mains ces 15 dernières années, et peut-être bidouillé et replâtré.

+1. C'est surement de très bonnes bases sans (trop) de mauvaises surprises potentielles, surtout au niveau corrosion.
Après pas mal n'avaient pas de prix de réserve, ce qui fait peut-être que les acheteurs y sont allés plus à tâtons en espérant les avoir au meilleur prix...

Blu Sera a écrit :Il reste environ 1 heure pour embarquer une véritable Formule 1 (Eurobrun 188)
(EUR 39' pour le moment ...)
https://rmsothebys.com/en/home/lots/es2 ... ageSize=40

A ce prix c'est cadeau. Mais vu la logistique qu'il faut pour pouvoir la faire rouler faut quand même avoir les reins solides comme on dit.

ça commence à s'agiter un peu, il reste 9 minutes et il sont à 50Ke

Vente RM Sotheby's suite:

Dans les GT italiennes en dessous de 100k (j'exclus évidemment les Miura, Countach, BB, etc.), on a aussi ces Lambo:
Espada série 2 à 97k
Jarama à 66k
Ghalpa à 66k
Uracco 250S à58k, une autre 250S à 77k

Ces Fef:
Maranello 575M à 68k
Dino 28 GT4 à 41k

Une Fiat Dino coupé à 39k
une Fiat Dino spider à 100k

Une Pantera à 59k
Et la Longchamp est partie à 50k

Je trouve ces prix en phase avec celui de gres à gré. Ne pas oublier la mécanique à mettre en route, vieux pneus etc. Mais aussi nombre de ces autos méritent un passage en carrosserie. La Merak est une américaine ( même si les compteurs sont fortement typés EU).