Maseratitude

Quelques découvertes de cimetières de cadavres !

J'ai commencé a démonter les feux arrières et éclairage de plaque , quelques surprises , heureusement j'ai le temps

éclairage de plaque : en ordre

Feux arrieres: j'etame les contacts des feux avec de l'etain a forte tenue en plomb, utilise en plomberie. C'est plus solide que l'etain et ca fond a des temperatures plus elevee. Mais les feux AR des biturbo c'est la misere.

Tu prends des précautions (masque)?
Parce que les vapeurs de plomb...

Konimino2 a écrit :Je sais bien que c est un peu stupide de le dire, mais bon, tu as un beau moteur

C'est vrai que le moteur comme la carrosserie sont beaux , mais il reste le plus important pour moi , l’électricité et ses problèmes

Problème de jantes et de pneumatiques

Actuellement , j'ai des jantes OZ/Mille Miglia en 16" , avec des pneus Star Performer TNG UHG 205/50 R16 je possède également un jeux de jantes Mille Miglia en 15 " non montées , si je me base sur le manuel utilisateur 205/50 VR 15 , mais par contre sur " le Guide " il préconise 205/55 R15 , 225/50 R15 , quelle est la meilleure solution à adopter en fonction des disponibilités actuelles

Remplacement des fusibles et découvertes de surprises électrique .
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=27&t=6453

Prochaine étape démontage du bloc compteur , pour le porter chez Foulon à Bruxelles

Et pneus tu as choisi quoi

Konimino2 a écrit :Et pneus tu as choisi quoi

Encore rien de décidé

bay a écrit :Problème de jantes et de pneumatiques
Actuellement , j'ai des jantes OZ/Mille Miglia en 16" , avec des pneus Star Performer TNG UHG 205/50 R16 je possède également un jeux de jantes Mille Miglia en 15 " non montées , si je me base sur le manuel utilisateur 205/50 VR 15 , mais par contre sur " le Guide " il préconise 205/55 R15 , 225/50 R15 , quelle est la meilleure solution à adopter en fonction des disponibilités actuelles

S tu veux avoir le même développement sur tes 15 que sur tes 16, clairement tu dois éviter 205/50 R15.
205/55 et 225/50 sont équivalents en circonférence.
Apres ça dépend aussi de la largeur de tes jantes. Pour une bonne reactivite, le 205 va idéalement sur une jante de 7 de large et le 225 sur du 8. 225 te donnera en principe plus d'adhérence mais aussi plus de lourdeur dans la direction...
Dans ces dimensions, il y a du choix...

Froggie a écrit :

bay a écrit :Problème de jantes et de pneumatiques
Actuellement , j'ai des jantes OZ/Mille Miglia en 16" , avec des pneus Star Performer TNG UHG 205/50 R16 je possède également un jeux de jantes Mille Miglia en 15 " non montées , si je me base sur le manuel utilisateur 205/50 VR 15 , mais par contre sur " le Guide " il préconise 205/55 R15 , 225/50 R15 , quelle est la meilleure solution à adopter en fonction des disponibilités actuelles

S tu veux avoir le même développement sur tes 15 que sur tes 16, clairement tu dois éviter 205/50 R15.
205/55 et 225/50 sont équivalents en circonférence.
Apres ça dépend aussi de la largeur de tes jantes. Pour une bonne reactivite, le 205 va idéalement sur une jante de 7 de large et le 225 sur du 8. 225 te donnera en principe plus d'adhérence mais aussi plus de lourdeur dans la direction...
Dans ces dimensions, il y a du choix...

Bonjour Serge , merci pour tes conseils

Après quelues mois , on reprends doucement les travaux , chez le carrossier , dépose du pare choc , pour remplacement des blocs feu de position clignoteurs et remettre les antibrouillards

Alors, elle est immatriculée et tu l'as fait rouler un peu avant ces travaux (dis-nous tes sensations)? ou bien elle a été mise direct en hibernation?
Et ces travaux de carrosserie sont faits près de chez toi?

Froggie a écrit :Alors, elle est immatriculée et tu l'as fait rouler un peu avant ces travaux (dis-nous tes sensations)? ou bien elle a été mise direct en hibernation?
Et ces travaux de carrosserie sont faits près de chez toi?

Elle est chez un carrossier près de chez moi , et cela m'arrange car je n'ai pas de place ,et pas encore immatriculée

Tu as pris les cligno de vendangeuses?

Konimino2 a écrit :Tu as pris les cligno de vendangeuses?

Référence Fiat , et quand je vois le prix actuel 230 € https://www.ebay.de/itm/Lampe-vorne-rec ... 4424050721
Comparé à la solution clignotant biturbo
Feu clignotant / position gauche réf. BG165214 pour machines à vendanger Grégoire.

Ce sont les mêmes?
Sacrée différence de prix ou comment se faire un max de blé...

Pour son retour à la maison après quelques petits travaux de restauration ,le temps de découvrir encore quelques horreurs , nouveaux feux de direction avant et mise en place des antibrouillards avant , recharger la batterie de la 2.24V toute la nuit avec mon CTeck



Prochaines interventions , remplacer le compte tours et le compteur kilométriques , trouver la panne pour le klaxon , remonter le vide poche , quand tous les problèmes électriques seront résolus .

Ensuite s"attaquer au problème siège conducteur , trouver une bonne occasion , à mon avis pas facile , ou séjour chez un bon garnisseur

Tu arrives au bout, bientôt tu vas en profiter

Froggie a écrit :Tu arrives au bout, bientôt tu vas en profiter

On pourras peut être la baptiser en même temps que ton Indy

bay a écrit :

Froggie a écrit :Tu arrives au bout, bientôt tu vas en profiter

On pourras peut être la baptiser en même temps que ton Indy

Bonne idée, mais alors tu devras sans doute être patient