cureghem a écrit : ↑mer. 15 avr. 2026 14:44
mouais, je préférais l'an passé. Mais de toutes façons avons nous le choix ? Du coup on ne sera plus à côté des taureaux ni du CMF ?
Le CMF revient les années "héritage" (officiellement 1926-1975), donc à partir de l'an prochain,
en privilégiant les classiques, de la 3500 à la Khamsin en gros.
Donc pas là cette année. En 2027, les modernes seront donc à priori "parquées" dans une zone "happy few"
comme à Chantilly, mais dans l'enceinte.
Pour moi, cela ne change pas grand chose. Le club Ferrari: il n'y a pas plus fermé: chaque fois que je passais, deux vigiles
étaient à l'entrée, pour protéger 3 bagnoles qui se battaient en duel (je passai le vendredi PM généralement)
Pour les Lambo, on va voir aussi. Ca risque d'être la même réflexion: est-ce que ca vaut le coup de changer?
Ca n'est qu'une proposition de l'organisateur. Paut etre, avec la baisse de participants, pour liberer une zone
festive au parking orange ou l'on était et "resserrer" les zones clubs.
De l'autre côté du pont Dunlop, il y a tout de même club Ferrari 400, Cobra, Ford GT, et plein de
petits clubs, ou de clubs multimarques de prestige genre "supercars club" (tout un programme),
qui alignent tout de même pas mal de pépites.
L'un ou l'autre, pour moi ça ne change rien.
Le bruit coté parking orange est pénible, mais on n'est pas tt le temps sur le stand.
J'en cause ce WE avec les Lambo et le bureau.
Autre chose: j'étais prêt à jeter l'éponge déjà cette année: au bout d'une dizaine de participations
(première fois en 2004, seconde édition), on en a bien fait le tour. Pas vraiment de nouveautés, sauf
depuis l'an passé le côté "festif" que je déteste, musique à fond et animations débiles pour les mômes.
Et fréquentation /participation bien diluée cette année.
Juste pour retrouver les potes, mais je fais suffisamment de manifs pour ne pas être privé.
Donc pas sûr que je le refasse, sauf en visiteur le vendredi ou samedi ou les deux, et encore...
Je vais aussi le dire au club Lambo. Ca prend beaucoup de temps, c'est chiant, et on n'est pas vraiment maitres du bazar,
vu que c'est pas NOTRE manif. Un peu pompe à fric, avec des prestas qui dégringolent...
Et on est un peu entre le marteau et l'enclume, entre les obligations de Peter Auto, et les exigences des participants
potentiels, qui en plus rechignent à s'engager tôt, et après veulent tout. Bref...