Maseratitude

MASERALFA a écrit : La serviette n’est pas restée propre bien longtemps

Frotte pas si fort, ce n'est pas la saleté qui part mais la teinte bordeaux

Les sièges on été teinté d’un jus de framboise et j’ai retrouvé la teinte d’origine

Comme à chaque jour suffit sa panne Je suis allé faire un tour avec Boomerang. Le problème du chauffage bloqué a disparu. Par contre, c’est maintenant le compteur qui fait des siennes. dès que je commence à rouler, le compteur monte tout de suite à 100 et reste bloqué à cette vitesse. Quelqu’un aurait une idée?
A savoir que jusqu’à lors, il fonctionnait parfaitement
Fred

Inutile de chercher un capteur sur la boite, il y en a pas.
Tout est géré par l'ecu. Probablement un problème au niveau de la connexion du compteur.

Le lien le plus complet à ce sujet est ici (en anglais) : https://aldousvoice.com/2017/12/11/mase ... achometer/

Le capteur est sur le pont, il faut démonter le berceau qui tient le pont, mais aussi les cardans, c’est un boulot de titan. Mais si c’est lui qui merde, le compteur ne fonctionnerai pas et l’aiguille ne bougerai pas. On verra ça plus tard.
En plus sur le lien que tu donnes, ils parlent du compte tours qui lui est géré par l’ECU. A priori, le compteur de vitesse est comme sur la Quattroporte ou la Ghibli GT, un capteur sur le pont, des impulsions et compteur
Fred

Hum, j'ai lu trop vite...
Bah, ça doit pas être très différent

Peut-être voir si le compteur kilométrique fonctionne ? Cela voudrait dire que le capteur fonctionne.

C’est vrai que Les pannes peuvent être multiples sur çes compteurs et compte tours ..reste à voir même la fiabilité du compteur lorsqu’il indique la vitesse .. est elle réelle ? Bien souvent il peut y avoir d.importants écarts aussi

Le comptage des kms fonctionne, il n’y a que l’indication de la vitesse qui déconne. En terme de vitesse réelle, par rapport au GPS, ce n’était pas mal du tout, entre 3 et 4 km/h d’ecart, ce qui est très peu.
Fred

C'est le même bloc d'instruments que la QP,
J'avais le même souci avec l'aiguille qui retombait.
C'était juste un souci d'oxydation et de mauvais contact au niveau du petit moteur de l'aiguille.

Tu l’as fait rénover?

Ça y est j’ai reçu une partie des pièces commandées! Par quoi vais je commencer?

C’est déjà Noël ? y a du boulot mais tu seras content

Allez on attaque avec un amuse bouche, facile à digérer. Les sièges
Après poncage, on passe au comblement des éraflures et craquelures du siege conducteur avec le cuir liquide. La teinte paraît la bonne, à voir une fois sec :

Pas de nouveau filtre à essence?

Je pensais la pate plus dense, ça n'a pas l'air difficile à utiliser.

T'as prévu également de remplacer les sondes lambda?
Je vois la douille pour cet usage

Je n’ai pas encore tout reçu, restent les échappements inox de marque Fox, divers filtres et j’en passe.
Oui, les lambdas sont à changer
Mais bon, j’en suis déjà à 2200€ de pièces, donc on va étaler les dépenses..
Oui le cuir liquide est semi-liquide et s’applique à la spatule.
Fred

Ce modèle ci:

Oui tout à fait, mais 6 semaines de délai, ils sont en rupture

Encore un sacré travail en perspective! Et un peu d'allègement du porte-monnaie.... Et encore tu fais tout toi-même!