Maseratitude

Bonne question. Je ne pense pas. Par contre de l'autre côté il y a un dispositif au niveau de la pompe à essence, qui s'enclenche notamment en cas d'accident.
Mais les fins connaisseurs te répondront mieux que moi

cureghem a écrit :J'ai donc confié ma belle à un garagiste bien connu aussi de gianni, et possédant lui-même une 3200.

Ouaip, et ça serait super cool, de le revoir ici, c était bien intéressant et édifiant....

J espère qu on le reverra bientôt.

Konimino2 a écrit :
Ouaip, et ça serait super cool, de le revoir ici, c était bien intéressant et édifiant....

J espère qu on le reverra bientôt.

J'ai vu un "micro" post l'autre jour. Peut-être le signe d'un retour que nous sommes nombreux à souhaiter

Suite aujourd'hui au garage Briago de notre comparse Abba.
Voici l'état, auquel je m'attendais, du silent bloc de l’émetteur d'embrayage.
J'en avais déjà acheté un peu après l’acquisition de floflo, mais jamais eu le temps/courage/moyen de le remplacer.
Et tout fonctionnait très bien donc il n'y avait pas urgence.
Lorsque j'ai déposé ma 3200 chez Abba j'avais tout pris sauf ça Heureusement il en a toujours d'avance
Prévoyant et averti le garçon
C'était nécessaire depuis je dirais 1-2 mois car les vitesses (surtout 1 et 2) devenait un peu accrocheuses. Il y avait donc bien des signes de fatigue.






Encore quelques vérifications et la 2nde couche de framéto à passer et ma belle sera prête à rentrer à la maison.
Reste à trouver une fenêtre météo car le psychorigide que je suis ne la sors pas sous la pluie.
Certains peuvent trouver cela extrême, j'en conviens, mais sur le long terme y'a pas photo sur la qualité de préservation de l'auto (par long terme j'entends des années, des décennies ). Alors quand on peut éviter......

bonne journée à tous

Quelle est la référence de cette pièce ?
Question de curiosité pour pouvoir la situer.

pièce n° 58, réf 9532 (coût 2 euros, fdp: 6 fois plus )

ok, je ne comprenais pas le lien avec les vitesses accrocheuses. Merci d'avoir éclairé ma lanterne

Quand cette pièce est usée ou bouffée, du coup ça ne débraie pas autant que ça devrait, alors ça peut accrocher un peu.
C'est simplifié mais voilà.
Et c'est un grand classique sur 3200.
Dans mon cas et si j'ai bien compris ce qu'abba m'a dit, il ne remplace pas par un OEM en caoutchouc mais par un autre en machin tressé, plus résistant dans le temps.

je vais me pencher au pieds conducteur

Oui, ils sont tous comme ça :

cureghem a écrit :Suite aujourd'hui au garage Briago de notre comparse Abba.

Merci de nous avoir confié ta qui est dans un état exceptionnelle pour une auto de 20 ans.

On adore travailler sur ces autos.

Je suis rassuré de la savoir chez toi car non seulement tu es méticuleux mais en plus tu la connais très bien.
Ce qui fait une grosse différence avec les garages spécialisés classiques. Sans que cela soit péjoratif pour eux, mais tu connais bien les spécificités de cette auto et c'est un gros plus car tu regardes là où un autre ne regarderait peut-être (ou sûrement) pas

Il y a des moments ou il y a plein de dans l'atelier et ça fait vraiment plaisir.

Et donc la ghibli est incontinente.

Au second plan, la bleue avec des angles droits m'évoque quelque chose

Ah ouaip joli garage.

gemini a écrit :Et donc la ghibli est incontinente.

C'est fréquent chez les vieilles dames
elle a besoin de quelques bons soins pour de nouveau être au top

De quoi parle-t-on au juste ?

Du carton qui se trouve sous la voiture.

Ah oui en effet. J’ai bien en tête le suintement classique de la crémaillère de DA, mais une fuite qui puisse souiller le sol ne me dit rien