Maseratitude

D'accord avec les potes. Autant le grigio machin est superbe aussi, autant en clair, c'est plus léger,
et ça fait raccord avec le sigle Maserati argenté à l'arrière.

Les jantes gris clair aussi. De toute façon, tu feras bien comme tu veux...

Perso, j'ai pas réussi à décoller entièrement le cuir du volant au niveau de l'emblème, mais c'est pas un problème.
Attention de bien enlever toute l'ancienne colle ou autre, car ça pardonne pas.

Histoire de casser cet unanimisme limite louche , moi je passerais les jantes en Grigio Mercury, car il me semble que c’est la couleur « officielle » des MC Victory. c’est d’ailleurs sur le même argument de mon infinie psychorigidité que je vais me tâter 107 ans à repasser les jantes de ma 10th anniversary en ball-polished mais loin de moi l’idée de polluer le post de Gemini

C'était aussi mon idée première, mais au final, je ne suis plus aussi certain...



Concernant le "ball polished", essaie d'en voir en vrai avant de faire quoi que ce soit, c'est un rendu très "américain", faut aimer.

Pour rappel, mon assetto corsa était montée en "ball polished", faut aimer...

Alors si c'est les couleurs officielles...
Sinon, pourquoi se faire ch... à faire venir un modèle particulier... collector... mais plus collector à cause d'un détail...

Le mieux c'est que tu passes les tiennes, Gemini, en "ball polished", comme ça je me rendrai bien compte de ce que ça donne sur une Gransport

joeley a écrit :Alors si c'est les couleurs officielles...

Non, il n'y a pas de couleurs officielles, le texte de présentation original :

To mark its 2005 FIA GT Manufacturers’ Cup victory, Maserati will launch a limited edition version of the acclaimed GranSport GT car at Geneva. The car will be available to order from May.

As well as boasting more optional equipment as standard than the Maserati GranSport from which it derives, the new Maserati GranSport MC Victory offers a variety of new features that link it to the Maserati MC12.

Externally, the Maserati GranSport MC Victory is immediately recognizable for its aerodynamic, blue carbon front and rear spoilers and for the Italian flag embedded in the side panels, another feature taken from the MC12.

The front splitter of the Maserati GranSport MC Victory was redesigned to guarantee more air load at high speeds with the addition of the two lateral aerodynamic profiles and larger size. The Maserati GranSport MC Victory also benefits from more direct and precise steering and improved stability at high speeds, the same characteristics as the Maserati MC12.

Inside, the carbon elements mimic the exterior by being made from blue carbon. This is coupled with a selection of leathers and Alcantara trim, used on the upper dashboard, the door panels, in the central part of the racing carbon seats to emphasize the sporty look and on the steering wheel for grip.

The company is sure that from inside the cockpit "each and every driver will be able to experience the same exhilaration as the racing drivers of the Maserati MC12".


En gros, tant que tu as le carbone à l'extérieur, le carbone bleu à l'intérieur, la direction modifiée et les sièges, tu es bon.
Heureusement, vu qu'il y a eu des MCV de pas mal de couleurs différentes, une douzaine.

Dans le cadre de l'assetto corsa par contre, ça faisait partie de la spécification de la série spéciale la couleur des roues.

Notons que pour la 10th anniversary aussi, mais de là à dire qu'il faut les remettre en ball polished
Les jantes sont stockées dans le garage, si tu montes par ici

gemini a écrit :

Ca m'a lair bien mou
Ou alors, c'est qu'il y a une sacrée cavalerie

gemini a écrit :

joeley a écrit :Alors si c'est les couleurs officielles...

Non, il n'y a pas de couleurs officielles, le texte de présentation original :

To mark its 2005 FIA GT Manufacturers’ Cup victory, Maserati will launch a limited edition version of the acclaimed GranSport GT car at Geneva. The car will be available to order from May.

As well as boasting more optional equipment as standard than the Maserati GranSport from which it derives, the new Maserati GranSport MC Victory offers a variety of new features that link it to the Maserati MC12.

Externally, the Maserati GranSport MC Victory is immediately recognizable for its aerodynamic, blue carbon front and rear spoilers and for the Italian flag embedded in the side panels, another feature taken from the MC12.

The front splitter of the Maserati GranSport MC Victory was redesigned to guarantee more air load at high speeds with the addition of the two lateral aerodynamic profiles and larger size. The Maserati GranSport MC Victory also benefits from more direct and precise steering and improved stability at high speeds, the same characteristics as the Maserati MC12.

Inside, the carbon elements mimic the exterior by being made from blue carbon. This is coupled with a selection of leathers and Alcantara trim, used on the upper dashboard, the door panels, in the central part of the racing carbon seats to emphasize the sporty look and on the steering wheel for grip.

The company is sure that from inside the cockpit "each and every driver will be able to experience the same exhilaration as the racing drivers of the Maserati MC12".


En gros, tant que tu as le carbone à l'extérieur, le carbone bleu à l'intérieur, la direction modifiée et les sièges, tu es bon.
Heureusement, vu qu'il y a eu des MCV de pas mal de couleurs différentes, une douzaine.

Dans le cadre de l'assetto corsa par contre, ça faisait partie de la spécification de la série spéciale la couleur des roues.

Notons que pour la 10th anniversary aussi, mais de là à dire qu'il faut les remettre en ball polished
Les jantes sont stockées dans le garage, si tu montes par ici

Bien noté gemini

Froggie a écrit :

gemini a écrit :

Ca m'a lair bien mou
Ou alors, c'est qu'il y a une sacrée cavalerie

Euh non je crois que c’est Gemini qui revenait de faire ses courses (ça pèse la bière belge dans un coffre)

Froggie a écrit : Ca m'a lair bien mou
Ou alors, c'est qu'il y a une sacrée cavalerie

They all do that sir!


Peut-être que le mode sport n'est pas engagé.

C'est rien...
La position normale c'est la roue avant en l'air.

Pour ceux que ça peut intéresser, la référence pour les sondes lambda arrières
https://www.befr.ebay.be/itm/SONDE-LAMB ... 1954600372

La "maserati tax" est plutôt élevée dans ce cas, sachant que vouloir absolument la jolie boite en carton avec les tridents multiplie le prix par 7 (260 euro prix maserati)
Autant dire que l'on s'en passera.

Ce sont les mêmes?
Bon plan!

gemini a écrit :Pour ceux que ça peut intéresser, la référence pour les sondes lambda arrières
https://www.befr.ebay.be/itm/SONDE-LAMB ... 1954600372

La "maserati tax" est plutôt élevée dans ce cas, sachant que vouloir absolument la jolie boite en carton avec les tridents multiplie le prix par 7 (260 euro prix maserati)
Autant dire que l'on s'en passera.

Tsss tssss kyle, quand on a basculé avec la victory, on doit ABSOLUMENT respecter le cote Ferrari

Konimino2 a écrit :

gemini a écrit :Pour ceux que ça peut intéresser, la référence pour les sondes lambda arrières
https://www.befr.ebay.be/itm/SONDE-LAMB ... 1954600372

La "maserati tax" est plutôt élevée dans ce cas, sachant que vouloir absolument la jolie boite en carton avec les tridents multiplie le prix par 7 (260 euro prix maserati)
Autant dire que l'on s'en passera.

Tsss tssss kyle, quand on a basculé avec la victory, on doit ABSOLUMENT respecter le cote Ferrari

Et entretien dans les concessions

Outch, j'avais pas budgétisé ça.
Bon, il y a peut-être un moyen, vu l'affluence de nouveaux proprios sur ce forum, j'ai quelques boites en carton avec tridents vides, j'y mets mes sondes lambda à pas cher et les revends à prix concurrentiel.

Infinite money!


Mais maserati est spécialisée dans les lambdas hors de prix.
Celles de ghibli sont joyeusement annoncées sur eurospares à près de 1000 euro, pièce
A peine 20x plus cher que celle-ci (vous voyez que j'oublie pas les lada tunées ) https://www.lrdirect.com/ERR6729-Lambda ... _https=yes

Noël avec un tout petit peu de retard.
La shell helix ultra pour le moteur, la syntrans transaxle pour la boîte, les filtres, la courroie, la liquide de frein, les 4 lambda, le liquide de refroidissement, un kit de joint cuivre (marre de les acheter à la pièce), le joint pour le filtre de boîte, deux verrons pour le capot, manque encore la tutela pour la partie hydraulique de la boîte et le compte est bon.

gemini a écrit : deux verrons pour le capot

Les verrons de capot, encore un truc inventé par Maserati pour être plus exclusif, et plus cher. Ah la la...

Verrons, vairon, ils ne me verront pas sur ce coup là chez