Maseratitude

Tu va être obligé de faire toutes les autres boiseries maintenant, jamais ça ne va s'intégrer correctement autrement.
Si tu as besoin d'aide pour tout démonter, je dois vaguement me souvenir de la galère que ça représente.

Les attaches à enlever sur ce post (je me souvenais même pas de comment faire ): http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 100#p15041

les boiseries en vrai bois sont vissées derrière, vis avec écrous de 10 dans l'axe vertical, si c'est métal plaqué, variable suivant les années, ce sont des picots acier en haut et en bas clipsés métal.
Pour le tableau de bord, avec des doigts de fée on y accède par dessous, il vaut mieux sortir les buses de ventilation.
Pour les portes et l'arrière il faut démonter les habillages, pas compliqué mais fastidieux.
Attention au remontage, si on serre trop on risque d'arracher (vécu) les tiges filetées.
Bonne route à tous.

Beau travail Fred ! Il y a "art" dans artisanat
Bon courage pour la suite !

Merci à tous, je vais faire au fur et à mesure les différentes boirseries, j’ai aussi refait le bois de la console centrale, qui en plus d’être cassée avait le vernis dans le même état que le cache autoradio
Avant, j’utlisais Un vernis polyuréthane, mais on ne trouve plus, donc j’utilise maintenant un vernis acrylique en bombe. Le résultat est identique,mais quid de la durée dans le temps?

Ça donne des idees

MASERALFA a écrit : Anvant, j’utlisais Un vernis polyuréthane, mais on ne trouve plus

Si si on en trouve. Par exemple celui que j'avais utilise ici
http://www.maseratitude.com/public_html ... 4&start=80

Super! il peut se passe au pistolet?
Fred

MASERALFA a écrit :Super! il peut se passe au pistolet?
Fred

Je ne sais pas mais ce n'est pas du gel c'est juste un vernis.

Histoire de changer un peu, je me suis attaqué à la calandre qui avait besoin d’un petit rafraîchissement
Démontage des différents elements
Le trident mérite un bon polissage



Les différents elements et peinture de la grille après un bon décapage

Remontage

Je pense toujours à un démontage ultérieur, donc je mets de la graisse au cuivre, ainsi la personne après moi, ne sera pas confronté à la rouille et à un démontage fastidieux

MAGNIFIQUE TRAVAIL

Impressionnant ton travail et surtout le souci du détail, c'est ce qui fait tout
Si je peux me permettre une remarque esthétique, mais je crois que c’est trop tard….. une touche de noir dans le vernis donne de la profondeur et de la classe à la boiserie.
J’en ai fait l’expérience sur l’evo et même si les essences sont différentes et c’est bcp bcp bcp mieux 
Enfin les goûts et les couleurs !

Super boulot de restauration ! Avec le soucis d'un démontage ultérieur en prime : top !

Merci à tous, quand j’etais étudiant en droit, pendant les vacances j’apprenais la mécanique avec un Italien de souche, ancien de chez Lamborghini et il m’a appris que tout ce que je fais doit pouvoir être démonté dans les décennies à venir, je m’efforce donc de travailler de telle sorte que le prochain qui passera après moi, n’aura pas de souci. C’est une forme de respect de la mécanique et des gens qui passeront après moi.
Fred

Le trident tu le polis comment ou avec quoi?

Ce sont des brosses industrielles, une sorte de mousse souple sur une multitude de lamelles, je ferai des photos demain. Par contre, je ne crois pas que l’on en trouve dans le commerce.Je m’en sers aussi pour polir les bielles. C’est ma femme qui les a récupérées sur les chantiers de St Nazaire quand elle bosssait sur les bateaux, elles servait à polir l’inox des cuisines.
Fred

Pour Konimino
Voici ce que j’utilise pour le polissage :



Et voici la calandre remontée avec toute la visserie passée à la graisse au cuivre

Belle allure, c'est beau cette calandre chromée avec le grillage oblique sombre !

MASERALFA a écrit :Merci à tous, quand j’etais étudiant en droit, pendant les vacances j’apprenais la mécanique avec un Italien de souche, ancien de chez Lamborghini et il m’a appris que tout ce que je fais doit pouvoir être démonté dans les décennies à venir, je m’efforce donc de travailler de telle sorte que le prochain qui passera après moi, n’aura pas de souci. C’est une forme de respect de la mécanique et des gens qui passeront après moi.
Fred

Maseralfa a été formé par un ancien de Lamborghini, ça va faire plaisir à PLM !

trop beau

maseramo a écrit :

MASERALFA a écrit :Merci à tous, quand j’etais étudiant en droit, pendant les vacances j’apprenais la mécanique avec un Italien de souche, ancien de chez Lamborghini et il m’a appris que tout ce que je fais doit pouvoir être démonté dans les décennies à venir, je m’efforce donc de travailler de telle sorte que le prochain qui passera après moi, n’aura pas de souci. C’est une forme de respect de la mécanique et des gens qui passeront après moi.
Fred

Maseralfa a été formé par un ancien de Lamborghini, ça va faire plaisir à PLM !

Et pas qu'un pneu...
Mais c'est vrai que c'est le principe. Pareil pour moi: je n'aime pas trop les solutions définitives. Même principe que l'informatique:
on doit pouvoir démonter ou revenir en arrière.