Maseratitude

C'est clair que la couleur est discutable, mais vous pouvez toujours la changer, ou faire un covering.
L'intérieur pourrait très bien s'accorder avec un extérieur différent.

Prix de réserve déjà atteint.

A ce prix là, ça se tente, surtout si vous en avez déjà une, au cas où...
https://themarket.bonhams.com/en/listin ... tatus=live

A bit marmite qu'ils diraient nos amis british, mais quand même, pour ce prix.



Vous la relancez, vous inscrivez au prochain Rallye Paris-Pekin, et vous reviendrez avec des souvenirs plein la tête.

Oh que ça a l'air tentant comme idée débile
Bon, moi je suis occupé pour encore deux ans, je laisse ma place ce coup-ci.

Je crois qu’il n’y en a pas qu’une. Déjà vue au nurb sur parking Maserati Club.

Je n'avais pas vu, mais en fait le vendeur, belge, se sépare de toute une collection de maserati
Même un camion transporteur.

https://www.ebay.com/sch/maserati-bora/ ... 3561.l2562

https://themarket.bonhams.com/en/listin ... tatus=live
Comment as-tu le temps d'aller chercher toutes ces annonces sur le web?

Bon, celle-ci est estimée pas cher, peut-être plus parce qu'elle est a priori non roulante à cause de son long arrêt qu'à cause de sa couleur.
L'état cosmétique général semble très bon et c'est une LHD (bien que située à Abingdon).
Bien repeinte, soit dans sa couleur d'origine (il faut espérer qu'elle s'assortirait bien au rouge orangé de l'intérieur) ou dans un gunmetal par exemple, ça donnerait certainement mieux.

Restent les coûts de recommissionning, la grande inconnue... Et ça peut vite piquer . Mais jouable si on fait toute la mécanique soi-même.
A considérer en effet au regard de la valeur sur le marché d'une QP III aujourd'hui.
Il faut aimer le modèle...

gemini a écrit :Je n'avais pas vu, mais en fait le vendeur, belge, se sépare de toute une collection de maserati
Même un camion transporteur.

Un amateur, visiblement.
Avec effectivement la QP incendie, le camion de transport et cet étonnant cyclo (j'adore les pédales) de course!
La Mistral et l'Indy pourraient être des opportunités (il y a quand même un prix de réserve)

https://www.ebay.com/sch/maserati-bora/ ... 3561.l2562

Plusieurs sont en MPH. Donc visiblement ramenées des States. Probablement « à pas cher ».
Aaldering sont des spécialistes de la chose. Ils ont au moins deux Espada ricaines à vendre depuis plusieurs années.
Pourquoi acheter -relativement- cher (Aaldering les propose autour de 130-150) des autos ou l'on sera mariés avec...

gemini a écrit :Je n'avais pas vu, mais en fait le vendeur, belge, se sépare de toute une collection de maserati
Même un camion transporteur.

https://www.ebay.com/sch/maserati-bora/ ... 3561.l2562

et une 228i
https://www.ebay.com/itm/Maserati-228i- ... 5160634069

plm a écrit :Plusieurs sont en MPH. Donc visiblement ramenées des States. Probablement « à pas cher ».
Aaldering sont des spécialistes de la chose. Ils ont au moins deux Espada ricaines à vendre depuis plusieurs années.
Pourquoi acheter -relativement- cher (Aaldering les propose autour de 130-150) des autos ou l'on sera mariés avec...

AMHA c'est vrai pour les voitures vendues à partir des années 70 qui ont subi des alourdissements (design, émissions, sécurité) pour satisfaire les réglementations US.
Mais pour celles jusqu'à fin des années 60, les voitures US et ROW étaient pratiquement les mêmes.
Dans ces conditions, pas de raisons de principe de subir des décotes ou une vente plus difficile pour une américaine.

Les Espada (1968-1978) sont déjà des victimes des réglementations US.
Encore plus vrai pour les Bora (71-78) et Khamsin (74-82) dont les versions US sont défigurées avec des parechocs hideux, et les moteurs étouffés par des "réchauffeurs" de gaz.
Mais les Ghibli, Indy sont encore identiques (sauf le volant, pas bien beau avec son rembourrage central sur les US).
Et pour les précédentes GT (Mexico, Sebring, Mistral, etc.), c'est encore plus vrai.

Le (gros) catalogue de la vente Artcurial Retromobile 2022est paru, avec, pour ce qui nous intéresse, 2 Ghibli I et une belle Osca 1600 GT.

https://issuu.com/artcurialbpt/docs/4134

Froggie a écrit :

plm a écrit :Plusieurs sont en MPH. Donc visiblement ramenées des States. Probablement « à pas cher ».
Aaldering sont des spécialistes de la chose. Ils ont au moins deux Espada ricaines à vendre depuis plusieurs années.
Pourquoi acheter -relativement- cher (Aaldering les propose autour de 130-150) des autos ou l'on sera mariés avec...

AMHA c'est vrai pour les voitures vendues à partir des années 70 qui ont subi des alourdissements (design, émissions, sécurité) pour satisfaire les réglementations US.
Mais pour celles jusqu'à fin des années 60, les voitures US et ROW étaient pratiquement les mêmes.
Dans ces conditions, pas de raisons de principe de subir des décotes ou une vente plus difficile pour une américaine.

Les Espada (1968-1978) sont déjà des victimes des réglementations US.
Encore plus vrai pour les Bora (71-78) et Khamsin (74-82) dont les versions US sont défigurées avec des parechocs hideux, et les moteurs étouffés par des "réchauffeurs" de gaz.
Mais les Ghibli, Indy sont encore identiques (sauf le volant, pas bien beau avec son rembourrage central sur les US).
Et pour les précédentes GT (Mexico, Sebring, Mistral, etc.), c'est encore plus vrai.

Oui pour les bases mécaniques, mais je ne vois pas l’intérêt d’avoir un compteur en mph.... ainsi que parfois les temp. en °F.
Le prix ne fait pas tout.
Mais à cette période, des ricains importaient parfois des autos européennes. Celles là deviennent intéressantes pour nous.

Une bora coursifiée, à finir.

https://www.woowmotors.com/fr/car/1975-maserati-bora

En vente depuis un certain temps à 69k€, maintenant aux enchères.
JE ne sais pas qui peut être intéressé par cela (probablement impossible ou en tout cas irréaliste financièrement de la remettre d'origine), mais elle semble avoir été montée avec des pièces de qualité pour ce que l'on voit sur la photo.

Intéressante trouvaille.
La base et les composants course ont l'air de qualité.
Il faudrait connaître l'origine de la voiture et son historique. J'ai posté le lien sur F-chat, on en saura plus.

De toutes façons, une remise à niveau va coûter cher, et je doute qu'elle puisse être utilisée ailleurs que sur circuit.
Ca pourrait bien être un projet geminiesque s'il avait encore de la place (et des sous...)

C'est pas la première fois qu'elle est proposée à la vente. Impossible de l'utiliser ailleurs que sur circuit malheureusement. Sinon, c'est un bien beau projet.
Gemini, t'es sûr que t'as pas une petite place pour elle?

Cooldent a écrit : c'est un bien beau projet.
Gemini, t'es sûr que t'as pas une petite place pour elle?

Je peux sans problème à titre gracieux te proposer une place dans la grange (pour un truc comme ça, tu peux même avoir toute la zone avec la fosse ), je ne dirai rien à madame, promis.

Non merci mais une 2.24v en mal d'amour qui sait...

Cooldent a écrit :Non merci mais une 2.24v en mal d'amour qui sait...

Ah ben voilà, une bonne idée…

J étais sûr de toi Kylo Ren

Aujourd'hui, lors des enchères du Goodwood Members' Meeting organisées par Bonhams :

1967 Maserati Mistral 4000 Spyder Chassis no. AM109/SA1*655* : Sold for £299,000 inc. premium
1967 Maserati Mistral 4000 Coupé Coachwork by Carrozzeria Frua Chassis no. 109.1350 : Sold for £82,800 inc. premium

Pas cher le coupé de l'ancien secrétaire du Meserati owners club UK

Elle était estimée entre 70 et 90k gbp, on est donc dans la fourchette prédite.
La faute au fait que ce ne soit pas le moteur d'origine peut-être?

Non matching, ça joue certainement.
Marché plutôt en baisse dans cette vente, je trouve. Le spyder à 300 kGBP n'est pas très cher pour ce modèle.
Pas mal d'Aston à des prix que je trouve en dessous du marché