Maseratitude

Rhôôô, Barth, pourquoi ajouter ça en rouge sur tes jantes? J'espere que c'est amovible?

Et tu ferais mieux de regonfler le pneu !
A mon avis Barth a d'autres chats à fouetter en ce moment. En attendant je peux m'occuper de sa Shamal: la sortir, la nourrir, lui tenir compagnie en somme.

c'est sur que c'est vilain ces décalcos sur les jantes...

alpa a écrit :Et tu ferais mieux de regonfler le pneu !
A mon avis Barth a d'autres chats à fouetter en ce moment. En attendant je peux m'occuper de sa Shamal: la sortir, la nourrir, lui tenir compagnie en somme.

C'est gentil de proposer aussi spontanément Alpa....

Mais pour ça il faudrait que je l'ai. Elle est toujours chez le concessionnaire qui me l'a vendu pour un "bruit sourd" dans l'aile arrière droite, assez important.
Pour eux, c'était le pont ...

Je t'en donne 20000... prix d'ami...

Barth a écrit :Mais pour ça il faudrait que je l'ai. Elle est toujours chez le concessionnaire qui me l'a vendu pour un "bruit sourd" dans l'aile arrière droite, assez important.

Tu vois c'est une voiture fabuleuse elle a meme des ailes. Et toi tu la laisses enfermée dans un garage. C'est le coeur qui bat sous les ailes, le coeur !

Eh oui,malheureusement la Shamal a le Ranger....

joeley a écrit :Des lents ternes

Excellent

ghibli30 a écrit :Eh oui,malheureusement la Shamal a le Ranger....

Ce différentiel Ranger est soumis à des contraintes terribles, surtout dans sa version 100% ou une roue peut être arrêtée et l'autre a 100 % de la force. Selon Maseralfa, il faut vidanger le Ranger quasiment aussi souvent que l'huile moteur. ça chauffe tellement là-dedans qu'un radiateur pour l'huile du différentiel a été installé sous le Ranger.

Si faut, un simple changement d'huile pourra régler le problème, Barth.

maseramo a écrit :Selon Maseralfa, il faut vidanger le Ranger quasiment aussi souvent que l'huile moteur. ça chauffe tellement là-dedans qu'un radiateur pour l'huile du différentiel a été installé sous le Ranger.

Je ne crois pas que ce soit "quasiment", c'est juste "tous les 10mkm". C'est d'ailleurs pareil sur les BM/Merco de la meme époque, il me semble.
Ce radia ne sert pas à grand chose, si on regarde comment il est branché on voit que c'est un bricolage, il n'y a pas vraiment de pompe et comme il est en bas ben les lois de physique font que l'huile chaude n'y va pas.
En fait la Shamal n'a pas beaucoup plus de couple que le 2.8. Le Ranger est surement bon jusqu'à au moins 500Nm ce qui doit taper dans les 400ch. Mais la meca a besoin d'entretien, c'est tout.

Salut à tous,

Alors le garage a fait reprendre le pont parce qu'il trouvait qu'il y avait un bruit. Sauf que le bruit que j'entend ne venais pas du pont mais est clairement identifié au niveau de l'aile arrière droite.
Duvel m'a gentiment éclairé en suggérant que ce soit une sorte de "silent block" situé au niveau de l'amortisseur qui est défectueux et donc, je cite : " [...] En compression donc sur bosse ou sur grosse acceleration, l'amortisseur continue sa course et....
le triangle de roue tape sur la caisse car il passe tres tres pres d'origine."

J'ai transmis l'info au garage et je vous donnerais la suite du feuilleton.....

mais ça commence à faire vraiment long, je vais finir par perdre patience ...

Ceci dit, je suis d'accord avec vous, l'entretien du pont est important et changer l'huile en même temps que l'huile moteur est plutôt recommandé. D'autant que ce sont des voitures "plaisirs" et que forcément, quand on les sorts, on tape un peu de dedans quand même hein...

Ben oui mon ami, à nos âges, on profite de la vie, et tu as fait les bons choix !

ça devrait vite s'arranger ce bruit, une fois qu'on a compris la cause

Plus on avance en âge, plus il est urgent de profiter des bonnes choses !

Voir aussi le serrage sur la caisse du "pseudo" berceau pièce 1 et 8
http://www.eurospares.co.uk/parts/maser ... sion-42786

Sur ma 3200 avec un vrai berceau, j'ai resserré et le clac que j'avais dans les gros appuis sur mauvaise route a disparu.
Cela ressemblait beaucoup à un silentbloc de triangle, ou à une tête d'amortisseur.

Le serrage en usine de la traverse est monstrueux, à chaque fois que j'ai voulu en démonter un, ce fut une énorme galère. De plus le Silentbloc est hyper difficile à enlever.
Seul un oubli de serrage à cet endroit peut créer un claquement.
Fred

alors tu en ai ou de ton bruit arrière
Si elle ne te plait plus, je pense que la liste des acheteurs est longue

Je n'ai aucun doute la dessus Mais si elle me plait toujours, c'est juste que c'est rageant de devoir attendre autant de temps pour en profiter pleinement.

saiyen a écrit :Si elle ne te plait plus, je pense que la liste des acheteurs est longue

Je me qualifierais plutot de reprenneur, mais je suis là

mais ça suffit hein!

au moins j'aurais pas de mal à la vendre