Maseratitude

Konimino2 a écrit :

bay a écrit :La boite de vitesse sur 2.24V 1ère série ZF ou Getrag ?

Il me semble qu il y a eu les 2, première en bas ou en haut?

en bas

Je regarde pour les pièces , car je crois qu'il faudra en profiter pour remplacer butée , disques et peut être mécanisme

bay a écrit :

Konimino2 a écrit :

bay a écrit :La boite de vitesse sur 2.24V 1ère série ZF ou Getrag ?

Il me semble qu il y a eu les 2, première en bas ou en haut?

en bas

ZF

ok merci

Mince ! Bonne réparation Bay, il vaut mieux que ça ait lâché là que de t'immobiliser sur la route.

Normalement :

ZF avec première à gauche en arrière sur 2.24v et 4.24v série 1
ZF avec première en avant sur 2.24v et 4.24v série 2


mais il y aurait eu quelques séries 1 avec la boite Getrag, comme la 4.24v de Toubab

maseramo a écrit :Mince ! Bonne réparation Bay, il vaut mieux que ça ait lâché là que de t'immobiliser sur la route.

Normalement :

ZF avec première à gauche en arrière sur 2.24v et 4.24v série 1
ZF avec première en avant sur 2.24v et 4.24v série 2


mais il y aurait eu quelques séries 1 avec la boite Getrag, comme la 4.24v de Toubab

C'est bien ce que je me suis dit , et cela me rappelle quelque chose

Pris rendez vous au garage Rosario Iacono , pour le problème de l'embrayage .

Il possède une belle Maserati Quattroporte 2.0 V6 BITURBO 287CV 12/97 86.000 kms gris mét. boite manuelle , à
€ 11.000,-
https://www.autoscout24.be/fr/offres/ma ... ?cldtidx=1

C'est pour venir compléter ta 2.24V?

bay a écrit :Pris rendez vous au garage Rosario Iacono , pour le problème de l'embrayage .

Il possède une belle Maserati Quattroporte 2.0 V6 BITURBO 287CV 12/97 86.000 kms gris mét. boite manuelle , à
€ 11.000,-
https://www.autoscout24.be/fr/offres/ma ... ?cldtidx=1

A ce prix là, ça ne vaut presque plus le coup de regarder soleil levant...

Konimino2 a écrit :

bay a écrit :Pris rendez vous au garage Rosario Iacono , pour le problème de l'embrayage .

Il possède une belle Maserati Quattroporte 2.0 V6 BITURBO 287CV 12/97 86.000 kms gris mét. boite manuelle , à
€ 11.000,-
https://www.autoscout24.be/fr/offres/ma ... ?cldtidx=1

A ce prix là, ça ne vaut presque plus le coup de regarder soleil levant...

Prévoir quelques frais , commande de clim à réparer et réglage du ralenti !

Quelques petits travaux , remplacement du bouton de fermeture (314553427 ) de la porte passager , réparation des connections de la borne + de la batterie et mise en charge de la batterie .

Tu la stockes en garage en attendant de la vendre ou de la faire réparer?

Froggie a écrit :Tu la stockes en garage en attendant de la vendre ou de la faire réparer?

Elle est devant mon garage !

Nouveau problème , plus aucune connexion au niveau de la commande des phares et des essuie glaces

Maserati Biturbo STEERING COLUMN MULTI SWITCH head light turn horn 313320114 à remplacer
J'en profites pour démonter le bloc compteur et remplacer le compte tours et le compteur kilométrique ( réparé chez Foulon )

Décidément.... il y a du courant qui arrive?

Konimino2 a écrit :Décidément.... il y a du courant qui arrive?

Tout marchait bien , test des lampes OK , j'ai voulu tester les phares et plus rien ?
Les fusibles sont bons , j'en ai déduis que le bloc est défectueux , cela faisait déjà un moment que je n'avais plus de klaxon !

Je regarde pour démonter ce bloc
https://www.eurospares.co.uk/parts/mase ... ring-26871

Je dois en avoir un.

Konimino2 a écrit :Je dois en avoir un.

Mais comment le démonter

Déjà enlever le volant je dirais. Je regarde ce soir.

Sur la 3200, c'est comme ça en tout cas.
Tu enlèves le volant, puis tu extrais le truc rond sur lequel vient se visser le volant et le bloc commodo est simplement pris en sandwich.

Bay, vaporises donc de la bombe contact là dedans + les connecteurs autour.

Je l'avais fait sur la Ghibli (faux contact pour les appels de phares)