Maseratitude

Tiens hier soir il y avait un film avec Sir Connery, sur Arte Belgique (me souviens plus du titre, une histoire de casse d'un train transportant des lingots d'or).
Dedans on y voit à deux reprises une QP III côtoyant une Silver Cloud

"la grande attaque du train d'or" en français, "the great train robbery" VO

Ça y est nouvelle Shamal.

https://www.classicdriver.com/en/articl ... 9TG7Vvte-4

Whouaou ça serait génial !!

Ca lui va bien cette cure de jeunesse !!!

Mouais, rencontre entre une delorean et un cybertruck, non, je préfère l'original.

Horrible!

Pfffff, vous ne connaissez rien à l’art

Pour tout dire, il y a 30 ans, je n appréciais pas particulièrement la ligne des biturbos. A présent, côte à cote une be série 3 et une biturbo, y a pas photos du tout.

Les marques comme behem ont finalement toujours gardé la même forme de ligne. Les évolutions maserati de la biturbo, jusqu’à la qp4, de mon point de vue, sont harmonieuses et intéressantes. Ce sont des revisites de revisites, la biturbo étant déjà une revisite de la Qp3.

Alors, 20 ans après, comment la ligne peut avoir évoluée, je trouve l idée intéressante.

Mais bon ça ne sera plus jamais le créneau de concurrencer les séries 3 behem, puisque c est alfa qui est dessus. Dommage.

je me range plutôt du côté de konimino, mais je ne dirais pas que vous n'y connaissez rien à l'art sous peine de me faire excommunier
Bon là ça manque de détails, mais la ligne n'est pas mal s'ils veulent lancer un design "néo-rétro".
Ford avait bien réussi la chose (amha) avec la thunderbird, fiat avec la 500 etc.
Mais chacun ses goûts.
Au final l'intérêt premier de ce genre de concept-car n'est pas forcément qu'il aboutisse, mais de faire parler de soi et qui sait, de faire émerger une nouvelle signature stylistique de la marque.

J’aime pas trop, elle fait déjà vieille lol , après c’est un Photoshop fait par un designer, rien d’officiel, et heureusement !

oui, c'est que ce que je disais, ce n'est pas abouti.
Mais perso j'aime aussi beaucoup ceci, qui a été fait dans le même esprit et qui manifestement a beaucoup plu à la presse.
Et par ailleurs faire un modèle néo rétro basé sur une voiture qui n'a pas marqué son époque, je veux dire que personne ne connaît (ou presque) en dehors des passionnés n'aurait aucun sens commercial, ni en terme d'image quand on y pense.

C'est censé singer un coupé 504?
J'adore les rétros inutiles

Dire qu'elle n'est pas restée dans les annales, c'est un peu raccourci. C'est le dernier grand coupé/cabrio Peugeot Pininfarina,
avec carrosserie originale.
Après, il n'y a eu que des berlines deux portes, ou dérivés cabrios (306), et depuis... à part la 406 coupé, qui aurait presque pu être
une Ferrari selon Piero Lardi, mais qui conserve des poupes et proues dérivées de la berline.
C'est vrai que la réinterprétation 504 est sympa, mais toutes ces "évocations" ne servent à pas grand chose. Comme sur FB toutes
les réinterprétations de la Countach.... Bon le néo rétro a tout de même permis 500, Mini, Beetle, Mustang, Camaro, GT, mais avec un
embonpoint augmenté de 30 %.

cureghem a écrit :oui, c'est que ce que je disais, ce n'est pas abouti.
Mais perso j'aime aussi beaucoup ceci, qui a été fait dans le même esprit et qui manifestement a beaucoup plu à la presse.
Et par ailleurs faire un modèle néo rétro basé sur une voiture qui n'a pas marqué son époque, je veux dire que personne ne connaît (ou presque) en dehors des passionnés n'aurait aucun sens commercial, ni en terme d'image quand on y pense.

J'ai eu la chance d'en avoir un en 2l , plus de 100.00 kms avec , un seul problème , la pompe d'injection

Froggie a écrit :C'est censé singer un coupé 504?
J'adore les rétros inutiles

Absolument, perso, j’aime beaucoup ce concept car

Je crois que les mini-retros sont des Porte-cameras

plm a écrit :Dire qu'elle n'est pas restée dans les annales, c'est un peu raccourci. C'est le dernier grand coupé/cabrio Peugeot Pininfarina,
avec carrosserie originale.
Après, il n'y a eu que des berlines deux portes, ou dérivés cabrios (306), et depuis... à part la 406 coupé, qui aurait presque pu être
une Ferrari selon Piero Lardi, mais qui conserve des poupes et proues dérivées de la berline.
C'est vrai que la réinterprétation 504 est sympa, mais toutes ces "évocations" ne servent à pas grand chose. Comme sur FB toutes
les réinterprétations de la Countach.... Bon le néo rétro a tout de même permis 500, Mini, Beetle, Mustang, Camaro, GT, mais avec un
embonpoint augmenté de 30 %.

Je pense que Cureghem faisait allusion à la reinterpretation de la Shamal

Perso, je trouve que le coup de crayon original était magistral.

D'ailleurs Peugeot a lancé une initiative pour le reproduire en série très limitée:
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... tite-serie

Pour moi, la comparaison parle d'elle-même:

c'est tout à fait ça gianni, je parlais de la shamal

Oui l'originale était superbe (je parle de la 504), ce qui ne m'empêche d'apprécier la réinterprétation aux lignes plus modernes.
Je trouve que l'équilibre est préservé.
La néo rétro que je n'aime absolument pas c'est la mini. Rien à voir avec l'originale, c'est une autre voiture.
Et pourtant elle se vend comme des petits pains .

je comprends mieux...
En fait toutes les réinterpretations dénaturent le concept d'origine. Mini, 500, c'étaient des puces....
Et pour toutes ces bagnoles, quand on les met cote à cote..... Meme pour des Mustang....

J’aime bien la réinterprètation de la 504 coupé, hélas a été fait par Peugeot et non pas par un simple photoshop!