Maseratitude

Peut etre demander à Fabio s'il a qq chose?

maseramo a écrit : ↑dim. 5 mai 2024 23:16 Merci pour ces dessins, jamais entedu parler de ce projet avec a priori le moteur de la SM poussé à 3.2 litres. Inédit !

Le V6 3.2 ce devait être le moteur initial de la QpII

Je tombe sur un site, Sports Car Digest, qui sait prendre les voitures en photo et qui sait trouver les modèles à photographier.
Plusieurs Maserati au programme, dont cette A6G/54 Zagato dont j'aime surtout cette vue de 3/4 arrière =

Innocenti diesel !!

SMART a écrit : ↑lun. 6 mai 2024 09:53

maseramo a écrit : ↑dim. 5 mai 2024 23:16 Merci pour ces dessins, jamais entendu parler de ce projet avec a priori le moteur de la SM poussé à 3.2 litres. Inédit !

Le V6 3.2 ce devait être le moteur initial de la QpII

Merci Smart pour cette précision


Merci CBi pour ce coup de projecteur sur #2155, un exemplaire unique re-carrossé par Zagato après un accident. Pour plus de renseignements sur cette perle rare et précieuse :
viewtopic.php?f=12&t=7477




Merci Neptune 31 pour cette Mini camionnette Innocenti (Design Marcello Gandini quand même ! ) Je crois que tout collectionneur de Maserati aimerait se l'adjoindre dans sa collection

SIMPLE ou DOUBLE ?

Innocenti De Tomaso (3 cylindres en ligne, 1 litre, 1 turbo IHI) ou son double : Maserati Biturbo (6 cylindres en V, 2 litres, 1 turbo IHI par rangée de cylindres) !

L’une des premières 250F (#2507 probablement) avec selon JF Blachette, Tim Cottam au volant :
On doit être vers 1955, elle n’a pas encore la prise d’air dynamique pour les carbus, généralisée en 1957.

Pub du concessionnaire pour la Suisse du temps de la Mistral :

Due à MaxiTB, pour une fois la berline est rouge et le coupé sombre ! Couple Quattroporte IV - Ghibli II
1993-1997, une belle période pour Maserati sous la direction d’Eugenio Alzati, détaché de Fiat, un vrai passionné de la marque au trident, au point d’avoir voulu un drapeau Maserati l’enveloppant dans son cercueil (il est décédé en 2014) selon la confidence sur internet de son neveu.

Je suis certain qu’elle aurait bien marché commercialement :

La couverture du magazine hollandais SublieM avec le moteur Maserati C114 démonté :

Pub du dealer Maserati cote Est USA :

Belle l’A6GCS53 en action !

Et revoilà le pilote Cesare PERDISA aux Mille Miglia 1955 sur 300S : Notez les lunettes de rechange en cas de bris des premières par gravillon.

Whaou, chaud derrière !

2.24v première série

Ah la 250F ! La plus belle des Formules 1 à moteur avant !