Maseratitude

C'est la Dordogne, à très peu de km de ST Emilion, zone rouge inondable, inconstructible sauf bien sur ce qui existe déjà
la maison(1803) est sur une digue mais les garages... et puis se retrouver sur une ile sans pouvoir sortir les autos....d'ailleus ça c'est arrété à la porte.
bon ça commence très légèrement à descendre. Bonne journée à vous tous.

Bon courage.

Oui, la Dordogne est encore plus imprévisible et avec des crues plus spectaculaires que la Garonne, je crois, de mes souvenirs de cours de géographie.
Le plus dur semble passé, mais tu as bien fait de réagir à temps!

très sensible cette zone, il y a d'ailleurs le mascaret sur la Dordogne lors des grandes marées (pour ceux qui connaissent), c'est dire l'influence de l'océan et à fortiori en période de crue, même jusqu'à st émilion.
Bon courage fanch
Je ne savais pas que tu étais dans le coin .
Faudra qu'on se capte aux beaux jours avec gianni et abba histoire de dégourdir les bielles

Arrivée aujourd'hui d'une belle 3200 GT chez Valenti, mais ...sur plateau
Surprise, elle démarre au quart de tour pour rentrer dans l'atelier et tient bien son ralenti
Bon, maintenant il va peut-être quand même falloir trouver pourquoi c'est parfois capricieux...

Est ce qu'on peut dire que tu passes ta vie la bas?



Moi j'ai démarré la Carbu pour faire un jeu de garage musical. Elle n'avait pas tourné depuis.... 6 mois. Premier tour de clé, Vraoum.

Ah mais c'est la 3200 de William ça.

Retour à la maison, ouf, merci pour vos messages sympathiques.

@ froggie: ben ça va peut-être délicat à trouver comme panne puisqu'elle ne se produit pas à chaque fois

@fanch: tout est bien qui fini bien. La 4200 a redémarré ou c'est toujours noyé ?

@cureghem, elle est partie au quart de tour , je ne pensais pas que le filtre à air était aussi bas, ou l'eau aussi profonde mais il fallait y aller.
On essaie de se voir dès que possible mais l'ancien que je suis fait du confinement préventif en attendant des jours meilleurs.

Pas les problèmes de Fanch, qui a du réagir au quart de tour. Bravo, et ca doit faire très "gloups".

Moi plus prosaïquement je me suis dit hier: pour une fois qu'il ne pleut pas, je vais faire tourner les autos de l'entrepôt.
924T: que dalle: compte tour qui fait des sauts, généralement c'est batterie faible, mais aussi plutôt connexions fatiguées.
Pourtant chargeur de veille. Je met booster, je vaporise du "rince contacts", je resserre les cosses, elle finit par redémarrer.
Je la laisse tourner au ralenti pour qu'elle chauffe...
Pendant ce temps j'essaye la Biturbo: pire, plus rien DU TOUT. Je regarde le chargeur: une cosse était débranchée et chargeur pas
branché de toutes façons. Ah merde, et dernière fois qu'elle a tourné, c'était il y a quelques mois.
Rince contacts, je resserre les cosses. Je la démarre au booster, laisse tourner 10 mn.

Je les laisse en charge, et j'y retourne aujourd'hui, il fait encore plus sec qu'hier. Elles ont toutes les deux démarré...
Petit tour avec chacune d'une douzaine de kms, puis remise en charge. Avec les batteries déchargées au moins une fois,
je sais bien qu'il faudra à priori les changer, mais il faudrait que j'aille voir un spécialiste pour mesurer la capa, histoire d'être sur.

Semaine prochaine: mardi GTV 6 au CT, puis je le ramène à l'entrepôt pour ramener la Jibli à la maison....
Pas pris de photo pendant les tours, mais au retour:
La pétasse de Stuttgart qui m'a fait son coup de calcaire temporaire.

La pétasse de Modène qui m'a AUSSI fait un coup de calcaire (bon c'était ma faute, chargeur pas branché).
Elle voulait probablement soutenir sa collègue de Stuttgart. SOLIDARITEEEEEE...


Celle QUI N'A PAS INTERET à jouer la pétasse de Modène semaine prochaine, quand elle cèdera sa place au GTV6 (c'est un male... )

BON WE.

Oui, le chargeur c'est bien quand on ne se sert pas d'une voiture, mais mieux vaut la faire tourner une fois par mois, surtout si elle n'est pas stockée dans un endroit vraiment sec.
Il y a toujours un risque qu'une connexion électrique s'oxyde un peu en surface et ce n'est pas toujours facile de trouver laquelle fait des siennes...
Et puis les joints aussi peuvent sécher, et si c'est dans le circuit d'A/C par exemple, on perd le gaz...
Enfin, rouler c'est bon pour le circuit d'essence, les pneus, les durites, les silent-blocs, etc. etc.

Si vous avez une vieille batterie de ce type, ouvrez bien les bouchons sur le dessus , qu'il ne vous arrive pas cette mésaventure.

Elle a explosé ??? Elle était en charge ? Je me rappelle a l’époque quand mon père mettait une batterie en charge il ouvrait les petits bouchons sur le dessus pour le dégazage, mais avec les nouvelles batteries il n’y a plus de bouchons donc ………
J’espère qu’il n’y a pas eu d’autres dégâts

oui en charge, pas de dégâts annexes juste le sol qui n'a pas aimé, elle a tenu, en charge comme ça des années, pas disjonctée ,fusible intact, comme j'étais loin en confinement je pense que j'ai eu de la chance.

meme pas peur....

J'ai reçu de quoi bichonner les cuirs dans les règles de l'art...

J'utilise aussi ces produits, bonne came.
Par contre, à force de frotter, les poils de ma brosse aux extrémités sont maintenant complètement aplatis

Froggie a écrit : (..........)
Enfin, rouler c'est bon pour le circuit d'essence, les pneus, les durites, les silent-blocs, etc. etc.

Et c'est aussi bon pour nous, non?????

Les circonstances sanitaires et la météo n'ont pas aidé, mais je me suis dit que comme je n'ai quasiment que ça à faire, je vais les faire tourner plus souvent. Et la météo finira bien par s'améliorer...

Bonjour à tous
Ce matin réception d'un colis








J'ai echangé mon manuel d'utilisateur Allemand avec ce cher Mr Severin qui vit en Autriche et possédait un manuel en Français.
Tout le monde est aux anges