Maseratitude

Toujours, Luigi Fagioli.

Super photos, Neptune 31, Grazie Mille.

On voit que ces Maserati pilotées par Luigi Fagioli ont encore le système de freinage avant « Henri Perrot » (mécanique) . On est donc avant 1933 et l’apparition des commandes hydrauliques des freins avant. Il s’agit de Maserati 26B (2 litres à compresseur) ou 26M (2.5 litres à compresseur) ou 8C2800 ou 8C3000 qui avaient toutes presque la même physionomie.

C’était la 26M à Montlhéry en 1931 :

Pour Alido
https://www.youtube.com/watch?v=TII87NwmfPQ&t=100s

Fantastique ! Grazie mille Froggie pour ces images inédites de l'A6GCS53 berlinetta Pininfarina #2057 à la Coppa Della Perugina 1954 lors du Giro Automobilistico Dell'Umbria.

Pour plus de renseignements sur les A6GCS53 Berlinettes Pininfarina et sur #2057 en particulier qui était en bicolore de bleus :
viewtopic.php?f=12&t=4352

C'était la solution originelle de série proposée par et refusée par Citroën car jugée trop bruyante.

La solution de série retenue est celle mise au point par Renold le spécialiste anglais des chaînes.

Merci Smart pour ces précisions que j’ignorais. La cascade d’engrenages de série aurait évité bien des problèmes !

Ou en aurait créer d'autres (Cf la triplette de la 104)

Qu’est-ce qu’elle avait comme problème la 104 ? Ma femme en a eu une qu’elle a amené à 120 000 kms sans problème sauf qu’elle ne démarrait pas bien quand il faisait humide !

Pour rester dans le sujet SM, pub pour les USA et titre de car of the year pour la revue Motor Trend :

maseramo a écrit : ↑dim. 16 juin 2024 21:46 Qu’est-ce qu’elle avait comme problème la 104 ? Ma femme en a eu une qu’elle a amené à 120 000 kms sans problème sauf qu’elle ne démarrait pas bien quand il faisait humide !

Pour rester dans le sujet SM, pub pour les USA et titre de car of the year pour la revue Motor Trend :

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Elle chantait

Ciao Smart, whaou super le trophée du magazine Motor Trend « car of the year 1972 » décerné à la SM ! Très belle perle cette photo. Un grand merci Smart. Je me permets de la placer dans l’album SM de Maseratitude en te citant.

Par ailleurs, c’est vrai quelle sifflait pas mal la 104 !
Bah, difficile de tout avoir !

Et... le magazine de février 1972.
Alors ?

La Sm est-elle définitivement la meilleure voiture du monde ?

Vous avez 4 heures...

Ah la SM en 1970, c’était effectivement une voiture absolument en avance sur son temps. En terme de confort/sportivité même en avance sur le notre de temps !

A l’époque, dans le sillage de Juan Manuel Fangio, on trouvait de très bons pilotes argentins : Froilan Gonzales, Onofre Marimon, Carlos Menditeguy et, un niveau en dessous, Alejandro De Tomaso.

Cette Quattroporte II Frua ex roi d’Espagne a remporté un prix au concours d’élégance suisse de château Coppet près de Genève le week-end dernier.

MC20 GT2 :

Omer Orsi et Guerino Bertocchi montrent la Mistral à Juan Manuel Fangio à l’usine Maserati :