Maseratitude

j'aurais tendance à dire que tu peux tout laisser en place oui a l'exception des aac

A mais je comptais juste apporter la partie avec les soupapes et les ressorts (sur la 3200, la culasse est en deux partie, les AAC et les poussoirs étant dans un cadre séparé).



Il n'y a pas de LDR qui monte dans la partie qui supporte les AAC, et à priori, il n'y a pas de travail à réaliser à cet endroit.
Enfin, je pense?

Un ami était très content dehttps://new-motoreco.be (Sint Niklaas, Flandre Orientale) , en fait ils ont fait la révision de la culasse de la MGB de mon père il y a 15 ans...

Bonjour

Je reviendrais plus en détail dans un post spécifique sur les (mes)aventures en matière de réfection haut moteur. Quelqu’un a t il un avis sur la qualité des joints de culasse vendus en spare par Maserati ? Pensez vous qu avec le temps et le stockage ils se dégradent et il qu il est préférable d’en faire faire sur mesure ou à l inverse qu il n’y a pas de risque à prendre le joint d origine ?

Merci

Mes boites de joints datent de 1999 si j'en crois l'étiquette.



"New old stock" comme ils disent.

Et ils me semblent impeccable. Aucune raison de s'en faire à mon avis. D'autant plus que les joints de culasse sont emballés séparément.
Quand on voit les contraintes auxquelles ils sont exposés durant leur vie, je doute fortement qu'ils s'usent dans leur boite.

D ou il sort ces boites?

ebay italia

Les mots magiques, c'est guarinizioni maserati :
https://www.ebay.it/itm/181240143396?fi ... SwiSlg9Vsv

Et donc tu en es où la?

Ça fait un an, non?

Faut que je libère mon pont pour retransplanter le moteur.
Et ca ne fait même pas encore un an, médisant.