La Quattroporte I

[Froggie]

C'est quoi les testicules noires devant les carburateur?

Le gars les a peints en noir pour faire ressortir le caractère viril du moulin!

La pièce en question est un collecteur d'admission d'eau.
Elle a apparemment eu des formes différentes au cours de la vie du V8.

Ici sur celui d'une Mexico contemporaine de la QP I, bien burné aussi :

Sur mon Indy, plus tardive, il y a un réservoir sur le dessus pour assurer le remplissage .

Là, sur une Bora, une section d'éjection plus mahousse :

Ce V8 a donc bien eu une évolution Darwinienne, peut-être pour s'adapter au besoin de refroidissement.
Mais apparemment ça n'aura pas été toujours suffisant.
D'ailleurs sur mon Indy, on voit qu'il a subi une attaque de petites bêtes au cœur de son anatomie :

[Froggie]

Sur le 4900 de la khamsin, encore différent, avec un réservoir au-dessus, comme sur l'Indy 4900 mais se projetant plus sur l'AV:

[William]

Quelqu'un parmi vous connaît il le vendeur de Vierzon?
Il n'a pas répondu à ma sollicitation pour le VIN pour le registre.

Voici le lien vers l'annonce :


https://www.leboncoin.fr/voitures/1746889058.htm/

[William]

[Gianni]

Elle est mythique cette vidéo

T’as raison de vouloir retaper un jour une QP1. Ça a l’air trop marrant avec les potes

[Froggie]

Ты понимаешь русский язык?
J'adore l'atelier et ...l'organisation, faut avoir confiance
Chaud, le parebrise sur le toit

[William]

On est loin des beaux ateliers propres et dégagés qu'on voit d'habitude. Je n'ai pas vu de vodka par contre.

[William]

Pour ma Moretti, je cherche un éclairage de courtoisie. C'est le même que sur la QP1. Peut-être le même que sur une autre Maserati de son époque. Si vous avez des informations sur un autre modèle qui utiliserai cet éclairage, je suis preneur. J'ai besoin uniquement du verre.

Voici celui de ma Moretti :

[William]

L'article complet peut-être consulté dans le Gazoline n°207

https://www.gazoline.net/2013/12/24/mas ... ttroporte/

Maserati Quattroporte

Pour une fois, soyons déraisonnables. Je vous emmène à bord d’une Maserati. Pas n’importe laquelle. La plus puissante des berlines des années 60. 260 bourrins sous le capot, des accélérations à faire pâlir de jalousie une Ferrari, une souplesse à rendre envieux un tracteur Lamborghini, une ligne à époustoufler une Jaguar, un appétit à étouffer un boulimique. Une Maserati quatre portes, LA Quattroporte. La première, celle qui a créé la légende, pas celle qui, aujourd’hui, roule avec dans ses entrailles un V-6 ou un V-8 Ferrari, quand elle ne se dote pas d’un iconoclaste Diesel. Gaz !
Texte Marco Visani – Photos IsolaPress

[Froggie]

Tu es trop motivé, William, tu l'auras un jour ta QP 1
Fais tes classes avec ta Moretti pour ne pas être rebuté demain par une QP 1 qui nécessitera des travaux (que tu sauras jauger et aborder comme il faut), mais qui constituera une bonne base, et roule ma poule

[SMART]

Bon choix, parfaitement climato-compatible

[Froggie]

Pas peur de l'aquaplaning. Heureusement que les pneus étaient étroits à l'époque...

[William]

Même avec une propulsion moderne, à 215km/hr sous la pluie, je n'ose pas.

Je ne compte pas mes heures pour y arriver. Sans déc, j'ai trois boulots maintenant. Mais j'ai dû lever le pied, sinon c'est mon mariage qui allait faire de l'aquaplaning.

[Storm]

215 sous la pluie disons qu’il faut pas trouver une rigole au milieu de l’autoroute comme on peut en voir souvent car ça peut devenir compliqué!

[William]

Je connais mon secteur par coeur.

[Tinker]

215 sous la pluie disons qu’il faut pas trouver une rigole au milieu de l’autoroute comme on peut en voir souvent car ça peut devenir compliqué!

Avec des bons pneus, pas de soucis .... mais tu as raison, l'état de nos autoroutes ne va pas vers le mieux.

[Domitri]

L'article complet peut-être consulté dans le Gazoline n°207

https://www.gazoline.net/2013/12/24/mas ... ttroporte/

Maserati Quattroporte

Pour une fois, soyons déraisonnables. Je vous emmène à bord d’une Maserati. Pas n’importe laquelle. La plus puissante des berlines des années 60. 260 bourrins sous le capot, des accélérations à faire pâlir de jalousie une Ferrari, une souplesse à rendre envieux un tracteur Lamborghini, une ligne à époustoufler une Jaguar, un appétit à étouffer un boulimique. Une Maserati quatre portes, LA Quattroporte. La première, celle qui a créé la légende, pas celle qui, aujourd’hui, roule avec dans ses entrailles un V-6 ou un V-8 Ferrari, quand elle ne se dote pas d’un iconoclaste Diesel. Gaz !
Texte Marco Visani – Photos IsolaPress

C'est certain, c'est une vrai Masérati comme on les aime

[Domitri]

Quelqu'un connait il exactement les dimensions de la Quattroporte 1, merci !!

[CBi]

D'après le site d'Enrico = http://www.maserati-alfieri.co.uk/alfieri65x.htm

5000 mm x 1720 mm x 1360 mm

Confirmé par le catalogue d'époque =

[plm]

Sinon tu tapes fiche technique Maserati XXX, y'a plein de sites... (zeperfs, autotitre....). Bon parfois une erreur est répétée
sur tous les sites, qui se copient les uns les autres...