Maseratitude

La suite des souvenirs des deux plus grands spécialistes de Maserati :

https://www.youtube.com/watch?v=FRsoFx_7e4A&t=2s

Merci du partage.
Ils font eux-mêmes bien partager leur enthousiasme et leurs souvenirs

1970 Maserati Ghibli Coupe s/n 115*1564

Celle de Sinatra, donc.

Je ne pense pas que les roues Borrani 15" bimétal en 4x130 (rares par ailleurs) soient d'origine sur la Ghibli...
Elle avait soit des roues fil 15" à moyeu central au début, soit ensuite les Campagnolo Starbust magnésium à moyeu central puis en 4x130

Pourquoi la plupart des photos ne s'affichent pas SVP ?

Blu Sera a écrit :Si il fallait encore convaincre certains, voici la preuve de la supériorité des productions d'Emilie-Romagne face à la concurrence de l'époque



(Source : Philippe)

Molto interessante.

Je connais une Ghibli qui accélère + fort qu'une Dayto elle-même Spéciale car faisant partie des rares versons uisne allégées (elles comportent même un A stylisé sur les vitrages + fins).

S'agirait-il de la Ghibli SSS (jaune aussi)?
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ss#p143467

utilisée dans le film La piscine:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ghibli+sss

et décrite ici:
https://octane.com.au/?view=article&id= ... ss&catid=8

Ca n'est la la SSS jaune dans la piscine, le shooting était pour le clin d'oeil.

Froggie a écrit :S'agirait-il de la Ghibli SSS (jaune aussi)?
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ss#p143467

utilisée dans le film La piscine:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... ghibli+sss

et décrite ici:
https://octane.com.au/?view=article&id= ... ss&catid=8

La voiture du film La Piscine était une des 1ères 4.7L.

Elle a disparu de la surface de la terre après avoir été pulvérisée lors d'un accident.


La jaune est en effet celle de l’article d'Octane (paru en Australie, Royaume-Uni et Allemagne.

Octane UK :

Octane Deutschland :

plm a écrit :Ca n'est la la SSS jaune dans la piscine, le shooting était pour le clin d'oeil.

Toutafé !

Danny Wylde a écrit :

plm a écrit :Ca n'est la la SSS jaune dans la piscine, le shooting était pour le clin d'oeil.

Toutafé !

Ma fée n'a rien à voir la dedans...

plm a écrit :

Danny Wylde a écrit :

plm a écrit :Ca n'est la la SSS jaune dans la piscine, le shooting était pour le clin d'oeil.

Toutafé !

Ma fée n'a rien à voir la dedans...

Mais en effet ma fée t'a fait de l'effet !

A lire , la restauration d’une Ghibli par Epoca-Ricambi.

Les différentes étapes :
le démontage du moteur
Châssis et carrosserie
Les découvertes
Le renouveau
Le châssis a été reconstruit

Fabuleux ! Ces mecs sont des artistes, des réanimateurs ! J'adore. Merci Bay

Bonjour à tous,
Vu sur le post de présentation d'AntGomez, qui devrait attaquer la restauration d'une Ghibli 1, une intervention de CBi
concernant les phares avant:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.p ... 8&start=20
Je n'avais jamais noté cette différence. Sur les différentes images au début de ce post, le proto a à priori les découpes de phares
"droits", mais les deux exemplaires de photo officielles (donc à priori dans les premiers) ont la découpe ronde (comme au tout début
de ce post.
Quelqu'un a t il une idée de la raison? J'ai regardé dans mes archives et dans les photos du post, il n'y a visiblement pas de règle:
autant des 4.7 que des 4.9 ont les deux types de phares, et à toutes époques.
Le dessin d'origine:

Le premier proto:


découpe "carrée".














découpes "rondes":







Aliiiiidooooo??? help!!!!
Qui pourrait savoir cela? Un ancien de Maserati de l'époque?. Explication dans un bouquin? Un carrossier spécialiste (Campana?)
Le maestro himself?
PLM