Merci Joeley pour cette représentation. Tout ça pour dire que nos autos, quand elles passent dans des mains qui ne connaissent pas les Maserati, sont souvent en péril.
Fred
Biturbo 1984 Miserati
2.24V Réconciliation
422 Famiglia
Biturbo SI Black Bestia
Ghibli 1994 Miss Ghibli
Ghibli GT 1996 Eminence
222 SE de 1992
Quattroporte IV V8 Evo La Baronne
Spyder Zagato 2.0 1991 Laraignée
3200 GT Boomerang
430 4v 1992 Diavola
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Allez, maintenant que le problème de distribution est réglé, on passe à la peinture du cache distribution et finir cette année 2018 en beauté
La peinture a bien son effet vermiculé :
Après quelques heures de séchage, je peux remonter le cache et les nouvelles durites silicone
Restent plus que les manches à air à poser :
Bon réveillon à tous et rendez en 2019
Fred
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Bon réveillon à toi aussi Fanch
Je serai dans ton coin avec la 3200 GT mercredi
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Super, la batterie est devant ou derrière? Je ne vois pas comment passer correctement la manche à air côté passager sur la 222 4v. Pas la place. C est comment sur la ghibli?
Bonne année à vous tous.
Sur la Ghibli, la batterie est dans le coffre. C’est le problème des 222 4V ou 430 4V, la batterie est dans le compartiment moteur et la manche à air n’a pas la place
Fred
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Ce soir, changement de la sonde Lambda et montage de l’ecran du Btim d’Alpa
Dernière modification par MASERALFA le lun. 7 janv. 2019 23:53, modifié 1 fois.
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Salve amico mio,
Je dirais même plus. Paix à son âme. Elle était cuite et ne faisait plus du tout son office.
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Comment fonctionnait-il ce moteur sans cette lambda?
Car en principe l'ECU ne pouvait plus lancer d'instructions pour régler correctement le mélange à l'entrée?
Bah il fonctionnait trop riche et en l’espace de 5 minutes les bougies étaient noires de charbon
Fred
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