Maseratitude

Les pièces rechromées sont enfin arrivées aujourd'hui, j'étais là par chance pour le déballage:
Ca présente bien:
L'intérieur des pièces (ici les parechocs) étant mal revêtu, j'ai demandé à ce qu'elles soient peintes avec de la peinture antirouille:
Par contre, grosse déception pour pas mal de pièces, notamment les petites de formes complexes.
Elles n'ont pas été bien préparées, du coup, elles sont soit encore piquées, soit carrément boursouflées:
Pas content
Une charnière intérieure a carrément été rongée par les bains acides, irrécupérable! Il va falloir en refaire une similaire...
Je comprends que certaines pièces sont difficiles à traiter, mais quand le chromeur voit que ce ne sera pas satisfaisant, j'estime qu'il ne doit pas essayer plutôt que de détruire la pièce.
Il faut croire que cette expérience se perd, peut-être que le travail a été fait par un apprenti...
Quant au contrôle qualité à la sortie, j'en reste coi, perso j'aurais honte

Stefano va faire refaire les pièces défectueuses.
Encore du retard en perspective...

Franchement j admire ta patience…

Et quand on voit l’état de certaines pièces, si c’est un vrai pro, y’a des baffes qui se perdent... Et si c’est pas un vrai
pro... ben faut éviter, non?

Deux mois après retour de pièces défectueuses chez le chromeur, une partie (notamment les butoirs de parechocs, indispensables pour remonter les parechocs) est revenue.
Le remontage a donc pu redémarrer:
La plupart des pièces est maintenant satisfaisante:
Mais certaines sont encore pas glop.
A la décharge du chromeur, je sais qu'elles étaient bien corrodées/piquées.
J'ai demandé à ce que les parties visibles des pièces difficiles à remplacer soient reprises (poncées/polies puis rechromées); c'est moins important pour les envers ou pour les pièces faciles à refaire:
Une curiosité: cette cornière intérieure décorative s'est carrément tordue lors du processus
Mais on m'a dit que ce sera simple à redresser
On attend encore un dernier lot de pièces.
Avec un peu de chance le remontage des chromes et des vitrages restants pourrait se terminer avant les fêtes. A voir
De toutes façons, il n'y a plus le feu au lac pour la ramener à la maison, pas question de rouler dehors par les temps qui courent...

j'avais perdu le fil de ce post.
ça avance plutôt pas mal, bravo.
Par contre comme les copains je ne serais pas du tout content du chromeur. A ce niveau on exige (à juste titre) la perfection.
Et si ce n'est pas faisable que ce soit dit au client.
bon courage pour la suite

Froggie, je comprends bien l'énergie que tu dépenses dans ce projet car cette voiture est juste une des plus belles de tous les temps. Son élégance est quasi inégalable et intemporelle !
Au regard de sa cote actuelle, quand on a la chance, l'énergie et les compétences pour les restaurer, c'est génial !
Bravo

Amicalement
Jean-Marc

Début du remontage des cadres chromés de vitrages.

Je les avais démontés et pensais initialement les remonter moi-même, mais à la réflexion, sachant comme il est difficile d'obtenir de bons alignements, j'ai préférer confier cette tâche à Valenti, au moins pour faire les réglages d'alignements.

Ca semble prometteur.
On voit ci-dessous comment le cadre du vitrage de la portière s'aligne parfaitement avec la barre chromée du pilier B, le panneau de portière étant lui-même tip-top avec la carrosserie:
Les cadres et vitrages des fenêtres latérales AR ont aussi été provisoirement montés, mais sans joints ni fixations définitives, car je devrai les démonter pour attacher auparavant des habillages intérieurs qui se fixent de l'extérieur à travers les gorges de joints.

La voiture va passer les fêtes au chaud chez Valenti pendant que j'irai à la neige

En attendant de reprendre la route en 2022, take the E train!

https://www.youtube.com/watch?v=cb2w2m1JmCY

Un peu de distraction en attendant la reprise du ré-assemblage.

Qqun intéressé par une "barn find" E-Type?
https://www.ebay.com/itm/294695101179
A l'heure où je poste elle n'est qu'à 26.000 $, une affaire!
Si vous avez 10 mn, c'est une bagnole "really solid", "no rust" (je vous laisse découvrir la vidéo et l'humour du vendeur) :
https://www.youtube.com/embed/o8v9jK-4cyc?rel=0

Ca avance ...laborieusement

Les cadres des vitrages de portières ont été remontés:
Et les feutres de guidage des vitrages dans les cadres installés aussi.
Les alignements sont parfaits:
Par contre gros souci pour le remontage du parebrise.
Manifestement le joint ne convient pas, trop épais avec des gorges pas assez profondes. Résultat, impossible d'insérer le vitrage entouré de son joint dans le cadre
Et pas question de forcer au risque de casser, un parebrise neuf de Type E, c'est toujours la galère à installer!
Ces joints avaient été achetés juste avant le Brexit à une entreprise anglaise spécialisée dans la production de joints caoutchouc et qui était censée vendre les joints les meilleurs...
Je me suis résigné à passer une nouvelle commande auprès d'un autre fournisseur. A cette occasion, j'ai découvert que celui-ci avait pas moins de 5(!) références différentes pour parebrise de Type E

Plus qu'à attendre encore

Décidément, une espèce de malédiction avec les pare-brise ! Allez, bonne chance pour la suite !

Un bon rappel en ce jour de Saint Valentin que le terme passion vient du latin patior, pati, homonyme grec πάθος, dans les deux cas la souffrance.



Décidément, tes deux anciennes n'en finissent pas de te donner des soucis, j'espère que 2022 sera l'année de la délivrance.

En tout cas merci de partager tes divers déboires, ça permet de relativiser pas mal de chose.

Nouveau joint de parebrise arrivé.
Effectivement il est différent: plus souple, et avec des gorges plus profondes.
Le mauvais à gauche, le bon à droite:
Plus qu'à le monter.

Le réservoir d'essence a aussi été traité à l'intérieur et repeint avant de le réinstaller:
Les travaux devraient maintenant pouvoir être terminés rapidement, ...en principe!

Le parebrise a (enfin) été posé, avec le nouveau joint c'est passé sans vaseline :
Il y a encore quelques détails, un polissage à faire et je la récupère semaine prochaine (je ferai le swap avec l'Indy qui a droit elle aussi à quelques travaux).

Evidemment les travaux sur ce matou sont loin d'être terminés, mais maintenant c'est moi qui vais reprendre la main pour tout ce qui concerne l'intérieur: ciel de toit, panneaux, moquettes, joints en tous genres, etc.
Je compte avancer dès que la température sera plus clémente pour les encollages, certains étant très délicats comme pour le ciel de toit.
Le regarnissage de certaines pièces comme les "cantrails" est aussi réputé être particulièrement difficile, et exigera du soin et de la patience...
Mais je me réjouis à l'avance de faire ce travail!

elle va être superbe !
bon courage pour le remontage de l'intérieur

C'est une auto de rêve la type E ,un ami en a une ,série 1 même couleur .intemporelle cette auto .
Elle va être magnifique

Bon courage pour la suite

Lodein

Aujourd'hui était le jour de récupération du matou:
Back home :

Superbe tout simplement

Très beau, vivement des photos avec ce bel intérieur rouge