Maseratitude

Sborreau a écrit :

Tinker a écrit :J'ai roulé avec pour la première fois de 2021 ... super auto, par contre j'ai deux bugs, le compteur dance (je me demande si le régulateur de batterie fait son job, car je suis à 14v et avec le clignotant 12 et 14 !) et le calostat, que j'ai changé l'année dernière n'ouvre pas (je suis sur le trait avant le 90)

Faut se méfier des jauges, en revanche c'est pas bloqué ouvrt plutôt ?

Konimino2 a écrit :

Ricardo a écrit :Elles ont toutes ca, il se peut que les gens ne prennent pas la peine de faire le trou.
J’ai du la changer car il ne restait plus que la base, tres certainement qu’elle était aussi cachée sur celle ci

Tu pourrais faire des photos plus précises de l installation de cette lampe, et notamment le branchement électrique. Ça expliquerait les deux fils qui arrivent vers la plaque d identification côté passager dans la baie moteur.

GHIBLI75 a écrit :Petite fuite du bocal de frein
Les joint caoutchouc un fatigué....ça faisait un moment que ça fuyait , j avais demander à classique auto passion les joints et toujours rien ce jour soit plus de 4 ans ....
Donc je l ai sortie



Le joint de liaison le caoutchouc bendix 1404269 un peu fatigué




Je fait une réparation provisoire afin de voir si c est les joints ou pire le maître cylindre....




Nettoyage à l acétone et pose du Téflon en épaisseur




J ai fini par faire un paquet cadeau sous les sous joints pour localiser si mon étanchéité est bonne
En attendant de trouver les joints neuf
Juste un truc étrange ....

Le tracteur de niveau liquide de frein DOT 3
Alors qu il faut du DOT 4

A suivre

J ai changer les 2 joints sous le bocal de frein
Et en près de 500 KLM avec mes repères en papier et mon riselan. Mon bocal servi moteur de frein ne fuit pas ....
Donc mon Téflon a réglé mon problème d étanchéité.
J PAAt

J paat

Konimino2 a écrit :Super.

C est mieux si tu ouvres un fil quand tu fais çà avec un titre explicite pour qu on puisse le retrouver facilement. La, ça va être coton.

bay a écrit :bonjour , j'essaierai malgré tout de chercher des nouveau joint caoutchouc bendix 1406269

Froggie a écrit :12.77 V au déballage, c'est très bien: charge à 100 %
M'enfin, un cycle complet ne lui fera pas de mal

Uzy_Hoy a écrit :

Froggie a écrit :12.77 V au déballage, c'est très bien: charge à 100 %
M'enfin, un cycle complet ne lui fera pas de mal

Donc après 24h de chargeur et un cycle complet, elle est à 13,66 chargeur branché, 13,28 chargeur débranché. Prête pour être posée

Froggie a écrit :Le 13.28 n'a pas une grande signification.
C'est la tension due aux charges de surface qui s'éliminent de manière asymptotique.
Ce qui compte c'est la tension après environ 1h de repos, en principe ça redescend à moins de 12.8 V.
A 12.6 V on considère qu'une batterie au plomb est encore complètement chargée.