Maseratitude

Le nouveau concept car de BMW, heureusement en rupture avec le style très massif des modèles actuels de la marque, fait penser sous certains angles à une Maserati de l'ère biturbo.

curieusement je trouve que ça fait très "française" de ces dernières années. Je n'aurais jamais attribué le produit à Bmw par contre, en effet.

Une p’tite cousine

stalje a écrit : ↑ven. 3 nov. 2023 17:48 curieusement je trouve que ça fait très "française" de ces dernières années. Je n'aurais jamais attribué le produit à Bmw par contre, en effet.

C'est vrai, sur la photo de3/4 arrière, et en particulier avec la barre de feux, on peut effectivement voir une inspiration Peugeot. Plus peut-être que quand on voit la voiture en vrai: ce sont les volumes qui font penser à une Biturbo néo-rétro.

Faut dire que la Biturbo elle-même ressemblait déjà un peu à une e30

Samedi bouffe de noel club Lambo. A Montévrain (77). Météo de chiottes, 4 bagnoles ont daigné braver les éléments...
Mais très sympa, avec une vingtaine de participants... On pouvait en rentrer quelques unes dans la cour attenant au resto. Pour finir au Parc culturel de Rentilly, à quelques kms (Torcy), pour une visite guidée de l'expo actuelle sur la famille,
en fait des photos anciennes ou non, représentant différentes familles et classes sociales. Très bien fait.
Dernière manif de l'année, 2024 nous attend... tu peux trembler, 45 ans du club...

Merci pour les belles photos

Lodein

La nouvelle position du Lotus c'est du lourd

Une monstrueuse Batmobile

T'as un beau parking....

Beaucoup de très jolies choses ce week-end au Tokyo Auto Salon. Je vous en partage 2 =
Cette savoureuse évocation de la Lancia Delta est sur une base de Suzuki Jimny.

Hier verifs techniques du Monte Carlo "hystérique" au Parc Expo de Reims. Qui se prolongent aujourd'hui.
Plateau éclectique et sympa, on retrouve les potes, on papote, on prend une binouze... bref... Riley "Sublime" pardon Sumbeam Alpine. C'est la première version (53-55), citée par Fleming dans le roman DrNO (58).
La seconde version, beaucoup plus moderne, avec la calandre fine et les ailes arrières à ailerons (59-68) est celle qui apparait
dans le film, le premier réalisé, 1962. Donc première Bond-car. Celle-ci est une des premières Bond-car littéraire.
La toute première littéraire, récurrente dès Casino Royale (1953), est la Bentley 3.5 de Bond, qui n'est jamais apparue dans
les films. En tous cas c'est LE RV de toute l'intelligentia automobile rémoise, première sortie de l'année pour retrouver les potes.

Sympa de voir ces vieilleries réunies.
Ca doit être super chill de faire le MC hystérique!

J'aurai pu mettre dans "qu'avez vous fait sur votre Maserati aujourd'hui", mais bon.
Aujourd'hui échange Ghibli/Biturbo pour la révision chez Quentin. Sur place encore du beau monde. Arrivé en Ghibli sans forcer (route humide), retour en Biturbo. P..ain ça marche!!!!
Route un peu plus sèche, j'oubliai vite les voitures et camions qui se traînaient...
2h30 par les petites routes (180 km via Epernay (que je contourne), Sézanne, Nogent sur Seine, Pont/Yonne...). Sans forcer.

Et semaine dernière la Montreal chez Vec Racing (vers Cergy) en espérant qu'elle marchera enfin comme il faut.... Vivement les beaux jours.

Pour info, la Mairie de Gueux a choisi une nouvelle asso pour gérer le circuit. On attend des nouvelles.
Prochain rasso "Jean-Mi" visiblement fin mars (dernier dimanche) pour relancer.
Etant à côté, de toutes façons j'irai voir s'il se passe quelque chose.

Superbe Fiat 500e Prima Serie = la toile de toit et les sièges librement inspirés du design de Fendi (mais avec le logo de Fiat à la place de celui de la firme de Rome) en font un collector "stupendo!" =

L'accastillage est splendide. Mais tout élec...

Tu dois pouvoir la swapper en thermique

La superbe Alfieri au Hub Héritage de Mirafiori

Fait chier, on était plusieurs acheteurs potentiels...On en avait causé lors du déjeuner à une AG du CMF.
Et j'avais eu l'avis éclairé de deux pointures: Bernard Guenant, qui disait que Ferrari mettrait son Véto, car elle lui aurait fait de
l'ombre (quand on voit la Roma...), et Olivier, le comparse de Domi, qui disait que vu les chiffres de prod (c'était il y a plus de 6 ans),
la niche "coupé extrême" à 1000 ex /an n'était plus dans la stratégie de l'usine.
Visiblement les deux n'avaient pas tort.

Il faudra qu'en temps utile. les historiens de Maserati nous expliquent ce qui a fait obstacle.
Je crois effectivement assez à l'hypothèse d'une redistribution des cartes au profit de Ferrari, sur la base de cette règle que m'avait rappelée un jour Guido Giovanelli, le patron de Maserati Japon = "notre gamme finit là où celle de Ferrari commence..."
Une chose est sûre = quand on relit par exemple le numéro hors-série que la revue Quattroruote a sorti en décembre 2014 pour le centenaire, il n'est question de l'Alfieri qu'au futur et pas au conditionnel. On y précise même les points qui seront différents sur la version de série par rapport au prototype...