Maseratitude

Konimino2 a écrit : ↑jeu. 2 nov. 2023 22:42 Bah ça sent l aimant du capteur de choc qui s est décolé, ça non?
Cooldent t’avais pas eu ça?

nono28 a écrit : ↑jeu. 2 nov. 2023 16:21 Non aucun, tu branches le booster par dessus les cosses et tu démarres. Il est vrai que nos 3200 GT sont sensibles à la charge, ca coute rien d'essayer.

A priori, la bva n'est pas à incriminer à ce stade dans ton pb de démarrage.

Je commencerais par vérifier l'allumage, plus facile à 2 : démontage du cache bobine, puis une des bobines, puis sa bougie. Tu rebranches l'ensemble (bobine au faisceau, bougie à la bobine) et colles la bougie sur une masse puis la 2e personne va actionner le démarreur. Objectif : voir l'étincelle et sa qualité.

Si tu n'as rien, faudra chercher les pannes classiques : capteur pmh...

Si étincelle, voir si l'essence arrive aux rampes : tu desserres un des raccords d'arrivée d'essence et tu mets un coup de clés. Si rien ne sort, voir coté pompe à essence.

gemini a écrit : ↑ven. 3 nov. 2023 10:22 Le capteur PMH est sur l'avant du moteur, en regard de la poulie de vilo, au milieu en bas, sur la droite de la poulie quand tu regardes depuis l'avant de la voiture.
Pour l'arrivée d'essence, c'est quand même très simple à vérifier et il ne faut pas d'outil.
Tu mets le contact pour mettre en pression, et tu vérifies au niveau d'une des deux pipette.
Numéro 16 et 17.
Tu dévisses à la main le cache n°18, et ça se présente comme une pipette de pneu.



Tu te protèges les yeux, mets un chiffon pour éviter que ça en mette partout (il y a vraiment de la pression) et appuies sur la tige de la pipette (comme pour dégonfler un pneu à la main). Si ça sort avec force et violence, c'est bon, si ça bave simplement, ou que rien ne sort, il n'y a pas d'essence qui arrive.

Domi13 a écrit : ↑ven. 3 nov. 2023 12:11 Je viens de faire le test des deux pipettes
Sur la 16, un petit jet et plus rien, et sur la 17 rien

joeley a écrit : ↑ven. 3 nov. 2023 13:35

Domi13 a écrit : ↑ven. 3 nov. 2023 12:11 Je viens de faire le test des deux pipettes
Sur la 16, un petit jet et plus rien, et sur la 17 rien

Si tu as appuyé d'abord sur la 16, c'est normal qu'il n'y plus rien sur la 17. Si tu commences pas la 17, ça sera l'inverse.
Sur 3200GT les pompes ne restent pas alimentées si le moteur n'a pas démarré, je pense pour des raisons de sécurité.
A ce propos, as tu appuyé sur le contact de sécurité dans le coffre en haut à gauche ? On ne sait jamais, et c'est simple à contrôler...