Maseratitude

Rapport/qualité prix imbattable.Tu as bien fait de franchir le pas.Ce V8 atmo est magique.T'inquiète pas pour les cuirs c'est toi qui pourrait être tendu parfois.Attention il y a moyen de se faire des chaleurs

massetto a écrit : ↑lun. 12 août 2024 00:10 Rapport/qualité prix imbattable.Tu as bien fait de franchir le pas.Ce V8 atmo est magique.T'inquiète pas pour les cuirs c'est toi qui pourrait être tendu parfois.Attention il y a moyen de se faire des chaleurs

Merci, en comparaison avec le boxster, c'est plus confortable, cela convient mieux à mon grand âge
Et côté design c'est cette vue que je préfère, 3-4 Ar décapoté

Je découvre ce post en revenant du Nurb... Donc je suppose que le prix etait tres interessant. ET visiblement peu kilométrée???
On lit 66000. Mais pas d'infos sur l'historique, c'est ça?
Bref visiblement risque limité, et peut etre tres bonne affaire. A suivre...

Super et bravo !!!
Je l'avais repéré à l'époque sur LBC et avait échangé avec le proprio qui en demandait 29Ke.
L'absence d'historique et un retrait du SIV de 5 mois pour un sinistre en 2015 m'avais un peu refroidi... Maintenant, au prix à laquelle elle est parti sur Benzin, il n'y a pas photo !!

plm a écrit : ↑lun. 12 août 2024 07:21 Je découvre ce post en revenant du Nurb... Donc je suppose que le prix etait tres interessant. ET visiblement peu kilométrée???
On lit 66000. Mais pas d'infos sur l'historique, c'est ça?
Bref visiblement risque limité, et peut etre tres bonne affaire. A suivre...

Hello, j’ai eu de la part du dernier propriétaire tous les documents qui m’ont permis de retracer tout l’historique ( sur les différents propriétaires, les CT et sur les entretiens réalisés toujours chez Porsche Monaco et des spécialistes de la marque)
Le 1er propriétaire l’a commandé chez Pozzi, livrée en mars 2002 résidant monégasque qui l’a gardé 8 ans.
2010, elle rentre en France et passe sur région Toulouse avec le 2ème proprio qui l’a gardé 4 ans et déclarée accidentée
Reprise par un professionnel qui l’a vend au 3ieme propriétaire (réparation en France nous ne sommes pas dans les pays de l’Est ) qui l’a gardé jusqu’en 2018 et enfin le dernier propriétaire qui l’a gardé plus de 6 ans avec beaucoup de frais dont la boîte…

Je vois maintenant exactement quoi faire au niveau entretien (vidange, bougies, bobines, vidange LDR, purge frein et joints cache culbuteur) mais j’ai peut-être le souci des variateurs de phase… wait and see check-up semaine prochaine sur pont.

La capote est à faire mais j’ai du mal à trouver des informations sur son changement.

Hormis cela elle est très propre en carrosserie (PC arrière a été refait ainsi que les 4 jantes)
Gros nettoyage cette semaine au programme

MaseratiPhil a écrit : ↑lun. 12 août 2024 09:16 Super et bravo !!!
Je l'avais repéré à l'époque sur LBC et avait échangé avec le proprio qui en demandait 29Ke.
L'absence d'historique et un retrait du SIV de 5 mois pour un sinistre en 2015 m'avais un peu refroidi... Maintenant, au prix à laquelle elle est parti sur Benzin, il n'y a pas photo !!

Merci pour info, il l’avait acheté en 2018 à 27500€, j’ai la facture, et en 6 ans il l’a dépensé plus de 16000€.

Alors tu l'as eue à combien? A priori elle n'apparait plus sur benzin (logique)

plm a écrit : ↑lun. 12 août 2024 14:10 Alors tu l'as eue à combien? A priori elle n'apparait plus sur benzin (logique)

15k€

Oui tres bon prix si pas de surprises. Et un spider pour cruiser cheveux (ceux qui restent...) au vent. Bravo.

plm a écrit : ↑lun. 12 août 2024 15:02 Oui tres bon prix si pas de surprises. Et un spider pour cruiser cheveux (ceux qui restent...) au vent. Bravo.

J’ai peur aux variateurs de phase….
Wait and see

Les variateurs de phase ont fait coulé beaucoup d'encre ici, mais les symptômes ne sont parfois pas simple à fixer. De plus il y a plusieurs façons de les traiter. Regarde tout ce qui a été dit dessus, cela te donnera une idée. Attention il y a plusieurs post à lire.
Comme par exemple celui-ci:
viewtopic.php?t=8935&hilit=variateur+fiorano

Et celui-ci:
viewtopic.php?t=6824&hilit=variateur+de+phase

JM-GT a écrit : ↑lun. 12 août 2024 17:55 Les variateurs de phase ont fait coulé beaucoup d'encre ici, mais les symptômes ne sont parfois pas simple à fixer. De plus il y a plusieurs façons de les traiter. Regarde tout ce qui a été dit dessus, cela te donnera une idée. Attention il y a plusieurs post à lire. comme par exemple celui-ci:
viewtopic.php?t=8935&hilit=variateur+fiorano

Merci pour ton lien, j’en ai déjà parcouru plusieurs… je n’ai jamais eu ce type de bruit de crécelle que l’on attend plus facilement dans le garage ou entre deux murs… je me demande si cela ne pourrait pas venir de l’un des catalyseurs mais je n’ai pas de défaut moteur au TDB

Possible aussi, tu vois que dans mon cas cela n'avait rien à voir également.

Au pire il y a aussi ce lien intéressant où certains spécialistes en Belgique prétendent que le pourcentage de risque que cela recommence est si faible, qu'ils ne changent que les variateurs sans autres modifications (rerctif des arbres à cames, chaine de distrib et autres).

Bilan = 1200€ au lieu de plus de 7000€

Tu peux lire ça ici:
viewtopic.php?t=6824&hilit=variateur+de+phase

C'est un bon prix qui te laisse la possibilité de faire des frais sans dépasser la cote.

Oncle-Benz a écrit : ↑lun. 12 août 2024 18:29 C'est un bon prix qui te laisse la possibilité de faire des frais sans dépasser la cote.

Absolument