Maseratitude

Non (à moins d'être vraiment très mauvais).
Non plus.
Et non (mais dans tous les cas, rien à voir avec le tarif demandé pour une 355, à nouveau, ça se fait moteur en place).

Pour la distri, oui, tous les 4, 5 (6) ans, la pompe à eau pas à chaque fois.
Ca se fait moteur in situ, et rajouter la pompe à eau ne modifie que très peu le temps de l'intervention (et la pompe n'est pas très chère).

Fort différent la 3200 et la gransport tout de même (et j'ai les deux, enfin beaucoup plus de 3200 que de GS, mais ce n'est pas le sujet). A tout niveau, sensation, finition, tempérament, image et réception du public.
Je pense qu'il est urgent que tu essaies les deux modèles pour voir ce qui te convient.

Mais il me semble que l'on avait déjà abordé ce sujet lors de ta présentation sur le forum.

Merci Gemini pour ce retour.
J’ai eu la chance d’essayer une Gransport. Mais pas encore une 3200. La Gransport me rappelle trop le fonctionnement de ma 355. Son gabarit est top. La positon de conduite est top aussi. L’habitacle est beau. Mais je craque sur les lignes fluides et sportives de la 3200. Et je pense que ce comportement plus brutal et coupleux à bas régime me rappeler la pousser de ma 512Tr à bas régime.
Je pense aussi que j’aurai moins tendance à appuyer sur le champignon avec la 3200 qui chante à bas régime et qui pousse à bas régime. Que sur la Gransport qui insiste à la guider vers la zone rouge de par son moteur atmosphérique qui délivre la quintessence haut dans les tours.

En terme de coût, tu sais me donner une idée du prix d’une distribution? Des amortisseurs? D’un embrayage?

Pour le faire une idée.
J’en voir une bientôt. Et je veux avoir les éléments en tête au moment de discuter prix si je décide de franchir le pas.

Merci à toi

Je ne sais pas si tu as vu ce topic qui regroupe la majorité des infos sur la 3200 du forum : viewtopic.php?t=3987
Les amortisseurs et l'embrayage ne font pas parties de l'entretien fréquent.
A priori, il est possible de remettre à neuf les amortisseurs (ça a déjà été fait sur le forum) et ce n'est pas très onéreux, mais c'est probablement inutile à moins que tu vises une 3200 très kilométrée.

La gransport se conduit en effet 2 à 3000 rpm plus haut que la 3200.

Pour les tarifs, je te conseille de contacter les deux pros les plus présents sur le forum, abba et biturbo1984 pour avoir une idée.
Je fais les interventions sur mes maserati moi-même, j'y prends un vrai plaisir, et je n'ai donc pas idée du prix actuel (si ce n'est que si je devais me payer, à la vitesse où je bosse, ça commencerait à couter très cher).

Tout dépend comme c'est fait aussi, entre juste changer la courroie en mettant quelques repères et refaire le calage aux petits oignons, changer la pompe à eau et régler le jeu au soupape, c'est pas vraiment la même quantité de boulot.

Pour la courroie de distri et l'accessoire, les divers filtres, les bougies, la pompe à eau, les roulements, l'huile et le LDR, tu en as déjà probablement pour un peu plus de 1500 de pièces, tu rajoutes une dizaine d'heure et ça devrait te donner une idée.

Le kit embrayage, ça doit être un peu moins de 1200 de pièce. Pour la MO, ça dépend.

Merci Gemini pour ce retour d’info précieux.je suis en discussion avec ABBA. Il est un amoureux de la 3200. Mais comme toi et lui touchée un peu en mécanique , ça permet de faire passer la pollue du coût à l’usage
Moi je sais faire des trucs mais pas autant que vous.
Merci encore

Abba c'est son boulot, il fait bien plus que toucher un peu, on ne joue pas vraiment dans la même cour.
Du coup, il pourra te donner toutes les infos sur le budget nécessaire, que ce soit 3200 ou GS d'ailleurs.

Merci gemini

Quelqu’un pourrait il me dire combien il faut compter pour remplacer 4 pneus + Géométrie sur une 3200?
Y’a t’il une marque en particulier de conseillé? (Pirelli - Michelin - autres)
Pas de problèmes de disponibilités sur ces modèles ? Comme ça arrive souvent chez Ferrari sur certains modèles.
Merci d’avance

Bonjour à tous.
Je vais voir demain une 3200 boîte manuelle . Française. Suivi sérieux. Grigio Alfieri intérieur bi ton noir et gris foncé. L’auto est de 2000 avec 85000km. Roule régulièrement et même propriétaire depuis 10ans. Les trains avant ont été refait chez Maserati (7000€) le boîtier papillon est ok. Il faut faire une distribution. Les pneus ont 10ans donc a changer aussi.
Vous pensez que ça vaut combien aujourd’hui sur le marché? C’est pas la combo couleur qui me séduit le plus sur le papier mais l’historique semble sérieux. J’estime à 4000-4500€ les frais nécessaire pour la mettre top (2000€ distribution + pompe à eau - 1500€ pneus + géométrie - 1000€ à 1200€ pour traiter les défauts carrosserie et lustrage + céramique par un pro)
Je suis à votre écoute pour vos avis d’expert.
Merci

À la louche, je dirais que cette 3200 GT vaut dans les 30 000 euros.

Merci Gemini pour cette étude statistique précise.

maseramo a écrit : ↑jeu. 6 nov. 2025 22:08 À la louche, je dirais que cette 3200 GT vaut dans les 30 000 euros.

Merci Gemini pour cette étude statistique précise.

Merci pour ton retour.
Donc c’est une auto qui vaudrait 34-35k€ si les travaux listés ci dessus avaient été fait? Je trouve un peu élevé mais j’entends ton avis et je prends note. Merci.

@Mika
J'ai déplacé tes messages ici, il vaut mieux éviter de s'éparpiller sur divers topics.

Pour répondre à tes questions, pneus + géo, plutôt autour de 1000 (michelin pilot sport).
Concernant cette 3200, griogio alfieri peut être superbe sous le bon éclairage (si la peinture est en bel état) mais peut-être un peu terne quand marié avec un intérieur noir (attention, encore une fois, avis perso). Un intérieur cartier ou beige sied mieux je trouve. Du coup, 35k€ une fois les travaux réalisés, ça me semble un peu élevé, plutôt entre 30 et 31.

Et puis, selon moi, tu changes les pneus de la voiture, ça n'augmente pas son prix de vente de 1000, ça évite que l'acheteur éventuel te dise, "ok, mais les pneus sont morts, j'en propose 1000 de moins".

D'ailleurs elle est affichée à 28k€ : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3079739526

Difficile de se faire une idée sur les photos, le filtre appliqué est tellement important qu'au début je pensais qu'elle était verde mistral (plus belle couleur de 3200 selon moi )

Salut salut,

intéressant tout ça !!
Voici un peu de lecture pour la clim viewtopic.php?t=3838&hilit=clim+spoutnik
Concernant amorto et embrayage tu te tracasse trop cela dépendra de comment ça a été mené .

Achète celle qui te plaît commence à rouler et tu verras

On est pas loin non plus on dirait

Bonsoir.
J’ai vu cette Maserati Gransport sur le parking de Époque auto ce jour.
Je la retrouve en annonce sur le bon coin.
Le propriétaire est il du forum? Si oui, peut il me contacter en MP? En vrai elle est bien plus présentable que sur l’annonce . Par contre je ne comprends pas ce problème de rouille à l’arrière. Est ce que quelqu’un ici la connaît? Est ce que vous avez un avis ? MP si vous ne souhaitez pas en parler en public. Merci

https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/3006711260

Malheureusement classique la rouille sous le feu arrière.
C'est un soucis de conception et n'est pas lié à un quelconque accident. La tôle sous le feu arrière est pliée de telle façon que l'eau a tendance à y stagner.

La plus belle démonstration de la chose est le topic que Phil avait fait : viewtopic.php?t=5615

Vu comme ça, c'est le chantier sa GS, en vrai elle était vraiment superbe.

Pour la noire, je ne me souviens pas l'avoir vu sur ce forum, il faut trier parmi les imports jap, tu la trouveras peut-être.

Il est vrai qu'ils auraient pu la laver avant le shooting...

Merci Gemini. D’après toi, faut compter combien pour traiter le problème? Démontage - ponçage - peinture - remontage .
Penses tu que le problème puisse être plus profond et avoir endommagé d’autres zones de l’auto? Merci à toi

Tiens plus jamais eu de nouvelle de Phil, après la vente de son garage. C’était avant le Covid non?

Incroyable de passer par un mandataire pour la vente et que ce dernier prenne des photos de la voiture sale...

Sinon, ca ne coute vraiment pas grand chose à refaire la rouille sous feu arrière, je l'ai fait faire sur mon ex gransport, je n'ai plus le prix en tête mais c'était dérisoire (je ne sais pas, dans les 500€ tout compris). C'est un import japonais comme l'a souligné Gemini.

FloNimes a écrit : ↑ven. 7 nov. 2025 23:00 Incroyable de passer par un mandataire pour la vente et que ce dernier prenne des photos de la voiture sale...

Sinon, ca ne coute vraiment pas grand chose à refaire la rouille sous feu arrière, je l'ai fait faire sur mon ex gransport, je n'ai plus le prix en tête mais c'était dérisoire (je ne sais pas, dans les 500€ tout compris). C'est un import japonais comme l'a souligné Gemini.

Bien de ton avis.
Merci pour l’info.
On va voir si j’ai un retour.

Bonjour à tous.
J’ai vu une grand sport ce jour- import japonais - belle configuration couleur mais plusieurs choses à traiter. Avez vous une idée du prix nécessaire pour réaliser ces travaux svp?
1/ ciel de roi sûrement déjà démonté par le passé et qui se décroche et se décolle
2/ rouille sous peinture au niveau du feu arrière droit . Problèmes connu mais à traiter en carrosserie.
3/ je note des détails sans savoir si c’est normal ou pas:
joint de vitre arrière terne et légèrement décollé par endroit
Léger non alignement au niveau du capot avant.