Maseratitude

A éviter pour ceux qui recherchent une bonne accroche : le Dunlop Sport Maxx RT 2 (je pense que le GT doit être meilleur que le RT qui est plus orienté tourisme)

J'ai ça à l'arrière de ma 4200, pourtant en 275 de large, la motricité est moins bonne qu'avec le Pirelli P Zero sur le sec.

Avantage : ils ne s'usent que très peu, malgré plusieurs sorties circuit pour les "finir", rien à faire, ils ne s'usent presque pas, à vrai dire ils se chargent même avec la gomme résiduelle de la piste (ça vient se "souder" au pneu)...
Bref, j'ai plus de pneu en revenant de la piste qu'avant
Ils sont aussi plus silencieux que les Pirelli

maserachti a écrit :A éviter pour ceux qui recherchent une bonne accroche : le Dunlop Sport Maxx RT 2 (je pense que le GT doit être meilleur que le RT qui est plus orienté tourisme)

J'ai ça à l'arrière de ma 4200, pourtant en 275 de large, la motricité est moins bonne qu'avec le Pirelli P Zero sur le sec.

Avantage : ils ne s'usent que très peu, malgré plusieurs sorties circuit pour les "finir", rien à faire, ils ne s'usent presque pas, à vrai dire ils se chargent même avec la gomme résiduelle de la piste (ça vient se "souder" au pneu)...
Bref, j'ai plus de pneu en revenant de la piste qu'avant
Ils sont aussi plus silencieux que les Pirelli

T'es sur que c'est le 2 ? Il me semble qu'il vient de sortir en janvier ?!?

J'ai les Dunlop Sport Maxx RT depuis environ 1 an, ils sont encore commercialisés visiblement.
Pas un mauvais pneu, agréable en conduite grand tourisme, mais pas sportif du tout, moins d'adhérence que les Pirelli que j'avais avant.

S'il y a une nouvelle version RT2, je ne connais pas.

maserachti a écrit :J'ai les Dunlop Sport Maxx RT depuis environ 1 an, ils sont encore commercialisés visiblement.
Pas un mauvais pneu, agréable en conduite grand tourisme, mais pas sportif du tout, moins d'adhérence que les Pirelli que j'avais avant.

S'il y a une nouvelle version RT2, je ne connais pas.

Oui le RT2 vient juste de sortir. Même timing que le Goodyear et Michelin.
A voir si il a évolué par rapport au RT.

Pour les belges, je me permets de vous rappeler que le contrôle technique a une tolérance en matière de dimensions. Pour ma QP, Maserati prévoit des 285/40/18. C'est une dimension excessivement rare et donc onéreuse. Or, le GOCA permet des 275/40/18. Nettement plus usuel, plus accessible et plus de choix.
Calculateur en ligne du GOCA : http://www.goca.be/fr/pneu
Tant que je suis dans ma séquence conseil, voici 2 fois que je suis confronté à des problèmes de pneus qui éclatent "on ne sait pas pourquoi". En réalité, ce sont des voitures de loisir, qui roulent peu et dont les pneus sont assez vieux (DOT). Bien que très peu usés, avec les années, ils se sont craquelés, la bande de roulement s'est décollée en roulant et la voiture sur le toit ou dans les matitis... Pour celle sur le toit, c'était une bonne vieille Renault 5 dont les pneus dataient des années 2002 ou 2003. Je dois avoir des photos quelque part...

Quelqu'un a une expérience avec des Yokohama ou des Hankook

Salut,

Hélas non. En revanche, sur la 222 4v, j'ai des Toyo Proxes T1S (attention, pas les T1R) et ce n'était que du bonheur. Une accroche du diable sur le sec, très peu de bruit, mais une usure assez rapide. On ne peux pas tout avoir non plus. Sous la pluie une très bonne tenue de route.

Je dis "c'était" car il ne les font plus dans cette dimensions

J'en entend beaucoup de bien des TOYO. Une amie qui vendait des pneus les recommande. Le meilleur rapport qualité prix possible paraît-il.

Au niveau prix, je ne sais pas car ils étaient montés sur la voiture quand je l'ai acheté. J'ai voulu les changer car ils ont séché et j'ai un peu l'impression de rouler avec des pneus en bois. C'est là que j'ai découvert qu'ils ne se faisaient plus dans la taille...

Certaine dimensions vont devenir de plus en plus difficile à trouver car plus assez rentable. En l'occurence, pour la 222 4v, ce qui sauve, c'est qu'il y a des Porsches qui ont les mêmes. Mais plus que deux fournisseurs différents c'est un peu juste pour le choix.

Alors 1er retour sur les Goodyear Eagle F1 Asym 3 : grosse différence avec ma monte fatiguée précédente.
Les gros + : Confort de conduite, vraiment peu bruyant, grip latéral très bon.
En gros le chassis avoue ses limites en virage avant les pneus !
Sur la traction, ASR se déclenche bcp plus tard, très bonne motricité.

Que du bonheur on verra sur la durée et sous la pluie, mais je ne me fais aucun souci

Allez y les yeux fermés à 590€ les 4, c'est un pneu hyper bien placé.

Justement un post très intéressant pour moi car je cherche quoi mettre sur ma Ghibli jantes 16 pouces.
La mienne est montée en 205 et 225/50/16 en fulda. Les pneus ont à peu près 12/13 ans....
Je ne suis même pas sûr que ce soit la monte d'origine.
Il me semblait que les 1ères Ghibli étaient en 205 et 225/45/16???
Je voudrais monter les 4 mêmes marques en premium genre Michelin ou Pirelli.
Ya t'il encore des ghiblistes en 16 et quelles sont vos impressions avec vos pneus?
Cleon

Salut Cleon
A l'arrière ce n'est pas la bonne dimension, oui ce sont des 225/45/16, mais en pneus performance c'est difficlmile à trouver dans cette dimension.
Fred

Oui c'est ce que je vois.
J'ai trouvé des YOKOHAMA AD08R qui existent pour l'avant et pour l'arrière.
Quelqu'un a t'ils déjà essayé ces pneus?

Top ce post. Je devrai bientôt changer mes PZero également (En 2017 ??)
Je suis assez nostalgique des SP 9000 que j'avais sur ma 306 S16 en 2000 (et oui on devrait toujours comparer sa voiture à une 306), je me demande bien ce qu'ils pourraient donner sur une 3200 GT. Et puis futilité mais le dessin est joli
Idée débile ou pas ?

Je deterre le sujet.
J'ai un pont de QP4 v8 sur ma 430 18v. Comme il y a une petite difference de poid de 400kg entre les deux models le diff de la QP (qui est un LSD) est un peu trop tare pour ma 430 et donc se bloque tres facilement, impossible de demarrer sur l'herbe sans laisser des traces.
Je suis en jantes soucoupe volante d'origine 205/55/15
J'ai essaye les Toyo T1R a l'AR et ca tient bien sous la pluie (sur du sec tout tient), par exemple en accelerant dans un rond-point. Ensuite j'ai achete des Dunlop Sport FastResponse, ils ne sont pas tres chers. Ca tient bien aussi sous la pluie, je ne sais pas si c'est mieux que les Toyo, pas pire en tout cas.

Par contre a l'AV j'ai de la chinoiserie: des NanKang. Sur du sec c'est super efficace. Par contre sous la pluie c'est un desastre en ligne droite: freinage impossible, tres dangeureux. Ce qui est etonnant c'est que ca tient tres bien dans les virages, j'enfile les courbes sans problemes mais s'il faut freiner y a pu personne LOL.

Je compare le compertement des ces pneus quand ils sont en bon etat.

J'ai longtemps utilise des ZE912 et les ZE5xx a l'AR car ils ont des flancs tres rigides. Mais sous la pluie c'est pas genial, ca decroche assez vite. A l'epoque j'avais le diff Ranger qui est plus sympa avec les pneus (et que je prefere largement au ZF). Avec le ZF ces pneus sont des savonnettes des que c'est mouille.

J'ai commandé des Kumho ku31 en 205 45 16 87w et 225 45 16 89 w.

LEs toyo proxes T1R on un indicede 91W, ca change quoi?

Gonflage à l'azote utile ou pas ?

merci de vos lumières.

Les Kumho ordinaires à l'AR risquent d'etre trop mous, ca fait balader le cul ce qui est extremement desagreable dans les virages. A l'AV pourquoi pas mais ce n'est pas tres performant à la longue, tant qu'ils ont moins de 5mkm ils sont pas mal.
L'azote me semble etre un attrape couillon, pour l'instant l'air est gratuit pour regonfler de temps en temps. C'est peut etre bien pour les gens qui ne regarde jamais rien sur leur voiture.

Sur Biturbo 2 monte 195 60 r14.

Récemment vous avez mis quoi?

Je viens juste de commander des Toyo 205/50 R15 pour la 222e, il n'y a pas beaucoup de fabriquant dans cette taille, mais les Toyo sont des très bon pneu prix/perf

C’est ce que j’utilise sur mes Biturbo,Toyo T1R sauf sur la Quattroporte et la 3200 GT où ce sont des Pirelli P Zero
Fred

Il me semble que les T1 Sport (asymétriques) ont remplacé les T1R (directionnels).
Et ces T1 Sport sont réputés encore mieux que les T1R (et excellent rapport qualité/prix).
Maintenant ils ne sont peut-être pas dispo dans les mêmes dimensions