Maseratitude

003/2043 dans ses années anglaises :

Toutes ces modifications posent le problème souvent débattu de l’authenticité d’une restauration. D’habitude, je suis un fervent défenseur de l’authenticité parfaite. J’aime que l’auto restaurée soit la plus conforme possible à ce qu’elle était en sortie d’usine, que l’on voie et ressente ce que voyait le premier propriétaire. Mais dans le cas présent, j’avoue que je baisse les armes. Je suis complètement conquis par cette 150 GT Spider crème restaurée avec tellement de goût, d’intelligence, de culture Maserati, qu’elle est absolument craquante et un véritable hymne au trident. Tout est si bien pensé, réalisé et intégré en respectant l’esprit originel qu’elle est homogène et très harmonieuse.

De plus, c’était dans les gènes de cette voiture de se transformer sans cesse, d’A6GCS/53 en 250 F de route puis en 300 S, en 150 GT Spider et maintenant peut-être en 200 GT Spider. D’ailleurs, les collectionneurs ne s’y sont pas trompés quand on voit la montée des enchères de 1 à 3 millions de dollars aussi rapide que l’ascension de l’aiguille du compte tour de 1000 à 3000 tr/mn ! Les experts des concours d’élégance approuvent également car la 150 GT Spider Avorio restaurée a été primée à Amelia Island et très remarquée à Peebble Beach.

En tout cas, si il venait à lire ces lignes, je voulais exprimer mes félicitations au restaurateur de ce chef d’œuvre. La 150 GT Spider était déjà belle, elle est devenue rien moins « qu’un rêve éveillé » (Maseralfa), qu’une icône et une ambassadrice somptueuse du Maseratisme.

MASERALFA a écrit :Bonjour Maseramo,
Merci pour tes recherches, cette Maserati est un chef d'oeuvre que je ne connaissais pas non plus... Il se dégage une telle pureté dans les lignes... C'est du rêve éveillé à l'état pur.
Fred

Ciao Fred, grazie. Les juges d'Amelia Island sont de ton avis aussi !

Encore une fois, j'avoue que, dans le cadre de cette demeure "renaissance italienne", se faire servir sur un plateau d'argent l'orange pressée et les gants avant de conduire ce Spider unique et vrombissant dans la campagne Toscane au petit matin ... je craaaaaaaaaaaaaque !!!!

https://www.youtube.com/watch?v=QCZtfzHcwKE

Plusieurs choses:

1-je suis amoureux.

Ce que vous partagez me fait découvrir un peu plus la marque et si les légendaires 250F, 450S ou Birdcage ne m'était pas inconnues, la découverte des petites 150S, 200S ou 4 CLT est un émerveillement, merci pour ces "Bonbons" que vous distribuez, Alido en tête.

Je l'avais vu passer aux enchères sans m'y attarder à l'époque en la trouvant très jolie et une originale conversion d'une voiture de course.
Mais plus ons s'attarde sur les détails, sur "l'art d'accomoder les restes" de diverses voitures de compétition plus on se pâme devant ses détails et elle peut légalement rouler sur route ouverte et son histoire est dingue !

Le dessin a un côté Zagato à l'avant mais en dans le détail c'est finalement proche d'une A6 Frua qui serait entre le nez court et le nez Long, dans tous les cas c'est de toute beauté. Serait ce un Dessin de Frua?, Serait-ce Fantuzzi qui aurait repris les idées de Frua et Zagato à sa sauce (fort possible aussi) ? La question n'est pas tranchée mais tout le monde s'accorde sur un Point, elle est sublime.


2-la restauration

En plus de son histoire chez Maserati,
Cette voiture a eu une vie avec différents propriétaires qui l'ont mises à leur gouts.
http://www.pietro-frua.de/1956_maserati1500.htm
http://www.ferrarichat.com/forum/masera ... 50-gt.html

les moustaches sont correctes et documentées à l'origine, la premières restaurations ou ses Premiers propriétaires les avait enlevés.
La couleur est bonne, tout comme l'intérieur brun,
En revanche l'horloge parait rajoutée, c'est possible que ce soit d'époque néanmoins et ca aurait eu du sens dans cette voiture même si ce n'était pas lá au départ.
Le dessin des sièges me parait différent, les baquets lui vont à merveille et surtout doivent donner un maintien que les originaux ne devaient pas donner, pas négligeable pour profiter d'une bombinette pareil.
L'èchappement latéral me parait aussi une invention mais c'est étonnant vu la remise en conformité de bien d'autres Points.

En Dehors de l'A6GCS Pininfarina une autre merveille qui fait le lien entre le passé de compétition et le futur de Grand TOurisme de Maserati... et elle est unique.

Salve Ciscoauto, c'est vrai que c'est une merveille "iconique" du Maseratisme, cette 150 GT !
Les bases du dessin sont dues à Pietro Frua mais Medardo Fantuzzi a eu les coudées franches pour la réalisation.
L'horloge - chrono n'est pas d'origine mais est bien intégrée, je trouve.
Le double échappement latéral n'est pas d'origine non plus et a d'ailleurs été retiré par le dernier propriétaire avec une sortie actuellement tout à l'arrière, comme à l'origine je pense. Mais c'est un peu moins beau que ce magnifique échappement latéral qu'elle avait lors des enchères. Entre beauté et authenticité, le nouveau propriétaire a préféré l'authenticité !

La voiture doit vivre avec son propriétaire et si il préfère ainsi, c'est ce qui doit être
Qu'elle est belle aussi sur cette vue arrière! quelle finesse dans le traitement des feux arrière qui s'allonge !

Et en dehors de la ligne difficile d'avoir plus de "contenu" dans une automobile: moteur, cadre, éléments de chassis provenant de la compétition (et même pour certaines pièce d'une formule 1 championne du monde ! ) , extraordinaire.

Si les Maserati suivantes privilégieront les finitions luxueuses et l'esprit GT à la légèreté, cette pièce unique doit être particulièrement amusante à conduire.

maseramo a écrit :J'avoue ignorer la signification de ce logo que je n'avais jamais vu avant. I de Italia ?

Pour moi cela correspond au pays de l'immatriculation , I pour Italie


C'est la raison pour laquelle ce logo , n'apparait pas dans sa précédente immatriculation !

L’eclairage De plaque en aile d’avion provient des Alfa Giulietta Sprint 1954-1958.
Fred

MASERALFA a écrit :L’eclairage De plaque en aile d’avion provient des Alfa Giulietta Sprint 1954-1958.
Fred

Et les feux arrière viennent très certainement des Giulietta Spider version USA
Fred

Super Fred qui connait le moindre morceau de toutes les Alfa d'après guerre (et peut-être même d'avant !)

maseramo a écrit :Encore une belle présentation video. Le son est à tomber en extase !
http://www.youtube.com/watch?v=ZqTOPFpyVgk

1957 Maserati 150 GT Spider, Una Bella Giornata

1957 Maserati 150 GT Spider, La Bella Vita

Je me souviens de cette belle journée. En revanche, j’avais complètement oublié qu’on avait été filmé.

Bella ragazza, complimenti !

Sur la video suivante, pas de "bella donna" mais partir au petit matin brumeux dans la campagne toscane après un jus d'orange servi sur plateau d'argent avec les gants du bolide, whaou !!!! Le moteur de course (de 200S) respire, c'est une merveille !

https://www.youtube.com/watch?v=QCZtfzHcwKE

Encore des images de cette athlète en habit de soirée, c'est à dire d'une voiture de course portant une carrosserie glamour !

https://www.youtube.com/watch?v=ZqTOPFpyVgk

Merci encore Alido pour toutes ces recherches (et trouvailles).
Très belle.
Mais les oreilles doivent en prendre un coup à la longue
C'est étrange que n'ait installé aucun résonateur ou silencieux sur ce modèle quand ils l'ont adapté pour la route!

"Une voiture de course dans une carrosserie glamour", disons que les mécanos ont fait les poubelles de l'atelier, et ont bricolé ça.
Un moteur de ci, les freins de mi, on envoie ça chez Medardo histoire de cacher la misère et hop...la 150 GT spider c'est une voiture de clochards qui ont fouiller dans les ordures, rien de plus.

...
qui moi? je sors? on a pas le droit de troller grassement?
Plus sérieusement elle est fabuleuse.