Maseratitude

Bravo! La Merak est une auto qui monte.

J'avais hésité lorsque j'ai acheté le Coupé avec une Merak, rouge évidement. Au final j'ai tranché pour le Coupé et il m'arrive parfois de me demander si je n'aurais pas dû prendre la Merak plutôt. C'est fait et c'est très bien comme ça!

En tout cas, bravo pour ce choix de modèle. Une ancienne accessible avec une ligne que j'adore.

Plus que 9 jours Tiens nous au courant

@+
Barth

Terrible cette planche de bord! A quoi ressemble l'autre version?

Merci Steph! Perso j'aime les deux avec peut-être une préférence pour la version SM. Et qu'elles sont les particularités de la SS svp?

Salut Vdue
La version normal fait 190 chevaux, la version SS ferait, soit disant 220 chevaux. Mais j'ai quelques doutes sur la véracité des chevaux supplémentaires . Quoi que, la carburation est différente, le diagramme des arbres à cames est différent et le rapport volumétrique a été augmenté. Mais de là à gagner 30 chevaux...
Fred

Le moteur de 3.0l, et surtout le tableau de bord de la Bora. Sur les dernières versions, plus une seule pieces Citroen. Entres autres que je n'ai pas en tête.

Il y a aussi eu un 3 ème type de tableau de bord, monté sur les premières ss

Ciao Barth
Les versions normal étaient aussi en 3.0 litres, sauf les version 2.0 litres réservées au marché Italien à cause de leur fiscalité...
D'ailleurs les versions 2.0 litres avaient toutes le tableau de bord de la Bora.
Fred

Merci Barth !
Le proprio du garage a coté de mon boulot a une coupé et elle fait un son magnifique ! N'aies pas de regrets !

Masealfa,
Donc ce tendeur à été monté dès les premiers moteur C114?

Il n'a pas existé sans tendeur de chaine?

Je te reprends Maseralfa, si mes information sont bonnes, les 2.0L avaient le tableau de bord "carré" qu'on eu les SS entre celui de la SM et celui de la BORA.

Les 2.0L avec le tableau de bord de la SS, sont des "seconde montes", mais en sortie d'usine elles avaient le tableau de bord "carré" qu'a montré Gemini.
Me tompe-je?

Si je ne me trompe, les 2000gt ont ce tableau de bord-ci (avec des compteurs ovales)

Exact Gemini,
Elles avaient le tableau de bord des SS mais avec les deux conteurs ovales de la SM.

Et cet intérieur tellement bleu... on sent bien les années 70!

Oui je suis d'accord. C'est juste pour souligner le fait que seul le 3.0l est sortie en version SS.

Je dois dire que c'est un peu la panique dans les TdeB... Sans parler de ceux qui ont évolués par la volonté du proprio...

En cherchant une photo de tdb, je suis tombé sur cette merak, qui pourrait intéresser quelqu'un à la recherche d'un projet racing:
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... abNumber=1



Désolé de détourner ton topic Max, on n'a pas souvent l'occasion de parler merak ici.

Aucun problème Gemini, de mon coté j'aime bien quand on retrouve sur un seul post, tout un tat d'infos et de photos dans tous les sens !

A voir avec le modo après...

Oui tu as raison Max, deux montes de compteurs sur un tableau de bord carré.
Ce que je voulais dire, c'était que le tableau de bord en forme de vague de la SM, n'a jamais été monté sur les deux litres
Pour le tendeur il faut que je vérifie dans mes archives si j'ai des photos.
Fred

La chaîne que tu montre Max est la chaîne primaire, le problème de décalage des AAC venait des chaînes secondaires qui repartaient sur chaque banc de cylindres. Mais oui le tendeur de chaîne primaire, des SM ressemble fort à celui des premières Merak.
Fred

Merci Fred !

pour la peine, VIDEOS !

Moteur sur "banc"


Réglage carbu "à l'oreille"

Bienvenue Max, comme tu peux le voir d'après les réactions du forum, tu nous mets l'eau à la bouche avec ton projet Merak !
C'est une si belle voiture !
Je crois que même les premières Merak ont eu un tendeur de chaîne primaire mais, comme le dit Maseralfa, celui-ci n'empêchait pas une faiblesse lors des rétrogradages à haut régime. ça a été amélioré sur la SS. Mais si ton moteur a été entièrement reconditionné, il a probablement bénéficié des tendeurs SS. Qui a refait le moteur ? Candini à Modène ? Campana à Solaro ?

Un post dans "vintage" qui peut t'intéresser :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=2434

Merci Maseramo,

Le moteur a été refait une première fois en 2008 et une seconde fois (a cause d'un bruit de distri inquiétant d'après le proprio) en début d'année, les deux fois par Silvano chez "New Sima S.R.L officina autorizzata Maserati".

Il me dit aussi que Ermanno Cozza connait bien la voiture pour l'avoir eu entre les mains.

Merci pour le post, mais je le connais par coeur

Ah merci ! Je retourne parfois sur ce post comme on va se servir un doigt de bon vieux Whisky, pour le plaisir de la dégustation de ces images de Merak !
Avec un moteur refait, tu ne risques pas grand chose. Peut-être ont-ils des photos de la restauration et des précisions sur la distribution ?