Maseratitude

Pas moi, un pote avec un coupé BM haut de gamme. Il a un accident de parking tou bête, du genre aile froissée.... Pas de problème? Si! L'assurance à décidé de faire vérifier la conformité du véhicule...et à découvert le rechipping.
Total: monsieur vous n'êtes pas assuré, votre véhicule n'est pas conforme.
Et encore, il n'y avait que du matériel, s'il avait écrasé un gamin......

Pas de discussions, tu as raison Patrice mais la vie est trop courte pour se laisser brider par les normes societales... Encore un peu plus de frissons.. on n à qu une vie.. n est ce pas?
ensuite si un accident mineur je remttrais la configuration initiale.. comprends pas pourquoi ton ami ne l à pas fait.

Bonjour

Je suis sans un doute un peu rétrograde ..mais la règle de base sur les Maserati ..est de ne rien toucher si tout vas bien..
Ceci dit j'adore la quattroporte sport gt S avares édition ..si j'avais la place est l'argent ce serait mon choix actuel
Ciao

on attend ton avis apres la repro !

Ouais enfin s'il faut penser à passer au banc pour remettre le logiciel d'origine après une aile froissée......
Ensuite "pas d'assurance" chacun en tirera les conclusions qu'il veut, mais on peut le regretter toute la vie.....

Faire une cartographie sur une Maserati, c'est une question de gout...
Concernant l'assurance, c'est possible de rouler l'esprit serein.
Pour ce qui est de l'intervention de l'assurance, il faut savoir qu'elle interviendra toujours pour indemniser la partie adverse. Si par après, elle parvient établir que les modifications techniques apportées au véhicule sont totalement ou partiellement la cause de l'accident ou en ont aggravé les conséquences, alors oui, la compagnie ne va pas se gêner pour se retourner contre son client.
Une connaissance a renseigné la cartographie à sa compagnie. Sa prime a été à peine majorée. Mais c'est le prix de la sérénité.
Pour les maseratistes assurant leur(s) véhicules en Belgique, voici un lien vers l'article de Loi relatif aus cas de recours d'une compagnie à l'encontre de son client :
Allez à l'article 25 :

http://www.ejustice.just.fgov.be/cgi_lo ... e_name=loi

alors cette repro ???

salut
une repro fais gagne environ 70CH avec un peut de couple pour 1000€ il faut se pose la question 400ch sous le capot avec 500nm de couple quoi d'autre?

J'ai un peu de mal sur le principe de la reprogrammation/"chipping" brute, sans rien de plus.

Dans mon idée un "moteur" c'est une chaine avec, une adduction d'air, un moulin et un échappement.
Vouloir modifier l'un sans modifier les 2 autres me semble insuffisant.
Faut que ça respire du nez et que ça pète du cul, sinon c'est moins efficace ou, au pire, ça peut diminuer l'espérance de vie du bouzin.

D'ailleurs dans le temps les "sorciers" ne changeaient pas que les carbus, ils s'occupaient aussi du filtre à air et de la gamelle d'échappement.

(Et je ne parle même pas du refroidissement et de la transmission car je pars du principe que tout ça peut supporter une augmentation de 20% de la "puissance" sans dommage en conditions de circulation normales où on donne un coup de boost de temps en temps et pas en condition de compétition)

on parlait d'une augmentation de 20 Ch !!

20 bourrins s'il y en a en gros 400 au départ on peut dire effectivement que c'est minime et que ça ne va pas changer grand chose.
Se pose alors la question de savoir si ça vaut le coup par rapport aux emmerdements induits possibles

clairement
surtout que je pense que tu ne peux pas voir la difference, mais on n'a pas eu de retour !!
apres il y a une grosse part de psycho

tcintd a écrit :clairement
surtout que je pense que tu ne peux pas voir la difference, mais on n'a pas eu de retour !!
apres il y a une grosse part de psycho

Faut chipper la tête

oui ! c'est un peu ca

Gio a écrit :Bonjour

Je suis sans un doute un peu rétrograde ..mais la règle de base sur les Maserati ..est de ne rien toucher si tout vas bien..

Ouhla j'ai un peu fauter alors, ma Mase est un peu modifiee. D'ailleurs elle va mieux depuis.

tu as fait quoi ?

alpa a écrit :
Ouhla j'ai un peu fauter alors, ma Mase est un peu modifiee. D'ailleurs elle va mieux depuis.

Sur ta 430?Tu peux nous en dire un peu plus?
Une repro a clairement plus à offrir avec un moteur turbo. Plus 60 cv juste avec changement d'eproms sur mon ex. La voiture a été transfigurée.
Très curieux de tes modifs.

dd63 a écrit : Sur ta 430?Tu peux nous en dire un peu plus?

La liste est longue.
Il y a ce vieux post toujours vivant (faut que j'ajoute les derniers travaux):
http://www.maseratitude.com/public_html ... f=56&t=406

D'autres modifs sont decrites par ci par la sur le forum, par exemple:
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=4175
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=3868

Un radia cross-flow au lieu d'un U d'origine:
http://apavlov.pagesperso-orange.fr/mas ... oling.html

Ameliorations de la jonction du diff Ranger:
http://apavlov.pagesperso-orange.fr/mas ... /diff.html

etc...

En reprog j'ai desassemble le boitier d'allumage/boost de ma 430 et je roule a 1bar au lieu de 0.7-0.8 bar d'origine depuis que j'ai la voiture. J'ai aussi modifie le code pour que le boost soit asservi par la position de la pedale de gaz et pas juste mecaniquement par l'ouverture du papillon, sinon la nuit sous la pluie c'est trop dangeureux avec le couple du 2.8.

Sur les atmo modernes, en general, les modifs reprog/legeres ajoutent 3-5% de puissance/couple. On n'est plus a l'air des moteurs de merde des annees 20-80, il n'y a plus grand chose a ameliorer sans modifs serieuses et cheres (qui elles peuvent apporter enormement).

La modif la plus simple et la moins chere est de gagner du poid. En plus c'est la seule qui est legale en France. Virer l'isolation et roue de secours, gadgets electriques, amaigrissement du conducteur, bac d'essence moitie vide, gros pipi avant la route, pas de mioches ni belle mere dans la voiture.

sympathique, effectivement dans ton cas cela doit sacrement changer le comportement de la voiture

Merci alpa. Beaucoup de lecture entre tes interventions et ton site.
J'y ai trouvé beaucoup de réponses et d'info utiles.
Ainsi qu'une belle histoire