Maseratitude

Superbe Ghibli bienvenue !

Félicitations , une très belle Ghibli , et dans de bonnes mains , à mon avis

Pour le manuel atelier , il existe en anglais/italien , il faudrait regarder si c'est disponible en français ?

Bienvenue !
Je suis jaloux de l'atelier.

MASERALFA a écrit :C'est marrant, ta Ghibli n'a pas le tendeur hydraulique mais le mécanique des Biturbo, ce n'est pas une critique, il a le mérite de ne pas tomber en panne
Fred

Exactement ce que je voyais des le debut, etrange. Perso je pense que le meca est meilleur que l''hydro, ca ne tombe pas en panne et la bague du tendeur s'use moins.

Quel est le code/numero du moteur grave cote embrayage ? Je me demande si c'est un moteur Ghibli.

benassi a écrit :Bienvenu, pour tes goujons, percé la vis et puis prendre un extracteur. Certains appel ça une queu de cochon. Par contre en général tu chauffe au chalumeau avant pour faire travailler la matière.

La ca va etre la merde, va falloir percer le goujon, le pb c'est de se centrer dedans.
L'outil s'appelle un tourne-a-gauche. Mais il risque de casser car le goujon est un 8mm et le tourne-a-gauche est trop fin pour le serrage qu'on a dans la culasse. Je pense que tu risques d'etre oblige de percer et de sortir le goujon par morceaux.

Salut Alexis
Quelques AM 496 ont eu le tendeur mécanique
Fred

Mon numéro moteur est le 496850452 ça serait cool de savoir si c'est celui d'origine mais je pense que oui

Et merci pour les compliments pour mon atelier

Ces moteurs sont hyper solides, on en voit avec de très forts kilométrages et les moteurs toujours d'origine. À mon avis c'est celui d'origine
Fred

Le moteur est un GT mais quand même un des premiers, car normalement les GT ont rapidement eu le tendeur hydraulique ( il y a eu un aller-retour, suite à pénurie, Maserati à remonté un temps du mécanique).
Et la caisse difficile à dire, les GT ont une seule trappe à essence...
La voiture ressemble à la Ghibli M'Y 94 qui était intermédiaire entre les séries 1 et les GT, ayant l'ABS et l'allumage statique, mais pas le ZF et toujours l'arrivée d'essence à droite.
Pour trancher, voir le différentiel, Ranger ou ZF, et l'arrivée d'essence. Plus la couleur des phares....

Vous pouvez montrer où est le numéro du moteur?

Sinon pour savoir si elle est matching Monsieur Collina de Maserati répond très rapidement et gentiment.

ghibli30 a écrit :Le moteur est un GT mais quand même un des premiers, car normalement les GT ont rapidement eu le tendeur hydraulique ( il y a eu un aller-retour, suite à pénurie, Maserati à remonté un temps du mécanique).
Et la caisse difficile à dire, les GT ont une seule trappe à essence...
La voiture ressemble à la Ghibli M'Y 94 qui était intermédiaire entre les séries 1 et les GT, ayant l'ABS et l'allumage statique, mais pas le ZF et toujours l'arrivée d'essence à droite.
Pour trancher, voir le différentiel, Ranger ou ZF, et l'arrivée d'essence. Plus la couleur des phares....

Salut Patrice ,
C'est bien une des première gt même si elle la fausse trappe à essence ( sur le carnet Maserati voir la photo elle présentée avec la fausse trappe à gauche ) elle a bien l'arrivée d'essence tressée côté passager ,le gros pont et les phares noir et produite en 96

Konimino2 a écrit :Vous pouvez montrer où est le numéro du moteur?

Sinon pour savoir si elle est matching Monsieur Collina de Maserati répond très rapidement et gentiment.

Salut ,le numéro moteur se trouve côté passager en-dessous du cache chaîne arbre à came ,je t'ai fait une photo

Et aurais tu le mail de Mr Collina ça m'intéresse pour avoir tous les détails sur ma caisse

Tchooo! Cool un mecano de plus

Konimino2 a écrit :maserati.classiche@maserati.com

Merciiiiiiii

biturbo1984 a écrit :Tchooo! Cool un mecano de plus

Tchotcho a Toi aussi le grand mécanicien ,tu es beaucoup beaucoup plus calé que moi sur les Maserati ,j'ai vu ton travail sur le site respect Gilles .

Bienvenu a toi