Maseratitude

Super geste de Maseralfa que de prêter sa Quattroporte IV à Pat83 qui s'était inscrit avec sa 4200 avant de tomber en panne de boite !

Pour Fred hip hip hip houra

Vous devriez tous venir vous installer dans l'EST, c'est plus cool. Et l'Allemagne est toute proche

Konimino2 a écrit :Vous devriez tous venir vous installer dans l'EST, c'est plus cool. Et l'Allemagne est toute proche

Ou alors ceux de l'Est, venez ! On peut pas déménager le Castellet pour l'instant!

Il y a un circuit vers Mulhouse.

Y a des cigales et de la garrigue dans le Nord Est?
Fred

Ben non, du coup pas besoin de casque sur les oreilles et pas d incendies non plus.... le r^eve quoi

De retour du Castellet où une TZ 1 d’un de nos client courait, Auto de course sublime et rare






Quelques Alfa 33 des années 70












Remarquez le retro intérieur à... L’exterieur... Sur le toit



Et des belles Maserati emblématiques

Magnifiques photos, grand merci Fred

Je ne savais pas que la TZ avait un double allumage (deux bougies par cylindre) :

Merci pour tes photos , Fred. Je me permets de les commenter, ça me démange

C'est une Birdcage Tipo 63 de 1961-1962 à moteur arrière 4 Cylindres 2.9 litres 250 cv :



Notez les tubulures aller-retour eau et huile qui vont et reviennent du moteur arrière vers les radiateurs à l'avant.


Un moteur de 300 S de 1955-1957 (3 litres 260 cv), dérivé de celui de la 250 F de Formule 1 :

Notez les tubulures chromées de refroidissement individuel des cylindres et le double allumage avec les cables bien rangés dans les tubes chromés.



La boite est accolée au différentiel arrière, normalement, sur les 300 S. On dirait presque un cockpit de 200 S. ça doit être juste le carénage de la commande de boite que l'on voit, en alu :

Moteur de 300 S :
[/quote]

Sublimes, sublimes... mais il y avait aussi "nos" magnifiques ... surtout la première, hein Maseralfa !

Trop de soleil, non? Ça finit par déprimer trop de soleil...

Je suis content que tu aies amené la Baronne au Castellet avec le CMF et que tu aies pu aller à cette manifestation au volant d’une Maserati
Bonsoir Konimono
Bah le soleil est vendu avec dans nos contrees
Fred

Konimino2 a écrit :Trop de soleil, non? Ça finit par déprimer trop de soleil...

Bon si on pouvait réserver les posts sur ce qui se passe aux 10.000 tours... la geguerre l'Est contre le reste du monde ça devient lourd...

Les Maserati 300 S et Birdcage

Cette belle Alfa...mais la ça dépasse mes connaissances. Maseralfa devrait pouvoir nous éclairer

C’est une Alfa 33 TT12, avec un beau 12 cylindres à plat. Et oui Alfa lors de ses Grandes heures avait une multitude de moteurs

Pat83 a écrit :Les Maserati 300 S et Birdcage

Pour la Birdcage Tipo 63, je crois qu'il s'agit de 63 006 SWB, l'une des trois "sister cars" initiales construites juste après le "Muletto" qui est au musée Panini. 63 006 SWB fut achevée le 25 mars 1961. C'est la seule des trois "sister cars" qui est restée avec son nez court et sa bulle en plexiglass. Elle fut pilotée par Lloyd Casner (le patron de l'écurie CAMORADI), par Stirling Moss et Masten Gregory. Sa valeur historique est considérable. Elle vaut plusieurs millions d'euros.

La voici ci-dessous il y a 56 ans, fin mars 1961, pour ses premiers tours de roues sur l'Autodromo di Modena, dont on reconnait les stands :


On parle d'elle aux 2/3 de la première page :
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=12&t=3836

Grazie Maseramo pour tes commentaires. Ce fut une très belle journée sous un soleil radieux, entourés de magnifiques autos venues de tous horizon, avec une ambiance du tonnerre!!!

A propos de tonnerre, William nous a mis une superbe video de "notre" Birdcage Tipo 63 en piste : ça gronde bien

http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=16&t=5570

Il semble qu'elle n'aie pas son moteur 4 cyl 2.9 litres 250 cv d'origine mais un moteur Maserati de 250 S soit 4 cylindres en ligne 2.5 litres 200 cv.