Maseratitude

Autre découverte. Alido ne savait pas grand chose de l’origine de son auto. Je crois bien avoir trouvé. Une plaque m’a mis sur la piste. Nos amis Belges vont très certainement trouver :



Ce qui m’a mis sur la piste, c’est qu’il y a quelques années j’avais acheté avec Maxime Joly, une Ghibli 2800 en Belgique. Voiture vendue en Belgique et non pas importée à postériori. Et elle avait cette plaque rajoutée, certainement par les autorités d’homologation Belge.
La voiture fut malheureusement démantelée, mais j’avais gardé cette plaque en souvenir :

Merci Fred pour ce début de restauration de ma Ghibli. Je sais qu'elle est entre de super bonnes mains.

Chers amis, comme vous allez le voir au fur et à mesure de ce post, il y a quand même pas mal de choses à faire.

Grazie Fred pour la précision sur l'origine Belge de cette auto. Je n'ai aucun historique sur elle. Je l'ai achetée en septembre 2010 à une connaissance tout près de chez moi qui l'avait achetée début 2010 aux enchères des douanes pour une poignée de figues. La voiture avait été saisie par les douanes des Alpes Maritimes qui avait du trouver de la drogue à l'intérieur. Celui qui me l'a vendue m'avait dit que, lors des enchères, toutes les moquettes étaient décollées et la banquette arrière déposée. Fred va peut-être encore en trouver lors de ses explorations ? Stupéfiante, j'ai personnellement toujours trouvé cette voiture stupéfiante ! En tout cas, elle m'a toujours rendu euphorique, cette Ghibli

Finalement, pour une Ghibli achetée 11 000 euros sans historique en 2010, je m'en suis pas mal sorti jusqu'à cette année où le radiateur a du être refait et la pompe d'assistance de la direction changée ainsi que l'embrayage. La direction devenait dure par moment, comme si elle n'était plus assistée, puis ça marchait de nouveau. Possiblement dangereux en virage. Le changement de pompe a amélioré la situation mais ça le fait toujours un peu, certains jours, plutôt à chaud.

Aujourd'hui, je dois à ma fidèle Ghibli une belle remise en forme à la clinique Maseralfa, elle le mérite bien et, comme d'habitude, le post documenté par Fred sera, j'en suis sûr, super intéressant.

Si Maseralfa retrouve pour EUR 11' de poudre, tu auras fait une opération blanche

Blanche

Pour le moment pas de poudre, de l’huile de D.A oui. Si je trouve un lingot d’or, je tiendrai Alido au courant... Quoi que...
Fred

Si tu veux remettre une plaque comme celle ci. Ça ne coute pas très cher.

Salve Konimino2, merci, cette plaque rouge y est (bien que détériorée), la bleue est accolée :

Si la voiture provenait neuve de l'importateur belge, il est plus probable que le n°de PVA (n°d'homologation en Belgique) aurait été ajouté sur la plaquette d'origine dans la case du haut, ou sur une autre plaquette ajoutée avec le logo Maserati et les inscriptions faites proprement avec des poinçons.

Je pencherais plus pour une voiture importée neuve d'un autre pays, et immatriculée par après en Belgique, ce qui expliquerait cette plaquette gravée grossièrement à la main avec une pointe et ajoutée pour passer au contrôle technique accompagnée d'un duplicata de certificat de conformité officiel de l'importateur belge.

L'ajout de ce genre de plaquettes peut parfois créer de vrais em...des quand l'administration fait des erreurs en se basant sur elles pour l'immatriculation.

Expérience vécue par bibi.
Véhicule importé des US, plaquette rajoutée en France en ajoutant J64 devant le n° de chassis (J pour Jaguar, 64 pour l'année d'immatriculation)
alors que le numéro gravé sur le chassis ne comporte évidemment pas J64:
et carte grise française reprenant le J64:
Et bien sûr la malchance de tomber sur un jeune débile au CT belge qui n'a rien compris, puis sur son supérieur qui ne voudra pas le désavouer une fois l'erreur consignée.
Résultat: nécessité de fournir un certificat qui ne sera jamais suffisant (cc Jaguar, importateur, services centraux en UK et finalement usine de fabrication à Coventry) et de passer 5 fois au CT en Belgique avant d'obtenir enfin l'immatriculation sans le J64...

Aujourd’hui démontage du plénum



Alido, je ne savais pas que tu faisais un élevage de souris de laboratoire



Le plénum était dévissé sur 3 conduits, je ne me l’explique pas, car à priori, ça n’a jamais été démonté.

les rongeurs.
Le pb est qu'ils peuvent faire de gros dégâts dans les câbles et durites

ça alors ! des glands ? Il y a des écureuils dans les arbres mais, la voiture tournant toutes les semaines, je ne pensais pas qu'ils pourraient faire une réserve là ! "Una cassa forte insomma" !

C'est le démarreur qui est juste à côté des glands ?

Oui Alido, c’est le démarreur
Les écureuils ne mangent pas les fils. D’ailleurs rien n’a été touché
Fred

MASERALFA a écrit :Oui Alido, c’est le démarreur
Les écureuils ne mangent pas les fils. D’ailleurs rien n’a été touché
Fred

C était SPIp.

Etonnant

Tant qu'il leur reste des noisettes/glands, tu ne risques rien

c'est mega cool... si tu tombes en panne tu as à bouffer comme ça !
Dommage que tu n'ais pas des châtaigniers a proximité... c'est quand même meilleur que les glands

Ou un champs de mais, pop pop pop

D’autant plus qu’on rentre dans la période des châtaignes grillées
Fred

Allez, on continue sur la belle Ghibli, dans son jus et pas bidouillée d’Alido
Désolé Alido, tes écureuils n’ont plus de garde-manger pour cet hiver



Au passage on va dégraisser un peu tout, c’est vraiment crado et je ne supporte pas les moteurs sales