Maseratitude

Largement la place pour mettre un double carport à coté.
Et vu qu'il a bientôt fini tous les travaux sur sa jaune, il devrait s'embêter rapidement...

Je vois,

Pour bien mesurer la différence, et les évolutions, tu peux viser une carbu 2. C est tellement sauvage et radical que ça permet de bien mesurer. Bien sûr une jibli, mais y en a déjà une dans le quartier... Gemini n’a pas franchi le pas QP IV. Il prétend que c est parce qu il est raisonnable. Mais ça c’est une auto super confort et puissante. Sinon y aurait bien une Shamal, mais la c est le prix de 4 à 5 autos...

C est cool, maintenant que tu as commencé, tu vas pouvoir suivre le chemin de ton voisin...

Preneur du tuto quand vous ferez la boite

Bienvenue Jerôme

Je crois que, dans un premier temps, j vais me contenter d'une jaune. J'ai pas trop envie de dormir dans le salon
Ma femme m'a bien fait comprendre que sa voiture dormait à l'intérieur et que ce n'était pas négociable.
Pour le tuto de la boîte, ce sera pas avant la fin du mois. J'ai reçu les pièces mais je pars en vacances pour chercher le soleil.

Sinon, j'en ai fini avec les phares. Finalement, le plus compliqué c'est de les remettre en places car la manipulation des réflecteurs n'est pas trop difficile. Faut un peu de doigté et surtout les bons outils.



Ce que j'ai fait pour me simplifier la vie, c'est juste un petit trou pour passer le tournevis et faire un levier. Impossible de démonter sans casser sinon.
Vu que le propriétaire précédent s'était amuser à mettre une espèce de laque sur les optiques, j'ai pu faire un entretien complet avec polissage et lustrage des feux. 3 heures de boulot mais, content du résultat.



Faut juste prévoir des disques P800 en suffisance pour bien tout enlever avant de commencer à polir

Voilà, je récupère mes roues demain. Peut-être des photos???

Très mauvaise habitude de faire comme tout le monde et de poser ses outils à cet endroit, ça abime la peinture...
Sinon, ça avance bien...

Bienvenue sur Maseratitude, les amis de Gemini sont nos amis !!!

Et bravo pour tes travaux sur Pikachu qui va être superbe.

Travaux en pause suite à une erreur de débutant...
En voulant descendre la voiture, elle a glissé du cric
Bye bye le carter et une belle grosse flaque d'huile dans mon garage
Faut commander un nouveau carter et le splash protect machin en plastique qui est ruiné aussi. J'ai eu de la chance, rien d'autre n'a été touché. Il paraît qu'on apprend de ses erreurs





Sinon, j'ai récupéré mes jantes. Là au moins, ça fait plaisir

Bon avec le mien on en refait un....

Si tu le veux je te le passe. Il faut couper souder

Ca a l'air fragile ce métal. C'est encore du Zamac?
(bon, même forgé, ça n'aurait pas résisté...)

Fragile, fragile... Disons qu'une chute d'une masse d'1,5t de 5cm de haut sur une surface de 20cm2 indéformable, ça casse pas mal de chose...

En tout cas, 7l d'huile, ça fait une fameuse mare sur le sol
Comme je lui disais, à quelque chose malheur est bon, l'huile venait d'être changée, le moteur avait un peu tourné, et portant elle était déjà bien noire et pas nette, polluée qu'elle était par les résidus de l'ancien jus qui baignait le moteur.
Au moins il repart sur un moteur décontaminé (on se rassure comme on peut )

Je sais bien que le carter n'avait aucune chance avec une telle chute .

Ce que je voulais souligner, c'est la rupture métallurgique fragile, une casse nette avec des éclats.
Comme on peut le voir aussi lors de chocs sur des casse-vitesse à cause de la faible garde au sol.
Sur le carter de Konimino, on voit aussi des zones qui ont raclé sans se briser, et évidemment l'éclatement quand la contrainte a été trop forte.

Sur mon Indy, on voit que le carter moteur a aussi été chatouiller le sol.
Mais il est assez bien protégé par le berceau qui l'entoure, c'est lui qui fera office de luge si ça vient racler de trop près
Sur la photo ci-dessous, on peut aussi remarquer (en dehors des fuites d'huile) deux types de fractures: l'une avec déformation et déchirure du métal (au fond à droite, vers le filtre à huile), l'autre fragile avec casse nette (plus en arrière).
Je pense que c'est un alliage coulé.
Si le métal était forgé, le carter aurait une chance de survivre lors de chocs, avec des déformations plus importantes. Mais ça tirerait alors sur les goujons et le joint, pas sûr qu'il reste fonctionnel...
Et je conçois bien que du forgé pour une telle pièce qui n'est pas censée subir de fortes contraintes, ce serait du luxe...

Bonjour à tous,

grande nouvelle, Pikachu a réussi son examen
Le second passage au contrôle technique s'est avéré plus fructueux que le premier. J'avais été recalé pour la hauteur des phares et une petite fuite d'huile au niveau du cache culbuteurs côté passager.
Le réglage des phares m'a demandé un peu de recherche jusqu'à ce que je trouve la visse de réglage cachée derrière la boîte à air.



La fuite, on va dire que c'était peut-être un peu de fainéantise... Lors de la distribution, on a ouvert pour bloquer l'arbre et il aurait été plus judicieux de remplacer le joint qui était quand même bien fatigué. Heureusement, il me restait un joint de carter qui traînait et qui a très bien fait l'affaire.

Comme j'avais plus rien à faire et que je m'embêtais un peu, j'ai décidé de remplacer les gaines qui partaient en poussière ainsi que les manchons déchirés.



Ok, ça sert à rien mais c'est beaucoup plus joli

Sinon, j'ai un peu craqué
Je lui ai payé une belle nuisette pour qu'elle ait pas trop froid la nuit (surtout pour que les chats ne s'y installent pas)



Il fallait rester cohérent avec la couleur de la voiture.

Voili, voilou, lundi, j'ai rdv pour mes plaques. Je croise les doigts parce qu'avec le certificat d'export en japonais, je crois que ça risque de bugguer

Tu vas pouvoir profiter de Pikachu

Pourquoi tu ne fais pas faire une traduction certifiée? Ça coûte 30 ou 40 euros, je ne sais plus. La traductrice en fait des dizaines, c est copié collé pour elle et tampon.

super nouvelle ça! Je te croise les doigts pour la suite.
Très sympa en jaune le pyjama de pikachu

Yabadabadou, Pikachu a réussi tous ses examens sans difficultés. Il ne me reste plus qu'à aller chercher mes plaques qui sont arrivées à la poste. Il ne me manque plus que les durites d'intercooler qui étaient complètement flinguèes. On voyait le jour à travers. Donc, petit conseil pour tous les possesseurs de 3200, commandez des réducteurs 55-45 de qualité car les vôtres doivent être moches aussi. Gemini a eu exactement la même chose.

Cooldent a écrit :les vôtres doivent être moches aussi.

Comment ça ?...
On n'achète pas au Japon nous...

On aurait du acheter tout le stock.

Je n'avais pas encore vu la signature, ça colle tellement bien
J'ai la suite :

sauf que je suis pas fan de la Guinness mais sinon l'idée est bien là

La petite fuite au niveau du joint de cache culbuteurs était une cause de recalage au CT?