Maseratitude

en "stop fuite" j'ai trouvé ceci aussi. ça donne l'impression d'être correct:
https://www.fluotechnik.com/stopfuites- ... 8YQAvD_BwE

Après je pense qu'il faut d'abord vérifier l'importance de la fuite biensûr.
Si ta clim se décharge en quelques semaines ça peut le faire. Si c'est quelques jours pas sûr que cela fonctionne.

A ma connaissance (ça a changé?), il faut mettre un traceur pour détecter les fuites, c'est ce que le "climaticien" a fait pour chercher la fuite sur ma Twingo, il n'y en avait pas d'origine, et il l'a ajouté pour trouver la fuite quelques jours après.

Ensuite mon expérience avec la Ghibli, c'est que les durites deviennent poreuses avec le temps, et ça fuit partout et ....nulle part.
Il faut changer les durites, depuis que je l'ai fait plus de problème.
Nota: les durites de l'époque vieillissaient plus vite que les matériaux d'aujourd'hui (en tous cas les durites Goodyear Galaxy des Ghibli2). Ensuite en effet le R134a a des molécules très fines, il fuit très facilement, un spécialiste en clim m'a dit qu'il fuit même à travers les soudures...

En fait, le matériau des durites pour R134a est différent de celui pour R12, adapté à ce fluide et moins fuyard.
Si on passe du R12 au R134a sans changer les durites, on perd le gaz assez rapidement.
Et puis c'est vrai que les durites vieillissent...

La Ghibli GT est en R134a d'origine.
Mais les Goodyear Galaxy finissent par devenir poreuses, d'ailleurs Goodyear conseille autre chose aujourd'hui.
Moi j'ai reçu des Dayco, j'ai tout changé, pas de problème, ceci dit c'est récent......