Maseratitude

Je suis plutôt confirmé sur le sujet (ma dernière date du sapin de Noel ...)
Disons que quand tu importes une auto (intraCEE) il te faut le certificat de conformité européen fournit par le constructeur.

Et pour une ancienne c'est très compliqué.

Pour la Suisse qui ne fait pas partie de la CEE, tu paieras à la sortie la TVA en plus du reste habituel en France (taxe verte CO2+CG+CT)

Méfie toi des choses que l'on ne peut pas voir sur les photos il m'est arrivé il y a quelques années de faire un voyage avec avion + correspondance + nuit hôtel au fin fond de l'Allemagne pour constater sur place que la voiture était "ruinée"

Ca coûte chéro et ça met les nerfs...

Prudence.

C'est ça, sur la base de la facture tu payes les 19,6% de TVA.

En ce qui concerne les modèles, renseigne toi bien en amont car si tu achètes une voiture 100% Suisse (je veux dire, fabriquée pour le marché suisse et vendue neuve en Suisse) il se peut que ce modèle n'ai pas été importé en France et là ça va être problématique.
Je pense notamment à une voiture avec un 2.5l mais en version injection. Je ne sais pas si il y en a eu en France.

Ouais bon, pour une première expérience, je pense que je ne vais pas m'embringuer dans ces complications.

J'ai demandé quelques renseignements concernant cette annonce, peut être celle-ci est connu de votre communauté
http://www.leboncoin.fr/voitures/246304188.htm?ca=1_s

Sinon, celle de Bielside m'aurait très bien convenue, mais a priori elle est déjà vendue.

Si c'est une première main toute nickel (pas une bosse ni un accroc comme écrit ) et que tous les travaux cités viennent d'etre fait et qu'il a tout l'historique depusi le debut ................et qu'elle est très belle en rouge (hein Barth... ).

FONCE......

Au fait 2.0l ou 2.5l???

C'est le plus sage en effet.

Elle a l'air pas mal sur l'annonce. Je te conseille d'en voir plusieurs et de les essayer afin de te faire une bonne idee de ce que tu veux. Carbu/injection, coupé/berline, etc.... Ne privilégie aucun modèle a moins de savoir exactement ce que tu veux.

la vie est vraiment trop injuste...

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=206114019

C'est pour rire...

Bonsoir Fabien,

Je te conseille d'aller voir la voiture avec quelqu'un du forum.
Il s'agit vraiment des toutes 1eres Biturbo, 1982

Contactes Astura ou Vincenzo par MP.

Au fait 2.0l ou 2.5l???

1982, c'est forcément une 2,0L


Edit : Et penses à récupérer le ZAM pour le registre.

Pour une première expérience, pas sûr que je conseillerais une carbu, surtout à quelqu'un qui ne s'estime pas mécano.

Je préfère la 222 à vendre chez GT

Sinon d'autres injection : (à voir en détail l'entretien dans chaque cas)

A côté d'Orléans, il y a cette 222 :
http://www.leboncoin.fr/voitures/244214820.htm?ca=12_s
Bon, c'est pas l'intérieur que je préfère (le même que celle de GT)

Si, à côté de Bordeaux
http://www.leboncoin.fr/voitures/226823443.htm?ca=12_s
Il manque la montre mais ça se trouve facilement

Une autre Si, Avignon
http://www.leboncoin.fr/voitures/183029093.htm?ca=12_s
(intérieur très moche)

mad max a écrit :Pour une première expérience, pas sûr que je conseillerais une carbu, surtout à quelqu'un qui ne s'estime pas mécano.

Effectivement c'est certainement plus sage

C'est vrai que celle de GT Spirit m'attire particulièrement.

Je vais voir ce que me dit le gars de la biturbo de 1982 (si déjà il répond...). Mais j'aimerai quand même la voir, histoire de faire connaissance avec ces modèles.

Comme il est toujours souhaitable de se documenter avant un achat, je te conseille d'aller voir ICI . Il y a des livres concernant la Biturbo que tu pourras facilement te procurer.

TheFab a écrit :C'est vrai que celle de GT Spirit m'attire particulièrement.

Je vais voir ce que me dit le gars de la biturbo de 1982 (si déjà il répond...). Mais j'aimerai quand même la voir, histoire de faire connaissance avec ces modèles.

Si tu veux je peux passer la voir à nouveau (et voir toutes les autres aussi... ) et j'y regarde dans le détail et te dis ce que j'ai vu.
Tout en sachant que ce ne sera que sur l'esthétique mais ça parle déja beaucoup ), pour la méca faudra qqun de plus affuté que moi

Gun a écrit :Comme il est toujours souhaitable de se documenter avant un achat, je te conseille d'aller voir ICI . Il y a des livres concernant la Biturbo que tu pourras facilement te procurer.

Et aussi l'article d'auto rétro avec "le sorcier" qui m'a beaucoup inflencé dans le choix de ma 2.24V.

Je dois encore avoir la revue, je la retrouve et la scan pour nos archives.

Trid a écrit :

TheFab a écrit :C'est vrai que celle de GT Spirit m'attire particulièrement.

Je vais voir ce que me dit le gars de la biturbo de 1982 (si déjà il répond...). Mais j'aimerai quand même la voir, histoire de faire connaissance avec ces modèles.

Si tu veux je peux passer la voir à nouveau (et voir toutes les autres aussi... ) et j'y regarde dans le détail et te dis ce que j'ai vu.
Tout en sachant que ce ne sera que sur l'esthétique mais ça parle déja beaucoup ), pour la méca faudra qqun de plus affuté que moi

Et bien merci pour cette proposition que j'accepte!
Si tu peux te faire plaisir tout en donnant des infos aux autres, que demande le peuple!!

Sais tu depuis combien de temps elle est en vente (ou du moins, quand est ce que tu l'as vue pour la première fois)?

Pour ma part, si achat il y a, ce sera plus vers fin printemps/début été, hé oui, j'attends la vente de mon appart'...
Mais c'est pour cela que je m'y prends maintenant.

En allant chez GT, ça serait sympa de récupérer les ZAM de la 222 de 89, de la QP Evoluzione et de la 3200

Bonsoir a tous et bienvenue à toi Fabien si le temp et pas trop mauvais ils y a pas de souci pour voir ma voiture !

vincenzo68 a écrit :Bonsoir a tous et bienvenue à toi Fabien si le temp et pas trop mauvais ils y a pas de souci pour voir ma voiture !

Tu as un MP