Maseratitude

Très bonne réflexion
Effectivement il vaut mieux casser la butée que bouffer les cales de vilo et créer un jeu longitudinal dans l'équipage mobile....
Donc ceux qui renforcent leur butée vont au devant de Pb beaucoup plus sérieux

Oui, tout c’est tout à fait ça.
Fred

sebasto35 a écrit : Fred; lorsque tu as cassé ta butée, avais tu mesuré l'épaisseur de ton disque?
Seb

Lorsque j’ai changé mon embrayage, il était très dur. L’épaisseur du disque était de 8mm, en dessous de la côte mini de 8,5mm, et il ne patinait pas. La butée n’avait pas encore cassé.

Cela confirme ce que je pensais. Même une fois la limite d’usure franchie, l’embrayage ne patine pas merci Joeley
Fred

maseramo a écrit :Bienvenue sur Maseratitude Ta superbe 3200GT va être réparée. La casse de la butée est arrivée à pas mal de 3200GT.

Me permets-tu de prendre ta photo avec la miniature BBurago 1/18 pour le livre que nous terminons (Maseralfa, Gemini, Cedfred, Philippe et moi) sur la 3200GT et qui sera publié fin 2020 ?

Bien sur, ok pour la photo ... ci-dessous la même mais inversée (la vraie nette et la miniature floue )

FF1970 a écrit :Merci Maseralfa pour le lien, en effet, pas très engageant tt ça ...
Bon de toute façon, Alea Jacta est ... j'en saurai plus dans les prochains jours, j'espère aussi qu'ils trouveront les pièces, je viens de regarder sur Oscaro et je vois que la butées Sachs (j'ai compris en vous lisant qu'il fallait provilégier cette marque) et l'embrayage ont l'air dispos ...
Et puis la perspective de retrouver un embrayage moins dur est plutôt sympa ... en fait le mien a toujours été plutôt très ferme et je pensais que c'était relativement normal.

Pour la photo, à part la plaque (et le soleil du sud), c'est copié-collé de la tienne ...
A suivre ...

Même sur une remorque, elle est belle !!

Bienvenue elle est vraiment très belle ta 3200 GT et les photos avec la miniature sont superbes

Ciao François, c'est dans le book ! Grazie mille !

Bonjour et bienvenue sur Maseratitude avec ta 3200 GT

J'ai bien connu également L'Officina à Overijse , pour l'entretien de ma Maranello, malheureusement un des associés , Arnaud Goffin , nous a quittés tragiquement cette année .

Cool pour les photos, je suis content de pouvoir modestement contribuer à ce livre !!

Triste nouvelle en revanche concernant le décés d'Arnaud Goffin ... je crois que c'est en effet avec lui que j'avais été en contact pour la (grosse) révision de la 3200.

La 3200 est arrivée au garage, à suivre, je suis passé ce matin chez redparts (à Montigny, à 2 pas de mon bureau), ils ont à priori les pièces (butée+mecannisme) mais je laisse le concessionnaire faire, il veut s'assurer que les pièces sont les bonnes ...

Bonne soirée,
François

FF1970 a écrit :Cool pour les photos, je suis content de pouvoir modestement contribuer à ce livre !!

Triste nouvelle en revanche concernant le décés d'Arnaud Goffin ... je crois que c'est en effet avec lui que j'avais été en contact pour la (grosse) révision de la 3200.

La 3200 est arrivée au garage, à suivre, je suis passé ce matin chez redparts (à Montigny, à 2 pas de mon bureau), ils ont à priori les pièces (butée+mecannisme) mais je laisse le concessionnaire faire, il veut s'assurer que les pièces sont les bonnes ...

Bonne soirée,
François

C est bien, si tu as confiance.

Bonsoir,
En fait, pour la confiance, je n'ai pas trop le choix ... on verra si j'ai eu raison
Sinon, pour info, j'ai eu des nouvelles du précédent proprietaire qui m'a confirmé que l'embrayage était d'origine ... a 103mkm ... c'est bien ce qui me semblait !
Bonne soirée,
François

Bonsoir,
les news de la semaine : ce soir, j'ai reçu le devis pour l'embrayage et "bonne surprise" (tout est relatif), la douloureuse l'est moins que ce que je le craignais, on est bien en dessous des 3.000 ... en revanche, il y a un deuxieme devis (aie !) qui concerne le changement à prévoir des triangles de suspension+ rotules + bielettes de direction, pas d'urgence mais il faudra y penser et la, le budget est bcp plus conséquent ... il faut que je vois s'il y a moyen de trouver les triangles à des prix plus acceptables (la, on est sur 1700€ pièce ...)

Voilà ... j'espère que je récupérerai la belle pour Noël, hate de la conduire avec un embrayage neuf !
Bonne soirée
François

Détaille tes problèmes de triangle.

En fait, pas beaucoup de détail, après discussion avec le chef d'atelier, il semble que les triangles inférieurs avt soient fatigués ainsi que les rotules inférieurs d'amortisseurs et bielettes de direction qui ont du jeu ... désolé, je ne suis pas spécialiste, pas beaucoup de détail en plus.
à priori, lié à l'usure (103 mkm).

FF1970 a écrit :En fait, pas beaucoup de détail, après discussion avec le chef d'atelier, il semble que les triangles inférieurs avt soient fatigués ainsi que les rotules inférieurs d'amortisseurs et bielettes de direction qui ont du jeu ... désolé, je ne suis pas spécialiste, pas beaucoup de détail en plus.
à priori, lié à l'usure (103 mkm).

Il faut regarder le détail, pour savoir ce qu il y a changer. Si c est la rotule de la biellette seulement, et les biellettes de direction. Ça se trouve chez superperformance. Si ce ne sont que les caches poussières des triangles, c est la même chose. Si c est la rotule du triangle, alors là changement....

Il me semble qu eurospares en a fait ré fabriquer. Il y a 6 mois, ils faisaient une promo. C est un fabriquant allemand. Il me semble que j ai mis le lien dans un fil. Mais... ils ne les vendent pas en direct. Ce sont les mêmes que sur les 4200 sauf l implantation de la conduite de frein, mais c est un détail.

Sinon demande à Pierre André, il doit sûrement en avoir d occases.

merci pour ces infos, j'ai compris que c'était carrément les triangles qui étaient à changer ... je me renseignerai mieux en allant récupérer la 3200 ... à suivre !

Ta 3200 est sur la carte des voitures des membres.

Merci Franck !

FF1970 a écrit :merci pour ces infos, j'ai compris que c'était carrément les triangles qui étaient à changer ... je me renseignerai mieux en allant récupérer la 3200 ... à suivre !

Mieux, demande lui de te montrer sur le pont, les endroits exacts qui posent problèmes. Il ne faut changer le triangle Que s il y a du jeu sur la rotule. Ce qui n est pas impossible. Mais le jeu peut venir uniquement de la rotule de la biellette. Dans ce cas, tu ne change que ça... et tu divises la facture... regarde les fils, c’est expliqué et détaillé. Mais bon il faut un peut le chercher. ( je voulais te mettre le lien, mais je ne retrouve plus...)