Maseratitude

joeley a écrit :Toutes les 3200 ont un échappement 2 x 2 sorties. Ovales pour les pots d'origine, et rondes pour les pots inox.
Sauf si je me trompe...

Je regarde cette vidéo dès que je veux vérifier quelque chose sur ma voiture...
https://www.youtube.com/watch?v=a9oTLppDM5U

Oh!.... ma voiture...
https://www.youtube.com/watch?v=qV4919hmhT0

Ah non! c'est une assetto corsa

Merci pour l'information , je me suis rendu compte de mon erreur , et je cherche comment reconnaitre les Assetto Corsa ?

Il y a quelques détails subtils pour reconnaître une 3200 "Assetto Corsa"

Esthétique :
Jantes 15 branches (type 4200 phase 1) mais de couleur gris anthracite.
Seuils de portes avec inscription Assetto Corsa dans l'angle
Pédalier aluminium (pour la bvm, en bva pas certain)
Les versions italiennes et anglaises ont en plus une plaque numérotée sur le couvercle de la boîte à gants.

Technique :
Le châssis est plus bas de 10mm par rapport aux autres 3200, mais c'est difficile à voir.
D'origine, elles sont équipées de pneus "semi-slicks" Pirelli mais la plupart n'ont plus cette monte.
Il y a aussi des plaquettes de freins spécifiques, mais pareil, ça a été souvent remplacé par du standart.

Production : 259 modèles en tout (bvm, bva, RHD, LHD) seulement à partir de mars 2001.

maserachti a écrit :Il y a quelques détails subtils pour reconnaître une 3200 "Assetto Corsa"

Esthétique :
Jantes 15 branches (type 4200 phase 1) mais de couleur gris anthracite.
Seuils de portes avec inscription Assetto Corsa dans l'angle
Pédalier aluminium (pour la bvm, en bva pas certain)
Les versions italiennes et anglaises ont en plus une plaque numérotée sur le couvercle de la boîte à gants.

Technique :
Le châssis est plus bas de 10mm par rapport aux autres 3200, mais c'est difficile à voir.
D'origine, elles sont équipées de pneus "semi-slicks" Pirelli mais la plupart n'ont plus cette monte.
Il y a aussi des plaquettes de freins spécifiques, mais pareil, ça a été souvent remplacé par du standart.

Production : 259 modèles en tout (bvm, bva, RHD, LHD) seulement à partir de mars 2001.

Merci , je crois que je peux ajouter , étriers de freins rouge ?
75 versions UK, 56 versions Italia et 30 versions Japan .

Informations sur sportsmaserati.co.uk
http://www.sportsmaserati.co.uk/showthr ... ]"Vehicles sold per markets:
Europe: 206 (of which 75 in the UK)
Rest of World: 53

Regarding the colours, three were the “standard” for AC:
Grigio Touring: 73 cars produced
Nero Carbonio: 63 cars produced
Rosso Mondiale: 60 cars produced

On request the Customer at that time could ask for a different colour. We have produced AC also with the following colours:
Blue luci di mezzanotte: 1
Rosso Indianapolis: 2
Azzurro Argentina: 2
Bianco Birdcage: 6
Blue Maserati: 2
Blue Nettuno: 13
Blue Sebring: 2
Giallo Granturismo: 6
Grigio Alfieri: 15
Nero: 11
Verde Mexico: 1
Paint out of catalogue: 2"[/quote]

saiyen a écrit :Il y a celle de Christophe a vendre mais en conduite à droite

Merci Saiyen.

Je me permets de faire un copié collé de mon annonce qui ne faisait que reprendre les éléments de l'excellent post de Stéphane qui en avait également possédée une et qui a fortement contribué à mon achat (qu'il en soit remercié)

Assetto corsa comprenant:

-suspension sport pilotée (appelée skyhook par la suite) est montée d'origine et a été adaptée.

-ressorts avant et arrière plus fermes

-assiette abaissée de 10 mm à l'avant et 8 mm à l'arrière

-diamètre des barres antiroulis augmenté de 22 à 23 mm à l'avant et de 15 % à l'arrière

-direction revue pour apporter plus de résistance et une réponse plus franche à haute vitesse.

-disques percés et ventilés de 330 mm à l'avant et de 310 mm à l'arrière

-étriers 4 pistons Brembo peints en rouge et ornés de la marque Maserati

-servo frein renforcé ce qui permet une pression sur les plaquettes de 40% supérieure à l'ancien modèle.

-flexibles des freins allégés et renforcés avec une solution mixant carbone et nylon.

-nouvelles jantes BBS 15 rayons de magnésium, livrées dans une teinte gris anthracite spécifique

-PLAQUE NUMEROTEE en aluminium montée sur la boîte à gants

-véritable CARBONE sur volant+console centrale+pommeau

-seuils de porte spécifiques siglés Assetto Corsa en plus de Maserati

-pédalier sport en aluminium massif

-intérieur cuir noir et liserés rouge spécifiques

https://www.leboncoin.fr/voitures/10169 ... tm?ca=17_s

Prix spécial forum 25k avec embrayage neuf et vidange Shell Ultra Racing 10W60 toute faite.

Cordialement

Une photo de la mienne illustrant la plaque numérotée (sur la boîte à gants) + les 3 touches carbone + les surpiqûres + le pédalier.



Lors de la présentation du modèle AC il était conseillé de prendre le combo cuir noir et surpiqûres rouge, ces options ont bien évidemment existées en option sur les 3200 de base mais l'assetto corsa reste la seule 2001 fiabilisée avec toutes ces modifications et ses jantes spécifiques, pas de quoi se rouler par terre mais l'exclusivité vient aussi du détail.

Seul le moteur n'a pas été touché contrairement à des versions Stradale ou Challenge chez notre ami au cheval cabré.

Je suis convaincu que ce modèle prendra de la valeur car c'est la dernière vraie Maserati biturbo et surtout il représente la fin d'une époque...

Quant on voit la cote des dernières Testarossa ou Porsche 993 "air" on se rend compte que le temps jouera pour ces superbes modèles.

Bonjour Christophe , et j'espère pour toi , bonne vente pour ta 3200 GT Assetto Corsa UK 22/75 .
D'après certaines sources les 75 exemplaires UK RHD ont toutes l'intérieur noir , surpiqures rouge ?

bay a écrit :Bonjour Christophe , et j'espère pour toi , bonne vente pour ta 3200 GT Assetto Corsa UK 22/75 .
D'après certaines sources les 75 exemplaires UK RHD ont toutes l'intérieur noir , surpiqures rouge ?

Bonjour Bay,

Merci mais ce n'est pas un souci de la garder je l'ai sortie hier avec mon fils et il adoré elle ne passe pas inaperçu!

C'est fort probable mais comme tu l'as mentionné certains sont un peu comme chez Rolls et veulent une "exclusivité dans l'exclusivité" comme les 2 couleurs hors catalogue...

Ce qui est certain c'est que c'est une des rares Maserati avec plaque numérotée à part les MC victory à 180 exemplaires mais moteur Ferrari.

Je regrette même l'absence de logo latéral comme sur les Gransport mais cela étant les jantes suffisent à reconnaître le modèle (normalement car certains les ont copiées)

Je crois que c'est plus difficile de vendre une RHD sur le continent , c'est dommage car il est vrai qu'elle ne passe pas inaperçue dans sa combinaison rosso fueco .

Ce n'est pas grave je la garde mon fils adore et je ne suis pas pressé et tant qu'à la vendre un jour autant en profiter je n'ai fais que 7000 kms avec elle dont une grande partie pour le centenaire.

Tiens en regardant les tableaux de bord j'ai trouvé ces éléments de série sur AC:

382300252 carbon centre console 1524 Euros TTC

385201103 pommeau cuir/carbone 245 TTC

Je n'ai par contre pas trouvé le volant avec partie extérieure carbone mais le personnalisé est à 1900 Euros donc on doit s'en rapprocher!

Cela ferait donc ces 3 petites touches carbone pour un total de 3000 Euros...