Maseratitude

Il roulait avec une comme cela ? Vue à Turin au musée Fiat.

Alors là, une image qui résume bien la liaison (improbable) de Maserati et Lambo.
Envoyé par mail par Philippe (son frangin était abonné au Il Toro (news letter de l'époque du club Lambo)), article signé PLM.
Donc photo de moi... (je n'avais pas cherché, j'ai une pelouse à tondre/un garage à ranger/un bureau à ranger/des photos à
retrouver/classer, bref...)
Monaco 82....
Sir Stirling Moss, Patrick Mimran, alors boss de Lambo, et Giulio Alfieri, alors ingénieur en chef de Lambo, qui commettait l'évolution
de la Countach en LP 500 S (4,8l), et de la Silhouette 3.0 en Jalpa 3.5...

Bravo PLM ! Whaou, tu as donc vu Stirling Moss, Patrick Mimran et Giugio Alfieri le même jour !

Giulio Alfieri, l'ingénieur "mythique" de Maserati où il a œuvré de 1954 à 1975 (date de son limogeage par Alejandro De Tomaso qui venait de reprendre Maserati) se consola vite en devenant ingénieur en chef chez Lamborghini, lien entre les deux marques situées à 20 kilomètres de distance, dans la fameuse "motor valley", Ferrari étant aussi à 13 kilomètres de Modène. Sacré triangle Modena (Maserati)- Sant'Agata Bolognese (Lamborghini)- Maranello (Ferrari) !

massetto a écrit :Il roulait avec une comme cela ? Vue à Turin au musée Fiat.

Oui, c'est l'une des premières 250F, avec le museau un peu arrondi dessus et sans la prise d'air dynamique pour les carbus à droite.

Merci PLM pour ton témoignage. De belles photos ressortent partout sur le net, en voici une prise au Ring, en 1982 également :

Un tour avec Stiring Moss en OSCA



Interview à propos de sa victoire à Sebring avec OSCA



Et dans topgear en 1986 avec une Cooper

La dernière vidéo est très intéressante.
Super leçon de conduite et commentaires.
Le compte-tours est HS...

Froggie a écrit :La dernière vidéo est très intéressante.
Super leçon de conduite et commentaires.
Le compte-tours est HS...

A l oreille

J'ai retrouvé les négatifs (à l'époque je faisais de la dia et un peu de N&B).
Monaco 82. Lambo à l'honneur: Sir Stirling, avec Patrick Mimran le boss de Nuova Automobili Lamborghini, et Giulio Alfieri, directeur technique, ex Maserati. Patrick avait fait faire des combinaisons Lambo, offertes à tous les participants. Les femmes les plus jeunes se sont
empressées de découper en haut des jambes, pour faire des combi-shorts... So sexy...



Patrick avait le sens de la comm'. Trois Countach de direction de course, un LM, et une Jalpa blanche, occasionnellement pilotée par Stirling.



Tout le groupe était logé au Loews.

bien triste nouvelle. Mes respects Sir Stirling Moss
Merci pour vos photos et commentaires, un régal de se replonger dans cette grande époque du sport auto.
Les voitures étaient de sacrées bêtes (et brutes), sans aucun aide, et il fallait en avoir dans le pantalon pour courir avec ça.

plm a écrit :J'ai retrouvé les négatifs (à l'époque je faisais de la dia et un peu de N&B).
Monaco 82.

Merci PLM de nous réserver la primeur de ces précieux clichés !

L'évolution de la taille des Yachts confine à l'hyper-inflation

Ce qui me rappelle l'histoire de Johnny et David, enfant, à st Trop'
"Papa, regarde, le beau bateau"
"ah que c'est pas un bateau, c'est un yacht"
"comment sa s'écrit?"
"ah que t'as raison, c'est un beateau..."

Belles photos ! Trois Countach ensemble ça devait bien ronronner !

Une phrase écrite par Stirling Moss lors d'un échange privé (vu dans F-chat):
I ALWAYS FELT THAT FERRARI WERE PROBABLY THE BETTER ENGINEERS, BUT MASERATI'S HANDLED BETTER.

Hoo j'avais raté ça , il était encore alerte il y a quelques années/mois et allait aux rassemblements , un grand monsieur. RIP Sir Moss

Message reçu de Philippe :
Avec le décès de la légende de la course Stirling Moss, ça me rappelle un moment presque "Trop incroyable pour être vrai" :
Stirling Moss prenant un Coca-Cola au journaliste photographe Bernard Cahier au Hairpin Turn à Sebring en 1957.
Moss avait vu quelques-uns des photographes assis buvant du Coca-Cola. Alors il leur a donné le signe assoiffé classique (prétendant apporter une bouteille à ses lèvres) alors qu'il passait par là. Cahier a attrapé une bouteille de coca, l'a ouverte et a attendu que Moss passe à nouveau. C'est alors que Cahier a remis la bouteille de Coca à Moss (photo ci-dessous). Il l'a bu pendant le tour suivant, puis l'a rapidement déposée dans l'herbe quand il est repassé et leur a donné un signe en guise de remerciement. Moss terminera deuxième au volant de sa Maserati 300 S, dont il partageait le volant avec Harry Schell.


Image de Smith Peter Kerr (Nettoyée et retouchée avec Photoshop)

Quelle anecdote !

Oui, époque et conditions différentes

Oui, maintenant ça serait une bouteille d'eau.....