Maseratitude

Sur la gransport, si on coupe en neutre, elle reste en neutre.
Par contre ça bipe tant que l'on a pas enlevé la clef pour bien dire "fais gaffe mon gars, si tu es garé en pente, tu ne vas peut-être pas me retrouver au même endroit tout à l'heure!"

Concernant le retour automatique sur N en fonction du temps passé au feu, ça va dépendre de la pression sur le frein, pression légère, ça va le faire après un temps X, pression forte, non (ou après genre 10 minutes).

Pour ce qui est du changement de l'embrayage en DIY, le grand Craig Waterman a fait un incroyable tuto.
Comme il dit, "it's not for the faint hearted"
Mais un jour, faudra y passer
http://craig-waterman.com/?p=286

gemini a écrit :Pour ce qui est du changement de l'embrayage en DIY, le grand Craig Waterman a fait un incroyable tuto.
Comme il dit, "it's not for the faint hearted"
Mais un jour, faudra y passer
http://craig-waterman.com/?p=286

Pas cap
Quand je vois le tuto, c'est certain que je ne m'attaquerai jamais à un tel chantier!
Genre tu commences, tu restes planté pendant des jours et tu n'es même pas sûr de pouvoir tout remonter

Un bon challenge pour notre DIYer en chef!
Avec une semaine de vacances devant soi, du gros matos, une bande de copains qui campent dans le jardin et des caisses de B12

C'est quand même dingue cette différence de prix entre Maserati et un garage indépendant.
La concession se gave vraiment.

pour ceux qui ont une 4200
il y a une 1ere a embrayage court pour les manoeuvres...
quand vous passez la 1ere il faut actionner la palette Down normalement le 1 va clignoter sur le tableau de bord.
ca permet de faire des manoeuvres et l'embrayage patine beaucoup moins

voila si ca peut aider

Ah c'est pas con comme astuce, ils auraient pu le faire sur la Granturismo

Lorenzo a écrit :C'est quand même dingue cette différence de prix entre Maserati et un garage indépendant.
La concession se gave vraiment.

Les coûts de structure sont aussi très différents.

tcintd a écrit :pour ceux qui ont une 4200
il y a une 1ere a embrayage court pour les manoeuvres...
quand vous passez la 1ere il faut actionner la palette Down normalement le 1 va clignoter sur le tableau de bord.
ca permet de faire des manoeuvres et l'embrayage patine beaucoup moins

voila si ca peut aider

Sérieux?? Elles ont toutes ça? Donc si je comprends bien tu mets la première puis un coup de palette down et c’est bon??

JBdu49 a écrit :

Lorenzo a écrit :C'est quand même dingue cette différence de prix entre Maserati et un garage indépendant.
La concession se gave vraiment.

Les coûts de structure sont aussi très différents.

Oui c'est vrai aussi

AlfaMaserati a écrit :

tcintd a écrit :pour ceux qui ont une 4200
il y a une 1ere a embrayage court pour les manoeuvres...
quand vous passez la 1ere il faut actionner la palette Down normalement le 1 va clignoter sur le tableau de bord.
ca permet de faire des manoeuvres et l'embrayage patine beaucoup moins

voila si ca peut aider

Sérieux?? Elles ont toutes ça? Donc si je comprends bien tu mets la première puis un coup de palette down et c’est bon??

oui
je ne sais pas si elles ont toutes cela par contre

J’essaierai ça !