Maseratitude

C’est pas faux.

Finalement mon remplacement des pompes a été efficace.
Démarrage nickel après 3 jours, plusieurs fois de suite.
Je suppose (donc sans l’affirmer je précise...) qu’il devait rester de l’air dans les canalisations d’essence lors des premiers essais.

Pour compléter ce sujet fort intéressant, merci... (je plaisante, il faut parfois préciser...),
j'ai dans la foulée changé mes régulateurs de pression d'essence (histoire d'être tranquille), et attention de ne pas vous faire avoir comme moi.

J'ai commandé des régulateurs pas cher (comme j'avais un référence 219244340501).
Meat & Doria 75015



Et j'ai reçu ça :
STARK SKCVF - 2900002



C'est bien marqué 3 bar, la pression qu'il faut, mais manque de chance, ils régulent à 2,5 bar.

Retour à l'envoyeur (en espérant un remboursement), et commande chez Oscaro des Magneti Marelli 219244340502.
Les 501 ont une pièce inutile (démontable semble-t-il) en plus.
88€ chez Autodoc, et 64€ chez Oscaro.
https://www.oscaro.com/fr/search?q=MAGN ... 9244340502
Et ils coupent bien à 3 bar.

Bien noté joeley

Sur SportsMaserati.com, un gars vient de trouver les tuyaux thermorétractables d'alimentation des pompes pour quelques £.
https://www.fuelpumpsonline.co.uk/cohli ... 5098-c.asp

Et pas mal de pièces sont communes avec la Ferrari 550 Maranello.
Intéressant pour les références de pièces, parce que pour le prix... 2380£ (Hors Taxes et Frais de Port sur Eurospares) pour UNE pompe complète...
https://www.ferrariparts.co.uk/Diagram/ ... -Fuel-Pump

Aller tu m'as convaincu j'attaque les pompes bientôt

joeley a écrit : Pour le poste à souder, c’est ni tig, ni mig, c’est fil fourré. Simple et ça marche quand même pas si mal. Même s’il ne faut pas espérer faire de belles soudures comme avec un tig ou un mig. Pour le prix, j’ai été étonné du résultat. Je sors plus mon poste à souder à l’arc.

Comme je viens de faire remonter ce post, j'ai relu et j'ai encore dit une connerie, j'ai plus de poste à souder à l'arc...

Mon premier poste à souder fabriqué à 17 ans au lycée (bravo mon prof... ) est chez mon Père, et mon deuxième poste à souder est chez mon Fils.
Non mais allo quoi !... Qui je vais engueuler..., j'ai un portail à souder moi...

Merci Joeley pour toutes ces infos qui seront utiles un jour, mais dans longtemps j espere

dis moi joeley, apparement ma fuite viendrait, soit des deux tuyaux (blanc et rouge) ou de plus bas, peut etre joint d'etancheité entre pompe et reservoir qu'en penses tu ?
on peut changer ce joint sans rien casser et seulement ce joint ou il faut tout remplacer

Le joint je ne pense pas. Mais oui il se change, il faut le trouver.
Après sans démonter, je sais pas.

bonsoir comme j'ai dit a dom3200, ce soir je suis allé a la voiture mon morceau de pq tout jaune marron ca puait l'essence, j'en ai positinne un autre directement sous les tuyaux pour trouver exactement on verra

Avez vous une combine pour acheter les pompes complètes?

Merci d'avance