Maseratitude

jpCarrera a écrit :

plm a écrit :Ah merde c'était chez moi.....
En ce moment parfois brouillard...


Parfois pas....

Salut
le brouillard m'a désorienter je te voyais vers le Nurburgring et il m'a fallu une semaine pour me rendre compte que tu es originaire du coin...Le shooting c'est pour la télé Direct auto avec l'ami Franco Lembo...

Tu la fais tourner sur circuit?
Cékoi les deux cylindres en métal dans le coffre?

jpCarrera a écrit :Le shooting c'est pour la télé Direct auto avec l'ami Franco Lembo...

Ah je suis aussi passé sur D8, avec une fille de Sant'Agata qu'a pas les portes comme tout le monde. Et après ils allaient chez Franco à Reims
pour la Miura qu'il avait en vente. C'est vrai que le coin se prête bien au shooting, et pas trop loin de Paris.

Froggie a écrit :Tu la fais tourner sur circuit?
Cékoi les deux cylindres en métal dans le coffre?

Fast and Furious Kit Nitro

Welcome back sur le forum JP
Le coupé SciadiPersia est une réalisation étonnante et atypique : j'ai l'occasion de l'apercevoir à Genève en 2019, à coté de sa déclinaison cabriolet :



A bientôt,
Sergio

Hey JP, welcome back
Notre dernière rencontre remonte au Centenario, à Modena !
Ou peut-être à la soirée de Noël chez Speedy... du temps où le garage s'appelait Speedy ! Et où les soirée de Noël étaient légales
Tiens-nous au courant dès publication de la revue !

Blu Sera a écrit :Hey JP, welcome back
Notre dernière rencontre remonte au Centenario, à Modena !
Ou peut-être à la soirée de Noël chez Speedy... du temps où le garage s'appelait Speedy ! Et où les soirée de Noël étaient légales
Tiens-nous au courant dès publication de la revue !

Ou peut être.. 2016 la journée de présentation de l'écurie Rebellion....avec les pilotes Nicolas Prost et Nick Heidfeld
J'avais rencontré sur l'autoroute une splendide 25Ogt crème.
Je dois avoir des photos dans mes archives de cette journée...

Sergio_222 a écrit :Welcome back sur le forum JP
Le coupé SciadiPersia est une réalisation étonnante et atypique : j'ai l'occasion de l'apercevoir à Genève en 2019, à coté de sa déclinaison cabriolet :



A bientôt,
Sergio

Bonjour Sergio,
Cette réalisation me laisse pas indifférent, je l'avais vu au Salon de Genève et cette couleur Bleu rehausse la sobriété de cette étude.
Elle a de la classe et défini le style classieux de la marque Masérati qui reste pour moi la représentation de la GT... .

Froggie a écrit :Tu la fais tourner sur circuit?
Cékoi les deux cylindres en métal dans le coffre?

Pour répondre à tes questions....
Uniquement sur circuit c'est sa destinée..Troféo.officielle c'est la 24°construite. C'est la 2°série 2005 sur la base de la Grand Sport. C'est l' avant dernière évolution qui c'est clôturée en 2006 par la Masérati Grand Sport Troféo Light GT3...
C'est le département Corsa officina Masérati qui a préparé cette troféo suivant les normes en vigueur en 2004 pour le Trofé Masérati..
Les 2 cylindres qui apparaissent sur la photo sont les 2 pompes qui permettent d'alimenter les 2 réservoirs d'essence...
Le réservoir est en carbone il a plusieurs fonctions:
IL est compartimenter en 2 réservoirs en carbone indépendants avec 2 remplissages rapides par bonbonne.
Sur le tableau de bord il est possible d'intervenir au moyen d'un interrupteur sur le réservoir de gauche ou droit. Il a aussi une fonction d'équilibrer et de répartir le poids sur l'arrière et d'éviter le déjaugeage....

Elle ressemble quelque peu à la Ferrari Roma (à l'avant)

JGC75 a écrit :Elle ressemble quelque peu à la Ferrari Roma (à l'avant)

Coucou.....
Je dirai que c'est Ferrari qui c'est inspiré de la Sciadipersia....
Elle est passée par une salle de vente en France.....Quelqu'un connait le montant de la transaction? Estimée 350000/450000€ ?