Maseratitude

la lettre E au TdB, j'ai eu cela sur mon QP, à la place de la temp ext indique un defaut temp ext (en fait dans mon cas une rupture faisceau entre la porte conducteur dans laquelle passe les fils et l'habitacle).
Mais cette info intervient sur les lois de fonctionnement de la clim, (meme si elle est régulée par une sonde d'habitacle). Par manque de cette donnée elle se met en sécurité m'avait on expliqué chez Maserati Montpellier.

Bravo, ce bleu est magnifique quelle beauté

QP_18 a écrit :la lettre E au TdB, j'ai eu cela sur mon QP, à la place de la temp ext indique un defaut temp ext (en fait dans mon cas une rupture faisceau entre la porte conducteur dans laquelle passe les fils et l'habitacle).
Mais cette info intervient sur les lois de fonctionnement de la clim, (meme si elle est régulée par une sonde d'habitacle). Par manque de cette donnée elle se met en sécurité m'avait on expliqué chez Maserati Montpellier.

Peut-être une piste ? Un simple capteur de température extérieure qui empêcherait la Clim de tourner ? En tous cas un passage à la valise en concession devrait le dire non ?

Cette histoire de ventilation me rappelait quelque chose, je ne savais plus quoi, mais en fait j'avais eu exactement le même problème avec la 3200 il y a deux ans.

J'avais passé des jours à remplacer tous les relais fusibles et autres, pour enfin découvrir que c'était la boite à fusible qui avait pris l'eau (ou plutôt du liquide de refroidissement) et qu'il y avait un faux contact.



Je ne dis pas que c'est le cas chez toi, probablement pas en fait, déjà ce n'est pas la même boite à fusible, juste que c'est le genre de panne relativement pénible à investiguer (comprendre que ça prend du temps) et que les causes peuvent être multiples.

Mais bon, commence par vérifier le relais qui aliment le ventilateur, ça doit être accessible sans rien démonter.

Pour la valise, elle ne lit pas la clim, mais il est possible de lire les éventuels codes erreurs en réalisant cette manipulation


Ca ne coute rien de tenter...

Félicitation pour avoir trouvé cette perle et avoir franchi le pas : la configuration est au top et le tarif concurrentiel. Les petits défauts relevés sont secondaires et devraient pouvoir se résoudre relativement simplement...
Il n'y a plus qu'à profiter du prochain rassemblement possible pour nous la montrer ...

Bravo !!!

Allez, zou, RDV en Dordogne à l’Ascension pour nous montrer ça

Félicitations pour ton achat.
Maintenant, tu peux investir dans du papier de verre et un stylo correcteur ainsi qu'une polisseuse et les produits qui vont avec.
Oui, ça fait peur au début mais ça se fait.
Concernant le tableau de bord, le manuel de la 3200 est très bien fait à ce sujet et l'opération ne prend pas très longtemps. Faut juste être très motivé. Je suis sûr que le devis que tu recevras du garage sera très "motivant".

gemini a écrit :Cette histoire de ventilation me rappelait quelque chose, je ne savais plus quoi, mais en fait j'avais eu exactement le même problème avec la 3200 il y a deux ans.

J'avais passé des jours à remplacer tous les relais fusibles et autres, pour enfin découvrir que c'était la boite à fusible qui avait pris l'eau (ou plutôt du liquide de refroidissement) et qu'il y avait un faux contact.



Je ne dis pas que c'est le cas chez toi, probablement pas en fait, déjà ce n'est pas la même boite à fusible, juste que c'est le genre de panne relativement pénible à investiguer (comprendre que ça prend du temps) et que les causes peuvent être multiples.

Mais bon, commence par vérifier le relais qui aliment le ventilateur, ça doit être accessible sans rien démonter.

Pour la valise, elle ne lit pas la clim, mais il est possible de lire les éventuels codes erreurs en réalisant cette manipulation


Ca ne coute rien de tenter...

J'ai fait la manoeuvre et le code affiché est le OO.

Je pense que ce sera la concession de Rennes qui va avoir à se coltiner ce problème.

Une idée de la broche blanche qui pendouille dans la boite à fusible sous les pas du coté passager?

Autre petit problème (je savais que j'en aurai...) : la télécommande de la 2ème clé ne fonctionne pas. Une fois démontée, je me suis aperçu qu'un des deux micro interrupteur est déssoudé, celui du coffre. Je suis bon pour racheter le circuit imprimé ou m'essayé à la micro soudure...

sur ce bouton fouille, je crois que c'est colldent qui a montré comment le remplacer.

Code 00 c'est pas d'erreur.
Le micro switch se ressoude oui.

Bienvenue à toi et à ta très belle GS
Félicitations
Dominique
3200GTA

Pour la fiche blanche non branchée ne cherche pas. Certainement une option que tu n'as pas sur ta très belle voiture.

plm a écrit : Pour la ventilation, si c'est le ventilateur qui a cramé, c'est effectivement très chiant. J'ai eu le cas sur la Biturbo
spider. 2500 TTC de démontage/remontage avec un moteur d'occase car plus dispo... Mais aucune convection naturelle, c'est chiant...

Effectivement, même s'il y a encore l'option vitres entr'ouvertes
Il faut espérer que c'est un pb de relais, car sinon (ventilation, circuit de chauffage, A/C) ça peut vite monter...

Concernant ta clef
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=8455
Tout y est. Je te conseille franchement de faire remplacer tous les switchs de tes clefs.
Mieux vaut faire faire la manœuvre par quelqu'un d'habituer.
C'est très petit et il te faut de toutes façons un nouvel interrupteur.
Si tu remplaces le circuit imprimé, tu devras appairer une nouvelle clef et non réappairer une clef connue, c'est pas la même chose.
L'antenne dans le circuit imprimé détermine la fréquence utilisée et le code envoyé, nouveau circuit, nouveau code

gemini a écrit :Code 00 c'est pas d'erreur.
Le micro switch se ressoude oui.

Pas d'erreur? Je n'ai ni ventilateur, ni air froid ou chaud.

Bon, comme évoqué, les techniciens de MASERATI Rennes s'y colleront. J'ai rendez vous le 8 mars...

Cooldent a écrit :Concernant ta clef
http://www.maseratitude.com/viewtopic.php?f=22&t=8455
Tout y est. Je te conseille franchement de faire remplacer tous les switchs de tes clefs.
Mieux vaut faire faire la manœuvre par quelqu'un d'habituer.
C'est très petit et il te faut de toutes façons un nouvel interrupteur.
Si tu remplaces le circuit imprimé, tu devras appairer une nouvelle clef et non réappairer une clef connue, c'est pas la même chose.
L'antenne dans le circuit imprimé détermine la fréquence utilisée et le code envoyé, nouveau circuit, nouveau code

En fait le micro contacteur qui est soudé derrière le caoutchouc de la clé et qui ouvre et ferme les portes, s'est dessoudé. je l'ai récupéré au moment où j'ai ouvert la clé. L'autre micro contacteur, celui du coffre, est lui toujours la.

Celui des portes fonctionne quand on fait attention à le poser au bon endroit sur le circuit imprimé. dans l'absolu, un petit fer à souder permet de ressouder tout cela. Mais c'est une pièce de 3mm qu'il faut souder en deux points. Je peux me lancer et si cela ne marche pas, il sera toujours temps d'acheter un nouveau circuit imprimer... s'il se fait toujours.

Uzy_Hoy a écrit :Bravo pour cette belle acquisition. La livraison a été faite drôlement rapidement !

A première vue, compte tenu de son kilométrage, tu as fait une excellente affaire !

Parmi tes découvertes, la plus ennuyeuse sera peut-être de trouver une notice française. Je désespère d'en trouver une depuis six mois. Si on est plusieurs à chercher, il serait peut-être intéressant d'en faire imprimer quelques exemplaires...

Il y a un type qui en vend une sur le BON COIN mais elle n'est pas donnée et surtout, c'est pour la 4200, pas la Gransport. Il faut faire accessoire MASERATI 4200 pour tomber dessus. De tête, au moins 300 euros. Il écrit qu'elle est neuve mais on y voit déjà une trace de gras sur la couverture.

Par contre, j'ai bien la notice dans toutes les langues pour l'autoradio, GPS, téléphone, chargeur de CD... C'est déjà cela.

J'en ai raté une sur catawiki il y a quelques semaines, je m'en veux
De mémoire elle est partie pour environ 100/150€, et faisait partie d'un lot avec la notice de la MC Victory en itatien

C'est une denrée rare et les vendeurs en jouent. De toute façon , les pièces commençant à devenir rare ; tout est cher et difficile à trouver. La notice est toutefois disponible en pdf sur le site.
Les dépeceurs de voiture (eurospare par exemple) n'en ont pas ?

Il y en a un ici pas trop cher : https://www.ebay.co.uk/itm/Maserati-Gra ... Swq~xf1P4B

Alors, avant de me dire, "oui, mais il n'est pas en français", je trouve que l'avoir en anglais est un plus, déjà, ça va vous apprendre du vocabulaire quand vous chercherez une info sur une panne, mais aussi, lors de la revente, un espagnol/portugais/italien/allemand/néerlandais n'en aura rien à faire du livret en français, et préférera un anglais.