Maseratitude

Emmanuel1975 a écrit : Merci Cooldent.
Je recherche un modèle de puriste. On m'a conseillé une 3200 dernier modèle...

Une 3200 dernier modèle ? C'est une 4200 ça !!!

Konimino2 a écrit :Oui 3200, c est le bon côté de la force. Pas autant de défaut de fiabilité qu on le dit. La question, c est celle de la fiabilisation. Si la 3200 a été fiabilisee, pas de problème.

Merci Konimino2 mais qu'est-ce qu'on entend par fiabilisation ?

Ça veut plutôt dire une des dernières produites (millésime 2001). Il me semble

Cooldent a écrit :Ça veut plutôt dire une des dernières produites (millésime 2001). Il me semble

Il faudrait donc s'orienter vers ce millesime si je comprends bien...

Bienvenue à toi et à ta future

Tu es sur le bon forum.
Bonne recherche

Ha la 3200 !!!!
Dominique
3200GTA

http://www.maseratitude.com/public_html ... =24&t=8186
Quelque chose comme ça

Emmanuel1975 a écrit : Il faudrait donc s'orienter vers ce millesime si je comprends bien...

Pas particulièrement, on en a déjà parlé 1000x sur le forum, et au final, les modifications des derniers millésimes n'apportent que une dépollution différente avec moultes tuyauteries et l'OBD2 (ce qui n'apporte plus grand chose maintenant que l'on a les outils pour lire les erreurs des non OBD 2).
L'absence d'OB2 posait problème auparavant, rendant plus difficile les divers diagnostics, pouvant éventuellement faire choisir un des derniers modèles, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui.

Si tu regardes les prix de vente, il n'y a pas de différences significatives entre les différents millésimes, par ailleurs beaucoup de 2001 n'ont pas les modifications.
Je ne pense pas que ce soit un critère important.
Commence par identifier la ou les combinaisons de couleur qui te plaisent, regarde ce que tu trouves sur le marché, et ensuite fais intervenir tes autres critères éventuels (prix, type de boite, entretien fait et à prévoir, kilométrage, etc...).

JBdu49 a écrit :

Emmanuel1975 a écrit : Merci Cooldent.
Je recherche un modèle de puriste. On m'a conseillé une 3200 dernier modèle...

Une 3200 dernier modèle ? C'est une 4200 ça !!!

Je ne sais pas JB... je débute....

gemini a écrit :

Emmanuel1975 a écrit : Il faudrait donc s'orienter vers ce millesime si je comprends bien...

Pas particulièrement, on en a déjà parlé 1000x sur le forum, et au final, les modifications des derniers millésimes n'apportent que une dépollution différente avec moultes tuyauteries et l'OBD2 (ce qui n'apporte plus grand chose maintenant que l'on a les outils pour lire les erreurs des non OBD 2).
L'absence d'OB2 posait problème auparavant, rendant plus difficile les divers diagnostics, pouvant éventuellement faire choisir un des derniers modèles, mais ce n'est plus le cas aujourd'hui.

Si tu regardes les prix de vente, il n'y a pas de différences significatives entre les différents millésimes, par ailleurs beaucoup de 2001 n'ont pas les modifications.
Je ne pense pas que ce soit un critère important.
Commence par identifier la ou les combinaisons de couleur qui te plaisent, regarde ce que tu trouves sur le marché, et ensuite fais intervenir tes autres critères éventuels (prix, type de boite, entretien fait et à prévoir, kilométrage, etc...).

Merci Gemini pour ce premier éclairage

Emmanuel1975 a écrit :

JBdu49 a écrit :
Une 3200 dernier modèle ? C'est une 4200 ça !!!

Je ne sais pas JB... je débute....

Ah oui, tu as encore un peu de chemin à faire dans le forum
Garde-toi du côté obscur

Vous êtes pas sympas les gars

La 4200 est le modèle qui a succédé à la 3200GT. On passe du moteur Biturbo au moteur atmosphérique d’origine Ferrari. Et on passe des feux « boomerang » aux feux plus conventionnels. Et pas mal d’autres modifications.

Bonne lecture de notre forum, qui va apporter plein de réponses à tes questions, et aux questions que tu ne te poses pas encore

Geste audacieux en effet de maserati, qui pour fiabiliser sa 3200gt, a décidé de lui greffer des feux arrières de honda prelude.
La fiabilité de la marque nippone n'étant plus à prouver.

Gianni a écrit :Vous êtes pas sympas les gars

La 4200 est le modèle qui a succédé à la 3200GT. On passe du moteur Biturbo au moteur atmosphérique d’origine Ferrari. Et on passe des feux « boomerang » aux feux plus conventionnels. Et pas mal d’autres modifications.

Bonne lecture de notre forum, qui va apporter plein de réponses à tes questions, et aux questions que tu ne te poses pas encore

Merci beaucoup pour tes analyses Gianni

Bienvenue, je suis nouveau aussi sur ce Forum, et de premier abord, ils on l'air un peu bizarre et portés sur le tire-bouchon mais, dans le fond très sympa et de bon conseil
Bonne recherche !

Dub2g a écrit :Bienvenue, je suis nouveau aussi sur ce Forum, et de premier abord, ils on l'air un peu bizarre et portés sur le tire-bouchon mais, dans le fond très sympa et de bon conseil
Bonne recherche !

Merci Dub

bienvenue
Très bon choix la 3200, dernière "vraie" maserati à moteur bi-turbo 100% maison
Auto (assez) facilement fiabilisable et loin d'être aussi problématique qu'on peut le lire parfois.
Pour le millésime peu importe, même si des modifications ont été apportées en cours de route.
bonnes recherches (il y en a une très belle jaune à vendre au plat pays )

cureghem a écrit :bienvenue
Très bon choix la 3200, dernière "vraie" maserati à moteur bi-turbo 100% maison
Auto (assez) facilement fiabilisable et loin d'être aussi problématique qu'on peut le lire parfois.
Pour le millésime peu importe, même si des modifications ont été apportées en cours de route.
bonnes recherches (il y en a une très belle jaune à vendre au plat pays )

Merci Cureghem,

Je m'orienter éventuellement sur une carrosserie noire avec BMéca, bleue si pas de noire... je continue mon cahier des charges

c'est dommage, william a vendu sa noire il y a peu
elle était (et est toujours) très belle.
Donc noire et boîte méca ok. Et l'intérieur ?
Perso je te conseillerais rouge cartier ou clair, pas noir. ça ferait trop de noir.
Enfin ça ce n'est que mon avis biensûr

cureghem a écrit :c'est dommage, william a vendu sa noire il y a peu
elle était (et est toujours) très belle.
Donc noire et boîte méca ok. Et l'intérieur ?
Perso je te conseillerais rouge cartier ou clair, pas noir. ça ferait trop de noir.
Enfin ça ce n'est que mon avis biensûr

Dub2g a écrit :Bienvenue, je suis nouveau aussi sur ce Forum, et de premier abord, ils on l'air un peu bizarre et portés sur le tire-bouchon mais, dans le fond très sympa et de bon conseil
Bonne recherche !

Tu vois PLM, ça se voit tout de suite... en plus au Champagne, y a pas besoin de tiré bouchon