Maseratitude

Bravo!
Pour ceux qui ne sont pas servis, il y a actuellement 2 autres 10thアニバーサリ en vente, une blanche et une noire.
Mais si je devais acheter aujourd'hui un coupé au Japon, c'est sur une Cambiocorsa à la couleur rare (et avec un ciel de toit en cuir) que mon choix se porterait =

Oui splendide couleur, mais conduite à droite cette fois....

C'est la rouleur Rame Ghibli?

Si c'est pour conduire au Japon, c'est pas bien grave la conduite à droite.

Avec le prix du conteneur qui a explosé est il encore intéressant de faire du shopping auto au Japon?

massetto a écrit :Avec le prix du conteneur qui a explosé est il encore intéressant de faire du shopping auto au Japon?

Les voitures ne reviennent pas en conteneur (sauf si accidentée) mais en RoRo (roll on roll off), en roulant dans le bateau donc.
Le taux actuel est de 108usd/m3

La difficulté est d'obtenir une place (d'où le gros intérêt de passer par une grosse structure qui a du volume) et actuellement gros soucis pour les voitures qui ne peuvent se déplacer par leur propre moyen (ce qui est toujours un risque avec nos tridents ) avec des délais très importants pour être embarquées.

Exact. En conteneur l'opération ne serait pas judicieuse, sauf véhicule rare et/ou exceptionnel qui justifierait un transport de ce type.

En RoRo le tarif est beaucoup plus avantageux comme le dit Gemini.

En comprenant l'acquisition, les frais d'intermédiaires, de transport, de douane, de TVA, d'homologation et de COC, l'opération reste intéressante (sur le papier, car on ne connait pas réellement les frais à prévoir ici quand la voiture arrivera).

En prévoyant une marge de sécurité et en l'achetant à prix correct, l'opération, sur celle-ci, me semble pas mal.

Roro, il faut être confiant sur la manière dont le véhicule est manipulé/stocké.
Pour un véhicule de valeur, mieux vaut effectivement un conteneur

A 13000usd le conteneur, c'est une discussion qui n'existe même pas.

Plein de constructeurs comme toyota, honda, nissan et autres livrent toutes leurs voitures neuves en roro, il y a certainement un risque, mais selon moi il vaut le cout.

Et le conteneur n'est pas sur à 100% non plus.

Les différents intervenants ne sont pas toujours très délicats avec le véhicule. Ma GS est arrivée avec des coups et des griffes qui n'étaient pas présents lors du départ du Japon. À l'embarquement, sur le bateau, au débarquement, dans l'entrepôt ? Pas moyen de savoir
Donc, jusqu'à une certaine valeur, c'est OK mais faut avoir confiance quand même

Félicitations Flo pour cette Belle il faut continuer de leur récupérer ces joyaux !!Tu vas en Dordogne ? Je vais être obligé mm la Belgique descend ... Belle scéance photos possible...

CHARPOT3200 a écrit :Je vais être obligé mm la Belgique descend ... Belle scéance photos possible...

Absolument !

gemini a écrit :

Je trouve qu'ils sont étonnamment bien sanglés sur ce porte-conteneurs!
Ou alors ils ne contiennent que des rouleaux de PQ

Cooldent a écrit :Les différents intervenants ne sont pas toujours très délicats avec le véhicule. Ma GS est arrivée avec des coups et des griffes qui n'étaient pas présents lors du départ du Japon. À l'embarquement, sur le bateau, au débarquement, dans l'entrepôt ? Pas moyen de savoir
Donc, jusqu'à une certaine valeur, c'est OK mais faut avoir confiance quand même

Sur mes différents imports je n'ai jamais eu de soucis pour le moment. Et il semble y en avoir très peu oui.
Après, bien entendu, elles restent immobiles pendant un moment, sont déchargées et rechargées, font un petit tour avec les dockers eventuellement, etc.

Mais je suis confiant. Au final, comme le dit Gemini, c'est le moyen de transport de tous les véhicules neufs.

CHARPOT3200 a écrit :Félicitations Flo pour cette Belle il faut continuer de leur récupérer ces joyaux !!Tu vas en Dordogne ? Je vais être obligé mm la Belgique descend ... Belle scéance photos possible...

Je vais tenter, mais pas sur que j'obtienne des congés sur ces dates.

gemini a écrit :A 13000usd le conteneur, c'est une discussion qui n'existe même pas.

Plein de constructeurs comme toyota, honda, nissan et autres livrent toutes leurs voitures neuves en roro, il y a certainement un risque, mais selon moi il vaut le cout.

Pour un 20 pieds ça a un poil baissé. C'est maintenant dans les 9000usd.

Pour ce qui est du risque du roro, il est effectivement limité. J'ai entendu un jour quelqu'un de Hyundai en Corée dire que depuis qu'ils ont commencé les ventes export via ce moyen de transport, ils n'ont perdu que 6 bateaux.

Que 6 bateaux?? Ca doit dépendre de la valeur du bateau....

bon ce qui est sur c'est qu'elle est bien sur la terre ferme la mienne !
Par contre je la récupère plus tard que prévu, car pas de livraison possible chez moi cette semaine et ensuite je suis en conges, pas chez moi !!

encore à patienter !

La mauvaise langue
C'est des voitures neuves pour les US.
Il peut dormir sur ses 2 oreilles.