Maseratitude

Je vais donner un petit coup de gonflette pour voir la différence ( et économiser un peu l'intérieur de mes pneus!!!).

La comparaison que je fais est entre des Pirelli pas spécialement usés mais age >5 ans et déformés et des Michelin neufs...
Elle est surement un peu biaisée.

Néanmoins je m'étais déjà fait cette réflexion sur une 911 que j'ai possédée. Les Michelins que j'avais posé en remplacement de Pirelli m'avaient donné plus de satisfaction.
JE crois que le PS4S et sûrement le PS5 sont des pneus très aboutis.

Bonjour Alex,
As-tu fait contrôler ton parallélisme récemment ?

Je ne monte que des Pirelli PZero sur la mienne et le grip sur le sec est terrible et assez efficace sous la pluie , à condition de repasser en mode normal et oublier le mode sport ( expérience qui date d’hier sous une pluie battante) , ça limite le glissement latéral arrière (ripage) en cas de changement d’adherence.

Sur circuit les freins lâchent avant les pneus

Depuis l'origine je ne monte que des Bridgeston Potenza qui ont un bon rapport qualité prix, très silencieux et suffisent largement pour un 4.2 qui n'est pas une sportive mais une GT rappelons le.

Leur défaut principal est de se déformer et de s'user assez rapidement avec le gonflage conseillé par le constructeur de 2.2kg. Je gonfle à 2.65 et pas de problème notamment à l'avant à cause du parallélisme spécial du GT qui use beaucoup à l’intérieur à 2.2Kg.

JM-GT a écrit :Bonjour Alex,
As-tu fait contrôler ton parallélisme récemment ?

il y a 2 ans ça avait été fait.

Très bien,
Dans ce cas, si cela fut bien fait et que depuis tu n'as pas pris de choc (Trottoir ou autres), 200gr de plus sera ta seule solution à mon avis.

Alors moi je suis trop toqué pour mettre autre chose que des Pirelli sur une italienne, des Michelins sur une française , des Conti sur une allemande, etc... Finalement il n'y a que sur les américaines que j'hésite entre Bridgestone et Goodyear

Des Pirelli sur une Maserati, ça fait partie du voyage..