Maseratitude

Pour l'A/C, tu as fait toi-même ou fait faire (et fait mettre la bonne huile et la bonne quantité de gaz)?
Pour ton collecteur, tu roules maintenant avec un goujon de moins?

Opération de clim gérée par une station automatique.
J'ai la fuite au collecteur depuis le début. Filet mort, goujon cassé et joint sans doute flingué …et c'est évidement celui qui bute sur l'échappement.
Y a bien un jour où il faudra sortir le moulin.

dd63 a écrit :Opération de clim gérée par une station automatique.
J'ai la fuite au collecteur depuis le début. Filet mort, goujon cassé et joint sans doute flingué …et c'est évidement celui qui bute sur l'échappement.
Y a bien un jour où il faudra sortir le moulin.

Tu sais que c est tes 4 ans d anniversaire titude.

Konimino2 a écrit : Tu sais que c est tes 4 ans d anniversaire titude.

Eh ben, ça défile!
J'ai refixé mon clignotant correctement: 2 écrous cage M5 pour réutiliser les boulons creux et visser le cabochon juste emboité.
Pour l'autre j'ai pas retiré les boulons qui "patinent". Juste un coup de taraud pour retirer le plastique des vis et fixer le cabochon.
J'ai également changé le système de vitre conducteur, la loupiote rouge, le loquet et la poignée qui coinçait, ça progresse.

dd63 a écrit :

Konimino2 a écrit : Tu sais que c est tes 4 ans d anniversaire titude.

Eh ben, ça défile!
J'ai refixé mon clignotant correctement: 2 écrous cage M5 pour réutiliser les boulons creux et visser le cabochon juste emboité.
Pour l'autre j'ai pas retiré les boulons qui "patinent". Juste un coup de taraud pour retirer le plastique des vis et fixer le cabochon.
J'ai également changé le système de vitre conducteur, la loupiote rouge, le loquet et la poignée qui coinçait, ça progresse.

Vitre conducteur, tu as deserti remonte le câble à l envers?

Konimino2 a écrit : Vitre conducteur, tu as deserti remonte le câble à l envers?

Système complet d'occasion en très bon état. Je ferai la modif pour une vitre arrière qui bloque aux 2/3.
J'ai vu que tu voulais mettre un arrêt sur une vitre. Attention, un couillon a mis un tasseau dans ma portière pour que la vitre ne descende pas trop. Résultat, ça m'a foiré la vis sans fin. En butée , ça patine et flingue tout.

dd63 a écrit :Faisceau d'allumage et sonde d'air changés.


Prochaine étape la bague de direction d'Alpa, faut que je trouve le temps.
Demain sortie de prévue mais neige aussi.

Tu as changé tout le faisceau ?
Je voudrais changer uniquement le plus loin

Oui, j’ai tout changé. État pas top, autant partir sur de bonnes bases.
J’ai aussi changé la quasi totalité des sondes & capteurs, les autres sont dans le coffre.

Environ 2500km avec un trajet de 800 et un autre de 700, la Maz est retournée au bled une semaine. Une petite revanche à prendre !
Ma femme pas très rassurée au départ est ravie d'avoir pris la 424, le comportement de la berline est nickel et hyper confortable, un vrai plaisir sur longue distance. Bon ça se gâte sous le déluge, mais ça fait des souvenirs
Elle passe aussi inaperçue en Italie qu'en France, sauf pour le bain de foule dans Sirmione, mais c'est peut être que j'ai écrasé quelques orteils.
Sur place, beaucoup de bateau, génial Les grands axes en mode papi avec la Maz, 10L/100.

Belle ballade.

dd63 a écrit : Bien plus problématique, cette saloperie de rouille. Un beau soleil et de belles lumières et les petits départs deviennent visibles.
A première vue ce n'est pas énorme mais il y en a sur presque tous les éléments et petits recoins. Il faut intervenir avant que ça s'aggrave, démonter et traiter. Même si je suis pas un grand maniaque, je veux pas la transformer en Frankenstein et donc confier le taf.
Faut juste trouver l'équilibre entre les € que j'ai pas envie ( et même que j'ai pas) de sortir pour ça et soigner cette pauvre bête lépreuse.

Bon, on y est. La mamie va avoir droit à un peu de chirurgie esthétique.
La mission est de stopper ( supprimer) la rouille. Le problème est que même si pas trop importante, elle est sur de (trop) nombreux éléments. On risque de partir sur une complète.

Ouaip j en ai peur, les raccords risquent de se voir.

Il semblerait qu'il y ait plus de travail que prévu et avec la fermeture du garage, je suis pas prêt de récupérer la voiture.
Bon , plus de sorties ni de manif en vue, on se console comme on peut.

Je suis à la recherche d'un badge de coffre pour ma 424.
Le mien n'est pas celui d'origine en plastique mais celui ci en métal, dit cloisonné je crois . Dimension berline ~ 71 X 51 mm.


C'est bien celui la que je cherche en bon état.
Si vous avez des infos sur l'origine et si vous en avez un qui traine, je prend. Merci.

Ça?

Justement non.
Celui que j'ai est tout métal avec une sorte de résine colorée qui se fait la malle . Ma photo est pas top et j'ai pas la voiture sous la main.
Pas trouvé grand chose mais plus explicite.

Ne serait ce pas
Emblème Ovale 63 mm Maserati Original Neuf Métal Badge Sutherland 318320109

Non, c'est le même que Konimino, dispo et en vente partout.
J'avais commandé le modèle pour berline 71 mm en plastique ( livré sans le liseré alu) que j'ai renvoyé. Je préfère garder mon emblème incomplet.
La photo est pas terrible mais la différence est flagrante.

C'est le même que sur ma 2.24V

Il est en plastique, c'est ça ?
Je l'ai trouvé en métal sur certains cab Bit, mais trop petit pour la berline.
je demanderai au carrossier si il est possible de le restaurer