Maseratitude

une vidéo de 5000 GT ... ca n'aurait rien à faire dans ce sujet si on ne voyait pas un bout de quelque chose à côté
https://www.youtube.com/watch?v=bFcav2Y4cAc

ciscoauto a écrit :une vidéo de 5000 GT ... ca n'aurait rien à faire dans ce sujet si on ne voyait pas un bout de quelque chose à côté
https://www.youtube.com/watch?v=bFcav2Y4cAc

J'aurai juré une ghibli en orange pourtant...

Je ne peut pas lire la video.mais au fond c'est une ghibli oui pas une shamal ^^ ghibli tuning

Yep, le boulot semble bien fait, il y a du budget.
Mais pas vraiment mon truc: https://www.youtube.com/watch?v=PvPDctiQF8g

Zut j'ai regardé trop vite

Photo prise tout à leur.
Je la voir plus avant le week prochain elle part en exposition cher mon ex patron.

FANTASTIQUE ! C'est vrai que l'on a envie de la montrer cette auto ! EXCEPTIONNEL !

Oui je l'aime cette auto ^^.

Et lundi. . Je suis en règle ^^ mardi vidange de toute les huile. Et je vais sûrement rouler toute la semaine avec pour enfin fixée chaque soucie. Car 10km par 10km.. On peut pas savoir

Salut Quentin.
L'EKS c 'est pas un truc style electronic keys system?
Y avait pas ça sur les evo 2l et 3.2?
Comme ton tableau de bord n'est pas d'origine Il faudrait voir quel voyant il y avait initialement à la place.
Bon courage

Salut Yannick

Je peut pas vraiment dire. Sa doit être un de QP car j'ai le voyant ABS ou de ghibli GT car aiguille de turbo est une de GT.

Car il n'est pas toujours allumer. Mais elle avait l'alarme. Qui a était suprimer... Sa expliquerai peut être ce voyant?

petit papier reçus

Pas terrible




On peut dire qu'il y a les CV Car 170000 km 315cv pour 326 à origine ça va...

Mais le couple 370 pour 440

Je suis sur que sa vien de mon régulateur essence. Mais rien pour prendre la pression

Oups y'a du boulot

courage tu va trouver

A+

J'ai bien l'impression d'avoir trouver le proprio de cette shamal. . Qui est en vente en pièce ^^

Voyez vous.. Je suis en panne

Demareur hs..

j'en profite du coup pour tous re-peindre .

Ce n'est pas un Valeo standard que tu as, comme sur les biturbo de la même époque???

Sinon, j'imagine que tu as l'adresse de la boite qui les refait...

Si c'est un valeo. Mais il est plein d'huile brûler etc... Ils n'ont rien netoyer alors qu'ils ont sorti le moteur --'

J'ai eu aussi un valeo, vite brulé il vaut mieux faire réparer un original et surtout ne pas perdre le boulon centreur, celui du centre sur le nez qui n'est pas standard.

Chapeau Biturbo84, elle est vraiment entre de bonnes mains cette Shamal. Tu la mérites !
La durite d'eau qui va vers l'arrière et se divise en deux (puis ça contourne les blocs par l'arrière) semble être celle qui amène l'eau pour refroidir les turbo ? Je la voyais plus fine. Sacré diamètre !